当天最新航运相关指数
在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出，仅供参考
7 月 30 日最新场地货量、在港及预到船舶数据已更新至周四。
海进江运价分析基于多家权威船东提供的数据，仅供参考。
今日沿海运价涨跌
青岛方向进江各类型船舶运价维稳；
北仑方向进江各类型船运价维稳；
北方五港进江中、小型船舶运价维稳，大船运价上涨 2 元；
华南航线 5.3-5.7 万吨运价下跌 1 元，5.7-7.5 万吨运价下跌 2 元；
北方到太仓航线 4-5 万吨及 5-5.7 万吨运价均无变化。
运价分析
周四沿海市场商谈氛围有所起色，进江运价开始维稳反弹，华南航线出现小幅波动。
北港去库节奏加快，港口货源呈现结构性偏紧特征。随着大陆高压与副热带高压连通，高温闷热天气将再度增强。未来一周，我国中东部地区处于暖高压控制下，南方多地迎来持续性“桑拿天”。预计日耗快速冲高，终端采购需求加速释放。此外，台风路径变化可能影响浙江沿海，市场情绪有望回暖。
后续需持续关注天气变化、电厂日耗及库存走势，同时密切跟踪进口煤价格、地缘政治等外部因素，以便及时捕捉阶段性补库窗口。
（绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
沿海运价本周走势图
长江运价分析基于多家权威船东提供的数据，仅供参考。
江阴到芜湖运价为 8 元/吨；
江阴到九江运价为 14.5 元/吨；
江阴到武汉运价为 17.5 元/吨；
江阴到城陵矶运价为 21 元/吨。
长江下水运价
长江下水各航线运价暂维持稳定。
注：自 2024 年 7 月 11 日起，长江运价包含增值税。
长江运价分析
继昨日长江上水运价下跌后，周四长江上、下水各航线运价暂维持稳定。
今日大通流量为 39100 立方米/秒，跌破 4 万关口；三峡出库流量约为 13400 立方米/秒。大通流量跌破 4 万导致上水油耗减少，航速提高，周转加快。加之近期台风缓解高温、水电发力以及终端库存充足，长江干线运价连续下行。
支撑运价的潜在因素包括：地缘政治导致油价高位运行；迎峰度夏期间沿江电厂用电负荷稳步抬升；建材、粮食等非电刚需货源流通平稳，持续托底市场。综合来看，长江干线散货运价持续下跌，后期趋势需关注大通流量变化及高温持续性，预计汛期运价将缓慢下跌。
长江指数为 1178.8。
（绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
运河运价分析基于多家权威船东提供的数据，仅供参考。
今天运河运价涨跌
今天淮安到江阴/靖江运价为 11 元/吨；
宿迁到江阴/靖江运价为 18 元/吨；
徐州到江阴/靖江运价为 23 元/吨；
济宁到江阴/靖江运价为 34 元/吨。
周四运河各主要航线运价均暂维稳。
近期京杭运河船闸维修较少，船舶周转速度加快，市场有效运力释放，船东主动下调报价抢货。虽然北方长线粮食货盘稳定，但受汛期水流湍急、航行油耗走高及部分航段堵闸拉长航期影响，综合运输成本抬升，运价不会出现大幅跳水；淮安短途航线货源充足，价格保持刚性。
空船北上运力充足而货盘偏少，运价持续低位维稳，缺乏上涨动力。大量 2000 吨以上大船转走长江上游分流，进一步稀释了运河北上运价的支撑。北上航线因部分空船前往拉货，暂不统计。