尽管美国所有海港的年吞吐量总和仅略高于上海港，但全球最大的无水港却位于美国。芝加哥陆港作为北美的物流大动脉，是全球规模最大、吞吐能力最强的综合性陆港与多式联运枢纽。
北美铁路之都的枢纽地位
芝加哥享有“美国铁路之都”的美誉，是全美唯一的六大一级铁路交汇点。BNSF、Union Pacific、CSX、Norfolk Southern、CN 及 CPKC 等北美铁路巨头均在此设立核心枢纽。（注：美国铁路由私企运营，按规模分级，目前一级铁路公司年收入门槛为 10.5 亿美元）。
“铁公水空”无缝衔接的多式联运体系
北美拥有成熟的双层铁路集装箱运营体系。全美约25% 的货运列车和50% 的多式联运列车途经大芝加哥地区，使其成为连接北美东西部铁路网络的核心中转枢纽。此外，芝加哥陆港向东联通五大湖与圣劳伦斯海道，向南贯通密西西比河水运航道，并背靠全美顶级高速公路网及奥黑尔国际航空货运枢纽 (O'Hare International Airport)，实现了“铁—公—水—空”的高效无缝衔接。
惊人的吞吐数据
芝加哥陆港年吊装量达 700 万至 800 万个集装箱，且均为 53 尺多式联运箱。换算为标准箱（TEU），其年吞吐量高达 1600 万标箱，超越全球 99% 的海港，稳居全球港口前十行列。
西安陆港的追赶之势
与此同时，中国西安陆港正全力冲刺“世界第一内陆港”。经过三次扩能改造，西安国际港站占地达 5600 亩，拥有 59 条铁路作业线（含 18 条国际集装箱作业到发线），设计年吞吐量为 540 万标箱。作为全国首个中欧班列开行量突破 3 万列的车站，其在开行量、货运量及重箱率等核心指标上均位居全国首位。未来西安陆港能否赶超芝加哥陆港，值得期待。
