铭志国际物流深耕行业 15 年，专注为跨境卖家提供中美加物流运输一站式解决方案，涵盖美加全程运输、整柜拼箱及海外仓服务。
01
CBP 再发警报：CTPAT 报关行须严查外国 IOR
当地时间 8 月 13 日，美国海关（CBP）向所有 CTPAT 认证报关行发出正式警报，要求在代理外国进口商（Foreign IOR）报关时执行更高标准的尽职调查。这标志着特朗普政府签署的《加强海关执法》行政令（第 14411 号）正加速落地。
根据该行政令，CBP 须在 180 天内（即 2026 年 11 月 30 日前）完成进口规则全面改革。届时，所有外国进口商将面临二选一：
选项 A：自身通过 CTPAT 认证；
选项 B：委托一家经 CTPAT 认证的美国持牌报关行代理申报。
未能满足任一条件的外国进口商，将无法通过正式报关程序将货物合法进口到美国，业务可能面临停摆。
对卖家影响
CBP 明确表示，新行政令将使 CTPAT 认证报关行成为美国进口市场的刚需资源。对中国跨境电商卖家和货代而言，影响直接且紧迫：
第一，必须立即决策：要么申请 CTPAT 认证（周期 6-8 个月），要么尽快绑定认证报关行；第二，随着 11 月 30 日截止日临近，优质认证资源将供不应求；第三，无论何种选择，合规成本均将显著增加。
铭志发货建议
卖家需立即确认合作清关行是否具备 CTPAT 认证，务必在 11 月 30 日前落实相关资质。此外，申报资料务必真实准确，品名、价值、归类需提前核准，严禁低申报或模糊申报，以免因资料问题引发查验风险。
02
亚马逊黑五网一入仓截止时间公布
2026 年黑五定于 11 月 27 日，网一为 11 月 30 日。虽然大促看似遥远，但官方公布的入仓截止时间已迫在眉睫。亚马逊近日开放 Q4 大促 Deal 提报窗口，并公布美国站库存入仓安排：
AWD（亚马逊仓储配送）库存：须在 10 月 14 日前到仓；
FBA 选择“最少货件拆分”：须在 10 月 21 日前到仓；
FBA 选择“亚马逊优化货件拆分”：须在 10 月 28 日前到仓。
对卖家影响
需注意，入仓截止时间指货物抵达亚马逊仓库的签收时间，而非国内发货时间。海运全流程（生产、订舱、运输、清关、入仓）通常需 40-60 天。按 10 月下旬的截止期倒推，卖家真正的备货启动窗口正是现在——8 月中下旬。
无论选择何种货件拆分方案，发货窗口均以天为单位关闭。若拖过 8 月，海运赶不上旺季入仓的风险将极大增加。
铭志发货建议
鉴于海运全流程需 40-60 天，10 月底到仓意味着 8 月中下旬必须启动发货。目前正值关键节点，再拖延恐错失黑五入仓机会。
此外，今年港口拥堵与亚马逊末端爆仓常态化，清关和入仓时效不稳定。建议在正常周期基础上多预留 1-2 周缓冲时间，宁可早到仓等待上架，切勿卡点发货，以免延误导致断货。
03
8 月美国港口大拥堵
8 月中旬，美国主要港口迎来新一轮拥堵高峰。美西长滩、洛杉矶、奥克兰及美东萨凡纳港均出现不同程度延误：
（1）长滩港：利用率达 97.4%，接近满负荷，提柜排队长达 5 小时；
（2）洛杉矶港：积压 3.5 万个铁路箱（正常量 4 倍），铁路转运滞留 4.5 天，整体时效拉长，提柜需预约抢号；
（3）奥克兰港：10X 查验新规落地，海关指定拖车，货主失去自选权，查验成本上涨，旺季等拖车需额外 3-5 天；
（4）美东萨凡纳港：约 40 艘船在锚地待泊，等泊和提柜时效明显延长。
对卖家影响
港口拥堵直接推高卖家成本：提柜缓慢导致滞箱费、堆存费按天累加，且船公司普遍收紧免箱期。尤其是走奥克兰港的卖家，在 10X 查验新规下，一旦抽中查验，等待海关指定拖车将额外耗时 3-5 天且费用激增。近期发货申报务必严谨，避免查验成为压垮利润的关键因素。
铭志发货建议
建议卖家尽早安排出货。当前旺季舱位趋紧且港口拥堵加剧，务必为海运、清关、提柜各环节多预留 1-2 周缓冲时间，避免港口延误拖累旺季入仓节奏。
END
发货选铭志，省心又明智
