上海口岸助力长江沿线“新三样”高效出海

7 月 24 日，交通运输部海事局联合上海市商务委、上海及长江沿线多地海事局在上海召开发布会。会议宣布将连云港港及重庆、宜昌、荆州、岳阳、九江等长江干线港口正式纳入“一箱制”适用范围。此举标志着长江经济带危险货物水路运输便利化改革取得重大突破，上海市商务委二级巡视员徐士良出席启动仪式。

△ 发布会现场

模式升级：从单点试点到全域覆盖

长三角危险货物水水“一箱制”运输模式由上海海事局推动、上海市商务委支持。该模式依托上海国际贸易“单一窗口”，最初在“常州—外高桥”航线试点，随后在沪苏水域实现常态化运行。目前，服务范围已扩展至武汉港和芜湖港，完成了从单点探索到扩面增效的阶梯式升级。

数据互联与流程优化

本次跨区域协同创新以上海国际贸易“单一窗口”为数据枢纽。沿线港口属地海事部门完成危货申报审核后，数据自动同步至上海“单一窗口”海事端；上海端承接船代信息补录与单证整合，联动上海海事局实现智能比对与自动化审核。

该模式构建了“始发港审批、中转港确认”的协同监管机制，将传统“串联”申报优化为“并联”办理，实现“一箱到底、全程直达”。这一变革从根本上解决了申报次数多、审批周期长等痛点，显著提升了口岸通关效率。

△ 申报流程对比

实效显著：审批时效大幅压缩

据上海某船舶代理反馈，长江江苏段推行“一箱制”后，危货中转体验显著提升。传统模式下，一程船进港审批周期最长可达 24 小时；新模式下，最快可缩短至 0.5 小时以内，平均 2 小时内即可取得申报回执。申报周期由“天级”压缩至“小时级”，效率大幅提升。

赋能“新三样”出口增长

长江沿线“一箱制”有效提升了上海口岸对锂电池、储能设备等“新三样”产品的服务保障能力。2026 年上半年，通过上海口岸出口的“新三样”总额达 3319.1 亿元，同比增长 47.6%。

下一步，上海口岸将继续深化“智慧口岸”与“智慧通关”建设，加快推进长三角多式联运“一单制”、危险货物“水水中转”一箱制及“联动接卸”模式向长三角内河港口延伸，持续助力高新技术产品高效出海。

来源：上海商务