文｜董二千
编辑｜杨旭然
过去多年，中国品牌出海多遵循“造货 - 低价 - 铺渠道”的贸易逻辑。然而在欧洲电动滑板车市场，这一模式正面临失效。
今年上半年，欧洲市场进入显著分化期：德国、葡萄牙等地持续增长，部分市场却开始萎缩。在普涨时代，低价与爆款足以驱动销量；但在分化阶段，长期本地化经营能力成为核心壁垒，“裸泳者”将被淘汰。
九号公司（Segway-Ninebot）的表现印证了这一趋势。财报显示，上半年其零售电动滑板车收入达 17.0 亿元，同比增长 28%。在大盘萎缩的区域，九号市场份额反而提升。这表明欧洲市场竞争要素已转向本地运营、法规适配、渠道服务及产品分层。
市场检验：分化中的逆势增长
九号在电动滑板车领域的全球优势已然确立。欧睿咨询数据显示，2023 年至 2025 年，按自有品牌销售额计算，九号已连续三年位居全球第一。
欧洲作为全球最大的电动滑板车市场，是兵家必争之地，其中德国更是核心战场。第三方报告显示，九号在德国的销售份额显著领先。
值得注意的是，九号的优势建立在市场分化的背景下。在德国、葡萄牙等增长型市场，其销量跑赢大盘，有效承接新增需求；在萎缩型市场，其份额依然提升，展现出穿越周期的竞争力。
这种增长质量表明，九号的领先地位并非依赖市场红利，而是源于自身硬实力。
系统运营：从“卖货”到“本地化经营”
九号在欧洲胜出的核心，在于未将欧洲视为单纯的出口目的地，而是作为本地市场深耕。这与传统贸易型机构形成鲜明对比。
行业早期依靠新品、低价和铺货即可获量，但进入分化期后，竞争焦点转向长期服务能力。九号构建了厚重的本地化运营体系：
欧洲市场高度碎片化，各国法规、用户偏好及零售体系差异巨大。传统的总代模式虽快，却难以深入理解当地市场，无法有效支撑售后、维修及配件供应。
九号选择按国家群部署本地团队，欧洲总部设于阿姆斯特丹。每个国家群均配备销售、营销、服务及零售拓展团队，直接对接核心零售商。市场越分化，该体系价值越凸显：本地团队能精准洞察渠道需求、消费者痛点，并高效解决售后问题。
相比“把车卖到欧洲”，“在欧洲做生意”才是关键竞争优势。此外，合规能力是另一道门槛。
电动滑板车涉及路权、保险、限速等复杂法规。欧洲各国标准不一，九号针对不同国家推出适配版本，确保合规上路。监管趋严时，行业竞争从价格战转向资格战，低价白牌生存空间被压缩，而九号已将合规内化为核心能力。
在产品层面，九号实施精细化分层策略。针对通勤用户，提供长续航、高稳定性产品；针对复杂地形用户，推出越野型产品。这种围绕场景的垂直细分，满足了多样化需求。
历经多年深耕，九号已形成从用户洞察、产品研发、上市操盘到售后支持的端到端全链条能力。这种长期且坚决的投入，是其持续领先的根本原因。
头部效应：合规化重塑行业格局
欧洲电动滑板车市场正经历深刻变革：产品属性从“休闲短途工具”向“主流通勤交通工具”演进。这意味着需求基础的根本性转变。
过去，兴趣消费主导市场，追求新奇潮流；如今，越来越多的欧洲用户将其用于日常通勤和最后一公里接驳。通勤场景更强调安全、品质与服务，利好九号等头部品牌。
欧洲城市道路狭窄且环保理念盛行，电动滑板车凭借轻便、低成本及绿色属性，成为比电动踏板车和 E-bike 更具优势的短途出行方案。目前该品类渗透率尚低，增长潜力巨大。
政策完善将进一步改变竞争格局。例如，荷兰自 2025 年 7 月 1 日起将电动滑板车纳入特殊轻便摩托车监管体系，要求通过型式认证。短期内这增加了企业成本，长期看则推动行业规范化。
随着牌照、保险、限速等规范落地，缺乏合规能力和服务体系的低价白牌将难以为继。渠道和用户将更倾向于选择可靠品牌。
对于拥有本地团队、产品适配能力及完善售后体系的九号而言，市场越规范，其护城河越深。未来欧洲市场的增量，将更多流向合规化、品牌化及服务能力强的头部企业。
结语：出海新范式
九号电动滑板车业务的成功，代表了中国出海能力的升级。相较于单一爆款战略，构建可持续运转的本地经营系统难度更大，但壁垒更高。
当中国品牌能在欧洲成熟市场持续领先，意味着中国企业已跑通研发、法规、渠道与服务的全链路闭环。这证明中国不仅是制造能力的输出者，更有能力成为成熟市场的品牌经营者和规则适应者。
九号在欧洲的领先既是阶段性成果，也是长期趋势的开端：在全球出行产业新一轮竞争中，具备体系化能力的中国品牌正占据更重要的位置。
