墨西哥城国家商业、服务和旅游商会警告，首都大量未经质量认证的中国产学习用品涌入，预计将导致正规商家损失 30% 至 50%，历史中心等传统商业区受创尤甚。
在梅索尼斯（Mesones）等文具集散地，商户季节性收入下滑高达 50%。经营数十年的本土企业正被专营亚洲进口商品的新店取代，原有商业生态面临重构。
Canaco CDMX 主席古铁雷斯·坎波塞科指出，低价文具虽让家长短期节省约 70% 开支，但因易损坏、干涸或报废，迫使家庭重复购买正品，最终支出反而翻倍。
尽管返校季预计带动墨西哥城经济活动，但劣质产品倾销恐造成 58.7 亿比索的潜在经济损失。部分本土制造商因不公平竞争已停止生产特定产品，“墨西哥制造”在核心区的生存空间受到挤压。
数据显示，资本家庭平均为每位学生花费 2782 至 4550 比索。全国约 129 万基础教育学生返校，本应激活超过 3.5 万家经济单位的销售，涵盖微小型至大型企业。
商会呼吁家长提前规划采购，选择合法注册的正规商铺，以保障产品质量、售后权益及支持本地正规就业。
“我们并非反对进口，而是倡导公平竞争与消费者知情权。”古铁雷斯强调，合规纳税并通过质检的本地商家不应被劣质倾销挤出市场。
【行业提示】廉价中国文具大规模涌入虽带来短期流量，但华人批发商需警惕长期风险。若因低价倾销扰乱市场或遭投诉，可能引发海关严查、税务稽核甚至集体抵制。建议确保货品具备质量认证、报关合规，避免囤积无售后保障的劣质产品；零售端应保留票据、明示售后政策以维护信誉。同时，避免过度压价竞争，以免招致本地商会反弹，损害整体华人商户形象。
墨西哥全国公路货运协会（ANPACT）已启动筹备工作，定于 2027 年在瓜达拉哈拉市举办“运输展 ANPACT 2027"。展会聚焦创新、可持续发展及重卡与公路运输产业竞争力提升，旨在打造集商业对接、技术展示与行业分析于一体的国家级平台。
据 ANPACT 执行主席阿尔萨特介绍，2025 年展会已吸引 660 个参展品牌（增长 29%），参观人数达 7.3 万人次，展区面积 7 万平方米，参与者来自 35 个国家以上。2027 年展会预计将在三天内产生超 10 亿比索的经济影响。
减碳转型是本届展会核心议题。参展企业将集中展示降低排放、提升能效的技术方案，涵盖货运与客运车队运营需求。阿尔萨特强调，实现脱碳目标需政府与产业链协作，在保障行业生产力与竞争力的前提下加快技术应用落地。
展会期间将举行多场专题会议，围绕电动化、道路与能源基础设施、交通安全、人工智能、数字化、融资模式及包容性发展等议题展开讨论。组委会主席奥斯orio·卡兰萨指出，该活动已成为决定墨西哥汽车与运输业未来方向的战略对话平台。
哈利斯科州交通厅厅长迭戈·蒙拉兹表示，该州将持续改善区域联通性与可持续出行系统，目前瓜达拉哈拉国际机场与会展中心之间已实现 100% 电动公共交通直连，为承办展会做好充分准备。
【行业提示】展会将吸引大量国际商用车与物流技术企业参与。受绿色转型政策影响，未来两年墨西哥本地运输成本、货车租赁价格及配件供应可能出现波动。建议从事跨境物流、进出口仓储的华人提前调研电动重卡补贴政策与充电设施布局，关注哈利斯科州试点项目，评估新能源车队替换的长期成本，并借 2027 年展前商务对接机会拓展本地合作渠道。
阿兹特兰 AZTLAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT 团队扎根墨西哥当地，拥有独特本地资源，核心团队具备十余年清关经验。公司总部位于墨西哥城世贸大厦，并在国内义乌、广州设有办事处和仓库。
阿兹特兰致力于为跨境商家提供一站式供应链服务，涵盖国内收货、装柜、海运订舱、出口申报及墨西哥本地清关，全程跟踪货品，确保门到门顺利送达。
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