台风“白海豚”过境一周后，上海港虽已恢复作业，但港口拥堵态势未见明显缓解。截至 8 月 17 日，上海港船舶平均等待时间仍超过 4 天。在积压尚未完全消化之际，马士基（Maersk）与海洋网联船务（ONE）相继发布跳港及延误通知，部分航次取消上海挂靠。对于近期有上海港进出口安排的货主及货代而言，需高度警惕船期延误、跳港及连续甩柜风险。
上海港恢复作业，但拥堵仍未缓解
受台风“白海豚”影响，华东主要集装箱港区此前一度暂停或限制作业。尽管码头已陆续复工，但积压货物与延误船舶的消化需要过程。一方面港口需处理台风期间的存量，另一方面正常进港货量持续增加，双重压力导致运营恢复正常尚需时日。
这一趋势与此前 Linerlytica 的研判一致。该机构 8 月 11 日报告指出，受台风影响，北亚地区尤其是中国市场超 240 万 TEU 运力出现延误，积压船舶预计需数周清理。
德迅全球港口数据平台 K+N seaexplorer 数据显示，截至 8 月 16 日，上海港仍处于严重运营受阻状态，船舶 7 天平均等待时间约为 4.42 天。这表明码头虽已复工，但船舶进出港效率尚未回归正常水平。
马士基再次发布跳港通知
在马士基最新公告中，恶劣天气导致的航行计划调整涉及上海港。其中，SEASPAN GUAYAQUIL 627N/632S 和 AS CALIFORNIA 628N/633S 两个航次将取消原定的上海港挂靠，以减少对后续航程的延误影响。
针对原计划通过上述航次在上海港装卸的货物，马士基已安排替代航线或转由其他航次承运。此举意味着相关货物的既定船期、挂靠港及后续运输安排均可能发生变动。
ONE 发布跳港、晚开通知
8 月 17 日至 18 日，ONE 连发多份通知，受 KEL 码头维护及上海港拥堵影响，对部分船期做出如下调整：
跳港通知：AX1 航线 ONE SPHERE 2633E 取消上海港挂靠。
延误通知：KMTC HAIPHONG 2606N 离港时间由原定 7 月 28 日延至 8 月 17 日；YM WISH 051W 由原定 7 月 25 日延至 8 月 16 日，延误超三周。此外，HMM HARMONY 0024S、WIDE JULIET 0121S、MSC ANNA GT629W、X-PRESS CAPELLA 26004W、ONE MEISHAN 032E、ONE SINCERITY 2630E 等船舶也分别出现 12 至 22 天的延误。
货主需密切关注船期变化
台风引发的连锁反应并未随天气好转而立即结束。船舶跳港不仅影响单一航次，更可能波及整条航线上多家船公司的货物交付。原计划在上海装船的货物需等待后续航次，卸货货物则面临航线调整风险。在港口本就拥堵的背景下，叠加跳港与重新配载，部分货物甚至可能遭遇连续两水或更多航次的甩柜。
目前上海港积压仍需时间消化，港口拥堵、船舶等待及航线调整相互交织，导致近期船期存在较大不确定性。建议有上海港进出口安排的货主，及时与合作货代确认以下事项：
- 船舶是否正常挂靠上海港；
- 实际开船时间是否有变；
- 货物是否已被重新安排航次；
- 是否需要提前准备替代航线或中转方案。
特别是对时效要求较高的货物，务必提前预留运输缓冲期，避免因跳港或连续甩柜影响生产交付及供应链稳定。
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