
当天最新航运相关指数
注:在港船舶和预到船舶数据由航运智能系统计算得出,仅供参考。
8 月 3 日最新场地货量、在港及预到船舶数据已更新至周一。

沿海运价分析
注:海进江运价分析基于多家权威船东提供的数据,仅供参考。
今日沿海运价涨跌
青岛方向进江:中、小型船舶运价上涨 3 元;大船运价上涨 4 元。
北仑方向进江:各类型船运价均上涨 2 元。
北方五港进江:中、小型船舶运价上涨 3 元;大船运价上涨 2 元。
华南航线:5.3-5.7 万吨运价上涨 3 元;5.7-7.5 万吨运价上涨 1 元。
北方到太仓航线:4-5 万吨及 5-5.7 万吨运价均上涨 4 元。
运价分析
周一沿海散货运价普遍上涨,大船领涨。主要受超强台风逼近影响,沿海运力管控加强,各大海事局发布防台风公告,要求船舶暂缓出航或调整航次,导致运力收紧。
基本面方面,今年伏天持续至 8 月 23 日,终端电厂日耗有望保持旺季高位,库存去化加快,阶段性采购需求释放。后续需持续关注天气变化、电厂日耗与库存走势,同时密切跟踪进口煤价格及地缘政治局势等外部因素,以便捕捉潜在的补库窗口。
(注:绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
沿海运价本周走势图

长江运价分析
注:长江运价分析基于多家权威船东提供的数据,仅供参考。
今日长江运价涨跌
上水运价:
- 江阴到南京:下跌 0.5 元,现价为 6 元/吨;
- 江阴到芜湖:下跌 1 元,现价为 7 元/吨;
- 江阴到九江:下跌 1.5 元,现价为 13 元/吨;
- 江阴到武汉:下跌 1.5 元,现价为 16 元/吨;
- 江阴到城陵矶:下跌 1.5 元,现价为 19.5 元/吨。
下水运价:长江下水各航线运价暂维持稳定。
注:自 2024 年 7 月 11 日起,长江运价包含增值税。
运价分析
周一长江上水运价再次下行,长线领跌;下水运价持稳。数据显示,今日大通流量为 36000,三峡出库流量约为 16700 立方米/秒。
近期大通流量下降明显,上水油耗恢复至正常水平,航速提高,船舶周转加快,市场运力充足。叠加国际油价下行,综合因素推动长江干线运价走低。目前支撑运价的因素主要为气温升高带来的沿江电厂用电负荷增加,以及建材、粮食等非电刚需货源的稳定。
预计汛期后期,随着长江大通流量变化及高温持续性的影响,运价将呈现缓慢下跌趋势。今日长江指数下跌 108.4 点,收于 1070.4 点。
(注:绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
运河运价分析
注:运河运价分析基于多家权威船东提供的数据,仅供参考。
今日运河运价涨跌
运价分析
周一运河各主要航线运价暂维稳。近期京杭运河船闸维修较少(仅 8 月 10 日高良涧二线船闸开始 45 天大修),船舶周转加快,有效运力释放。加之淡季终端需求有限,船东主动调整运价抢货。
支撑运价的因素包括:汛期水位高导致上水减载、油耗攀升;北方长线粮食货盘稳定;淮安短途航线货源充足,价格刚性较强。然而,空船北上运力充足而货盘偏少,且大量 2000 吨以上大船转走长江上游分流,进一步稀释了运河北上运价的支撑动力,导致运价持续低位维稳,缺乏上涨动力。
油价与气象分析

船用燃油价格分析
本期船燃价格变动:外港轻重油价格均上涨,其中轻油上涨 200 元/吨,重油上涨约 150 元/吨;长江运河轻油价格较上期上涨 200 元/吨。
国际市场动态:周一布伦特原油指数回落至 85 美元区域。受美伊即将重启谈判消息影响,国际油价大幅跳水。周末美国总统特朗普表示,因伊朗及中东各国初步达成协议框架(含重新开放霍尔木兹海峡),美方决定暂缓对伊朗的军事袭击,并将于 8 月 3 日恢复与伊朗谈判。展望后市,地缘政治仍具高度不确定性,油市将保持高波动格局。
(注:绿色字体代表油价下调,红色字体代表上浮;重油为低硫 120,重油 180 比 120 便宜 50 元)
国际布伦特油价日 K 线
沿海大风预报
今明两天预报:8 月 3 日 20 时至 4 日 20 时,南海东南部海域将有 5~6 级、阵风 7 级的偏西风。4 日 20 时至 5 日 20 时,东海大部海域将有 5~6 级、阵风 7 级的东北风;南海南部和中部海域将有 5~6 级、阵风 7 级的偏西风。
未来 3 天天气展望
预计 8 月 5 日夜间至 9 日白天:
- 渤海、琼州海峡:5~6 级,阵风 7 级;
- 黄海中部和南部、北部湾:6~7 级,阵风 8 级;
- 东海大部:13~14 级,阵风 15 级减弱至 9~10 级,阵风 11 级;
- 台湾海峡:6~7 级,阵风 8 级增大至 9~10 级,阵风 11 级;
- 台湾以东洋面:8~9 级,阵风 10 级增大至 11~12 级,阵风 13 级;
- 巴士海峡、南海大部:6~8 级,阵风 9 级。
港口封航情况
2026 年 8 月 3 日,近期北方各大港口均暂无封航。
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