"美国气候预测中心（CPC）预警，2026 年 11 月至 2027 年 1 月发生极强厄尔尼诺的概率达 81%。经济学家与农业专家警告，热浪、干旱与暴雨将从农田到物价、从运费到贸易顺差，对巴西经济构成系统性考验。"
内容目录
01，81% 概率预警：热浪、干旱与作物冲击
02，运费上涨与食品通胀：成本压力向物价传导
美国气候预测中心（CPC）发布预测显示，2026 年 11 月至 2027 年 1 月期间发生极强厄尔尼诺的概率为 81%。关注价格动态的经济学家和农业企业专家已开始分析其潜在影响。
圣保罗大学（University of São Paulo）天文、地球物理与大气科学研究所（IAG）气象学教授里卡多·德卡马戈（Ricardo de Camargo）表示，厄尔尼诺对巴西的影响可能在下半年全面显现，中西部和东南部地区将出现更频繁的热浪，北部和东北部则将遭遇更严重的干旱。南部和东南部也可能受到这一气候模式的影响，主要表现为降雨不规律且雨量增大。如果这一情景成真，这将是自 20 世纪 50 年代以来最强的厄尔尼诺事件之一。
巴西农业企业协会（Abag）主席英戈·波格勒（Ingo Pögler）表示，由于这是一种已知现象，农业部门已了解如何应对这一气候事件带来的后果，但风险始终值得关注。波格勒表示："我们了解其动态，但近年来我们目睹了极端降雨，例如南里奥格兰德州（Rio Grande do Sul）的农作物几乎处于停滞状态，亚马逊地区出现严重干旱，此外巴西中部地区还面临火灾和其他现象的风险。"
他解释说，这一气候模式可能立即影响成熟周期较短的作物，如玉米和大豆，其生长期为三至五个月。但他不排除水果作物也受到影响的可能。波格勒还表示，厄尔尼诺可能对生产基础设施和物流产生次生影响。"有时降雨量过大，机械无法进入农田，既无法收割也无法播种。"
马更些经济自由中心（Mackenzie Center for Economic Freedom）协调员弗拉基米尔·马西尔（Vladimir Maciel）表示，在交通运输领域，农业因降雨过多或不足导致的歉收将减少货物运输量，进而降低对卡车的需求。另一方面，干旱和强烈热浪会增加燃料消耗，这可能导致运费上涨。马西尔表示，降雨造成的损失可能迫使运输商改用替代路线，或导致卡车长时间闲置，这也会推高运费成本。
尽管影响作物和运输的天气事件是否发生仍存在不确定性，但这一气候模式可能影响今年余下时间的通胀。热图利奥·瓦加斯基金会巴西经济研究所（FGV Ibre）价格指数协调员安德烈·布拉斯（André Braz）表示，食品通胀上升并非新鲜事，因为自疫情以来食品价格涨幅一直高于平均水平。然而，布拉斯表示，即使广义消费者价格指数（IPCA）上升，央行也不太可能对塞利克（Selic）基准利率进行大幅调整。他说："遵循供需规律，当某种产品短缺时，其价格就会上涨。因此，高利率水平无济于事，因为它无法遏制食品价格的上涨。"
厄尔尼诺导致的降雨变化预计还将影响 IPCA 篮子中的其他产品和服务，如电力。布拉斯表示，干旱期会降低水库蓄水量，这使得电力有可能将通胀传导至多个行业。MB 联合公司（MB Associados）首席经济学家塞尔吉奥·瓦莱（Sergio Vale）表示，随着农作物歉收，巴西的贸易平衡也可能受到影响。他表示，随着农业产量下降，出口量可能减少，导致贸易顺差低于预期。
瓦莱表示，厄尔尼诺的潜在影响将超越巴西国界，这可能导致国际产品和大宗商品价格走高。巴西在进出口货物所依赖的海上路线上也可能面临困难。降雨不足加上严重干旱期可能降低河流水位，阻碍巴拿马运河等重要贸易通道的交通。
