朴朴超市 7 万平米大项目落地南通，刚听到这个消息的时候，确实令人惊讶。
初以为是江苏南通，还在疑惑朴朴为何在“非大本营”区域如此大张旗鼓地铺设大仓。然而事实并非如此。
近日，位于闽侯县南通镇的朴朴福州现代化智慧物流中心正式投入运营。
该园区占地约 7 万平方米，采用数字化运营模式，依托仓储集约化布局，定位为福建省级供应链枢纽。其功能是为各地前置仓提供统一采购、加工与分拨，有效解决传统生鲜中转层级多、周转慢及县域前置仓缺货等行业痛点。
园区配备三温分区仓储（常温、冷藏、冷冻），拥有全自动分拨流水线、生鲜加工车间及多层质检体系。
其辐射范围涵盖福州全域、闽侯、长乐、连江、福清、莆田，并向下衔接闽南厦漳泉地区。
自动化流水线替代了大量人工分拣，显著提升了订单调配和货品分拨速度。
此举彰显朴朴加速扩张的战略意图。近期朴蒲进入多个新城市，尤其是福建下辖地级市，这与建设 7 万平米物流中心密切相关。
朴朴为什么选择福建南通？
朴朴超市成立于 2016 年，从福州起家，逐步拓展至厦门、深圳、广州等南方城市，2024 年全年营收约 300 亿元。
在福州大本营，朴朴渗透率高达 70%，单城年销售破百亿元，其市场表现优于永辉，并促使盒马和叮咚买菜退出该区域。
为何选择在福州闽侯南通镇建立 7 万平米智慧物流中心？主要原因总结如下：
1、产业集群，天然生鲜物流高地
闽侯南通是福州最大的农副产品集散地，海峡蔬菜、果品、冻品三大批发市场均集中于此。
此处聚集了朴朴、永辉等零售企业的总仓，上下游批发商、冷链及加工配套高度密集，货源集中，采购对接效率极高。
朴朴可直接在此对接产地批发商，大幅减少中间转手环节。
2、交通区位优势明显
此地紧邻高速出入口，距福州主城区、长乐、福清、连江、莆田距离适中，可有效辐射至闽南厦漳泉；
待文山洲大桥建成后，仓山区至南通车程仅需 10 分钟左右，将大幅缩短至市区前置仓的运输时长，降低干线物流成本及生鲜损耗。
此外，相比福州市区，此处土地成本更低，为建设 7 万平米超大型综合智慧园区提供了极具优势的条件，而在市区难以寻觅如此大体量的用地。
3、政策与园区配套成熟
当地政府重点打造商贸物流板块，园区硬件完善，冷链、电力、消防及大货车通行条件优越，极适合建设生鲜大仓。
针对头部零售企业的供应链项目，政府亦提供一定扶持。
4、匹配朴朴的战略：深耕福建大本营
近年朴朴全国扩张节奏放缓，战略重心转向将福建市场打造成稳固阵地。
该大仓承担全省分拨中枢职责，服务福州全域，向下辐射莆田，联动泉州、厦门、漳州等闽南市场，为各地数百个前置仓供货，有效解决县域市场供货不稳及高损耗问题。
闽侯南通镇作为福建生鲜的天然物流沃土，具有不可替代的承上启下作用：既能稳固福州大本营，又能向下辐射莆田及闽南金三角。
从根本上看，7 万平米智慧物流中心的建立，标志着朴朴将福建市场从城市零散前置仓模式，升级为“省级大仓 + 城市前置仓”模式。
朴朴建这种物流中心，普通人常见的误解是什么？
针对商超自建仓储物流配送中心（DC 仓），行业内外常存在以下片面理解：
误区一：认为自建物流中心等于买车雇人配送，属纯重资产，必定亏损。
事实并非如此。大型商超自建 DC 主要用于仓储分拣、供应链调度和仓库统筹，并非完全自行承担所有运输。
长途干线多外包给第三方物流，部分配送及大部分仓库也采取租赁或外包形式。
本质上，这是降本工具：通过统一集中采购降低进价、集中仓储减轻门店囤货压力、统一分拣提升效率，综合供应链成本远低于门店自行补货。
误区二：认为物流中心只负责送货到店，不做商品管理。
实则不然。物流中心是超市的商品中枢大脑，除送货外，还负责收货质检、批次管理、效期控制、库存调配及滞销品退回等环节。
在此模式下，门店专注于销售与少量当日补货，DC 拥有绝对库存决策权，通过集中管控大幅降低生鲜损耗，实质是分担了门店工作。
误区三：认为只有永辉、沃尔玛等大型超市才具备自建物流中心的能力。
事实上，区域连锁或地市本土连锁门店达 15-25 家时，即可自建小型区域 DC；社区生鲜和闪电仓品牌若有几十个前置仓，亦可建设中心仓。门槛取决于门店密度和日均吞吐量，而非规模或名气。
误区四：认为自建物流中心，商品从仓库到门店的速度一定最快。
速度由选址、分拣流程及配送频次决定，并非仅靠“自建”。
许多超市 DC 建于远郊，虽租金低但往返耗时长。相比之下，第三方同城配送或近郊共享仓的短途补货速度可能更快。部分本土超市自建仓后，因审批繁琐、流程复杂，时效反不及外包。
DC 主要优化配送效率，解决因配送不及时导致的缺货，但无法应对上游货源短缺、厂家产能不足或大促预估错误等问题。
遇极端天气、节假日或上游供货紧张时，自建仓同样会缺货。且自建仓库容固定，爆单时难以像共享仓般临时扩容。
误区六：认为超市自建物流中心不对外接单，只服务自家门店。
实际上，部分成熟商超 DC 会承接社会化业务，盘活闲置库容、人力及运力以增加收入。
例如承接便利店、水果店、餐饮及社区团购商户的仓储代存、分拣及同城配送业务。部分大型商超 DC 的对外 B 端收入占比已超 20%。
误区七：认为自建物流中心会抬高售价，让消费者买单。
事实恰恰相反。自建 DC 的核心价值在于压低进货和流通成本。通过大规模集中采购增强议价能力，去除多层批发加价环节，流通节点越少，终端售价越具优势。
价格上涨主因是人工、房租及原料成本上升，而非自建物流所致。
自建 DC 未必绝对省钱。若供应商自身配送能力强且网络成熟，其直配网点成本可能低于经超市 DC 中转（多一次搬运）的成本。
那为什么还是要建物流中心，还是要自己做统配？
并非所有供应商都具备强配送能力。多数供应商到店配送成本过高，改用自有物流中心可大幅降低这部分商品成本。
若由供应商自行配送，门店收货将面临多次到货、排队等待等繁杂问题。
自有物流中心可实现夜间一次性送达，诚信收货免清点，显著提升效率。
管理层面也更为便捷。统一配送避免了因供应商到货时间不一而需增加备货的问题。
总结
朴朴超市 7 万平米大项目落地福建南通镇极具战略价值。其背后的原因、价值及常见误解前文已详述。
本文是《即时零售传》第 311 集。即时零售尚处初级阶段，基于智能仓与无人配送的即时零售才是终局。我们深入其中，旨在看清未来迭代路径，欢迎交流，共同推动行业发展！
老张聊零售