相较于标准化集装箱，件杂货种类繁多，即便是作业相对规范的纸浆，常见尺寸也超过 40 种。在件杂货领域实现自动化被公认为行业难题。近日，港口圈总编余萍萍探访全国纸浆接卸第一港——青岛前湾西港联合码头有限责任公司（简称“青岛港西联公司”），深入解析该码头如何通过工艺改进与技术攻关，实现纸浆装卸的自动化突破。
全球纸浆接卸第一大港的硬核实力
作为全球纸浆接卸量最大的港口，全国约 30% 的纸浆在此集散。无论是快递包装还是生活用纸，其原材料大多源自这里。青岛港西联公司总经理王磊介绍，该码头仓库汇集了全球最全的纸浆品牌，是各大纸厂和贸易商的首选采购地，单仓堆存能力可达 7.5 万吨。
所谓的“纸浆”并非液态浆体，而是经过压缩成片状、打包成块的固体货物。针对纸浆特性，西联公司创新了码垛工艺：底层齐平码放，上层交叉压缝，有效防止货物外胀滑落。此外，针对吊装过程中可能出现的铁丝断丝问题，公司自主研发了手持式紧固器械，可在船上进行二次加固，确保吊装安全。
攻克件杂货自动化核心技术
纸浆自动化作业的最大难点在于船舶装卸环节，尤其是如何精准识别并抓取不同品牌、不同编号的货物。对此，西联公司采取了双重技术路径：
智能识别与柔性抓取
一方面利用图像扫描技术区分货物编号；另一方面，在吊具上设计仿人手抓手，紧贴纸浆表皮抓取捆扎铁丝。结合防扭与稳定技术，确保吊具在抓取后保持平衡。这是海侧作业及全流程自动化的关键 breakthrough。
IGV 无人运输与自动充电
在水平运输环节，码头投入 9 台 IGV（智能引导车）实现拖车与 IGV 混行作业的无缝衔接。车辆配备安全员进行监护，无需传统驾驶证。配套建设的快速充电站支持自动充电，系统可智能调度低电量车辆回充，充电至 90% 仅需 40 分钟，实现了车队的循环高效运转。
“千纸鹤”平台赋能极致服务
为打通信息壁垒，西联公司在“云港通”基础上延伸开发了“千纸鹤 PlupCrane"服务平台。该平台专为纸浆客户打造，实时显示货物堆存位置、周期、保管状态等详细信息，并提供找车、找船及货源匹配等一站式服务。
谈及为何能成为全国纸浆接卸第一，王磊指出两大核心优势：一是山东腹地纸厂众多，需求旺盛；二是依托自贸区保税仓库优势，国外浆厂可在此开展寄售业务，使码头成为事实上的“海外仓”。
在服务细节上，码头提供高附加值增值服务。卸船时即时备注货物破损责任归属；针对断丝货物重新加固；对脏污外包装进行打磨清理，确保交付给后端纸厂时货物洁白如初。正是这种极致的服务态度，吸引了大量国外浆厂选择在此落地卸货。
