伴随风电、储能等清洁能源产业快速发展，相关设备出口日趋大型化、重件化、整体模块化，常规船舶受舱容尺寸、吊装能力、港口适配条件制约，导致特种海运运力缺口持续扩大；加之地方偏港作业条件受限，严重影响项目设备的交付效率。
信风持续深耕新能源工程物流赛道，聚焦行业痛点，在原有自营船队基础上迭代升级，2026年新造多用途船——"TRAWIND SHANGHAI"轮已正式投入运营，另一艘同型姊妹船"TRAWIND BUSAN"轮预计10月交付。
核心参数
MV. TRAWIND SHANGHAI & TRAWIND BUSAN
MARSHALL ISLAND/FLAG CLASS: CCS , 2026/BLT DWT 6347.7 GRT/NRT 5303/2107
LOA/B/D 108.18/17.60/9.3M DRAFT 6.8M
G/B CAPA 7974CBM 1H/1H HATCH SIZE 65.1 x 13.5 M
TWEEN DECK FULL BOX TYPE UPPER DECK REMOVABLE
60MT*2 CRANE ,TANDEM TO 120MT AT PORT SIDE
ALL DTLS ABOUT GIVEN IN GOOD FAITH WITHOUT GUARANTEE
五大核心优势
破解大件运输难题
新造6,300DWT单边吊船型，拥有大开口通舱空间、舱型灵活切换、自带重载吊机、港口适应性强、支持多品类货物运输等核心优势。
优势一 大开口通舱空间
货舱采用一舱一口 BOX 型结构，65.1 米超长通舱，搭配 13.5 米超宽舱口，可装载风电、管桩、模块等常规船舶无法承运的超长超宽件杂设备。
优势二 舱型灵活切换
舱内空间规整，双甲板高度可灵活调整，可根据货物高度、重量、尺寸灵活调整舱内空间布局，实现不同货种之间的搭配运输，提升舱容利用率。
优势三 自带重载吊机
优势四 兼容多品类货物
舱盖配置集装箱底座，可承载标准集装箱；甲板具备高承载能力，可满足风电等对甲板强度的配载需求；舱盖区域视线无遮挡，可装载近 9 米高的货物。同时，船舶配备危险品证书，适配储能柜新规要求。
优势五 港口适应性强
突破传统船舶港口限制，大型枢纽港、偏远码头均可作业，作业场景灵活，港口适配能力强。
"TRAWIND SHANGHAI"轮与"TRAWIND BUSAN"为姊妹船，既能承接标准集装箱与普通散杂货，也可以服务风电、储能、重工设备、超长构件等特种大件出运。从大型枢纽港到条件受限的偏远码头均可作业，是工程物流、新能源及重型设备跨境运输的可靠选择。
未来，信风将不断迭代升级自有运力，以专业化的海运物流服务，为大件货物出海保驾护航！
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为客户创造更大的市场竞争优势，与客户携手成长。
Service-oriented and innovation-driven,
Trawind is striving to create greater market competitive advantage for customers,
and grow together with them.
