泰国国家铁路局董事会近日批准中泰铁路一期关键合同工期调整及预算重组方案。其中，3-3 合同因土地移交迟缓延期至 2028 年；4-1 合同拟通过调拨三机场高铁项目预算自行施工，以解决架构重叠问题。
3-3 合同：工期延后至 2028 年
泰国国家铁路局局长阿南披露，董事会于 2026 年 8 月 11 日决议，将中泰铁路一期 3-3 合同（班代马 - 兰塔空段）工期延长 655 天。完工日期由原定的 2026 年 9 月 3 日顺延至 2028 年 6 月 19 日。
延期主因包括地块移交进度滞后及现有双轨铁路线路调整需求。截至目前，该标段施工进度已达 60%。
4-1 合同：拟自行调拨预算施工
针对 4-1 合同（邦素 - 廊曼段）与三机场高铁项目存在的架构重叠问题，铁路局已获项目管理委员会批准，拟自行推进施工以加速项目落地。私营合作方正大集团对此无异议。
在资金安排上，该段上部轨道建设费约 40 亿泰铢已纳入中泰铁路预算；桩基及墩柱费用约 180 亿泰铢则计入三机场高铁联合投资经费。后续方案将提交内阁审议，申请从三机场高铁项目中削减相应额度并追加至中泰铁路项目，以保障 4-1 合同顺利实施。
4-1 与 4-5 合同：招标与工期规划
4-1 合同初步设计方案已在审查优化及基准价格评估中。该标段将采用“设计 - 建造”模式招标，预计 2027 年动工，工期约 3 年。
4-5 合同（班颇 - 帕甲段）预算约 118 亿泰铢，因需调整大城府车站设计以保护世界遗产景观，原承包商无法维持报价，故须重新招标。新方案将另行委托顾问公司负责车站建筑设计及考古勘察，预计年内完成招标条款（TOR）起草并启动招标。设计与勘察耗时约一年，工程建设计划于 2028 年启动，目标 2030 年竣工。
2.3 号合同：系统设计与安装统筹
2.3 号合同涵盖轨道机电系统、动车组及人员培训。目前第一阶段开工通知已发出，系统及车辆设计工作进入检验验收阶段。
第二阶段安装工程将紧密衔接 14 个土建合同的进度，统筹规划土地移交，确保铺轨及机电、信号、通信系统安装连续进行。策略上将优先移交地面段区域。
泰国国家铁路局重申既定目标：力争中泰铁路一期土建工程于 2030 年完工，2031 年开展试运行并正式投入运营。
来源：泰媒综合