8 月 13 日,特朗普政府在贸易诉讼中获得关键胜利。美国国际贸易法院裁定,总统有权依据《国际紧急经济权力法》(IEEPA),取消来自中国、墨西哥和加拿大等国、货值低于 800 美元进口商品的"de minimis"免税待遇。
本案原告 Detroit Axle 是一家美国汽配企业,此前利用小额包裹免税政策在墨西哥设仓直发美国。特朗普政府关闭该渠道后,企业起诉总统越权,但法院最终支持了政府决定。
此次胜诉与此前最高法院驳回特朗普利用 IEEPA 大范围加征关税的裁决形成对比。半年内,美国法院对特朗普贸易政策既有否定也有支持,这背后正形成一条清晰的法律边界:司法审查限制的是缺乏授权的关税工具,而非否定所有贸易保护措施。
一、同样是 IEEPA,为何此次特朗普胜诉?
今年 2 月与 8 月的两场诉讼虽均涉及 IEEPA,但法律性质截然不同。
2 月最高法院判决指出,IEEPA 仅授权总统监管进口交易,未明确授予征收关税的权力,因此不能据此对多国商品大范围加征关税。
而 8 月 13 日的案件核心在于“取消优惠”而非“创设新税”。国际贸易法院认为,撤销既有的 de minimis 免税待遇属于进口管理措施,不同于凭空增加关税。因此,IEEPA 虽不支持随意加税,但支持政府撤销特定进口优惠。
二、法院反对的不是关税,而是权力无边
从 IEEPA 到《1974 年贸易法》第 122 条(Section 122),法院的判决划定了两道边界:总统征税需有国会明确授权,且必须满足法定适用条件。
Section 122 虽允许总统征收最高 15% 的临时关税,但仅限于解决严重国际收支问题。法院认为,长期贸易逆差不等同于法定的国际收支危机,因此特朗普政府 5 月实施的 10% 全球关税遭遇不利裁决。
纵观近年主要关税政策的司法结果,界限愈发清晰:
| 案件/政策 | 法院结果 | 核心原因 |
| IEEPA 全球/对等关税 | ❌ 政府败诉 | IEEPA 未明确授权总统征收关税 |
| Section 122 临时全球关税 | ❌ 政府败诉(诉讼进行中) | 虽有授权,但未满足国际收支等适用条件 |
| IEEPA 取消 de minimis 免税 | ✅ 政府胜诉 | 撤销优惠不同于创设新关税 |
| Section 301 中国 List 3/4A 关税 | ✅ 政府胜诉 | 《贸易法》明确授权 USTR 采取贸易行动 |
| Section 232 国家安全关税 | ✅ 政府总体占优 | 国会明确授权基于国安调查调整进口 |
美国法院审查的重点并非税率高低,而是总统权力的来源与边界。
三、Section 301 和 232 为何更难被推翻?
特朗普第一任期针对中国商品实施的 301 条款关税,虽引发数千起诉讼,但最终得以保留。联邦巡回上诉法院及最高法院均认定,相关法律明确授权 USTR 在特定条件下修改贸易行动。
Section 232(国家安全)同样经历多轮挑战却框架稳固。二者与 IEEPA 的根本区别在于:国会已对这些工具的适用目的、实施程序作出了明确规定。一项贸易措施的国会授权越明确、行政程序越完整,其司法稳定性越高。
四、关税可能换工具,而非退出
司法限制未必导致贸易壁垒下降,更可能迫使政府转换法律路径。既然 IEEPA 不能作为普遍加税依据,政府可转向 Section 301、232 等授权明确的工具,或通过取消进口优惠(如 de minimis)变相提高成本。
未来美国贸易措施将更趋向于针对性强、法律依据明确的政策组合。对企业而言,面临的不再是单一的大范围紧急关税,而是由反倾销、原产地审查、免税额度调整等多种规则构成的复合贸易成本。
五、对中国出海企业的启示
800 美元 de minimis 免税曾是中国跨境直邮的重要基石,但随着法院支持取消该待遇及国会立法确定 2027 年终结该制度,讨论其恢复已无实际意义。
依赖小额直邮的企业需重新评估:失去成本优势后,原有模式是否仍具竞争力?在供应链规划中,不应低估贸易政策更换法律依据后继续存在的可能性。未来三至五年的市场规划中,应将高贸易成本作为常态纳入考量,综合比较直邮、海外仓、第三国生产及本土制造的成本效益,而非寄希望于某场官司的胜负。
至美通研究院观点
8 月 13 日 de minimis 案件的意义,不仅在于特朗普政府赢得诉讼,更在于它再次确认:美国法院正在划定总统贸易权力的法律边界,而非否定关税和进口限制本身。
关键诉讼已勾勒出清晰边界:无明确授权的 IEEPA 不能无限扩张;有授权但受限的 Section 122 需满足严格条件;而 Section 301 和 232 因法律依据明确,表现出更强的司法稳定性。此次胜诉表明,直接加税受限,不代表政府无法通过撤销优惠提高门槛。
信号很明确:美国高关税政策并未结束,只是实施路径发生变化。对跨境企业而言,将较高贸易成本纳入长期供应链规划,比等待关税被推翻更为现实。
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