时讯：
1、孟加拉终结烂尾项目，重磅港口全数交由中方建设
今年 6 月，孟加拉国新总理塔里克・拉赫曼打破南亚惯例首访中国，双方签署 17 项合作文件，将两国关系升级为新时代命运共同体。搁置十余年的吉大港产业园作为核心议程于次月正式启动，全新合资方案扫清了早年因基建配套等问题导致的停滞障碍。与此同时，孟加拉国收回被印度搁置八年的蒙格拉港开发权并移交中方建设。印度长期占地拖延意在牵制孟方发展，而中孟两大项目的落地不仅助力孟加拉国工业化进程，也将完善我国印度洋通道布局，标志着南亚原有地缘格局迎来重大转变。
2、大连海事大学校友首位执掌外籍豪华邮轮
大连海事大学校友秦尚东正式履新挪威籍“维京伊敦”号豪华邮轮船长，成为该校首位执掌外籍豪华邮轮的中国籍船长。拥有 20 年国际邮轮从业经验的秦尚东，曾服役于多家国际知名邮轮企业，在船舶航行、安全管理及跨国团队协作领域深耕多年，专业能力备受认可。2026 年 3 月，原“招商伊敦”号更名改挂挪威旗回归国际运营体系，秦尚东续任船长，标志着中国航海人才的专业素养获得国际权威认证。其成长路径为我国高端邮轮复合型人才培养提供了优质样本。
3、中国海员大堡礁海域成功救起两人一犬
近日夜间，由秦皇岛金腾船务管理、海昌公司派员的香港籍"FLOURISH POWER"轮航行至大堡礁海域时，接获澳救援中心通知：渔船"SANTA MONICA"沉没，两名澳籍人员遇险。船长陈华功立即调整航线驰援，船员克服夜间风浪备齐物资展开搜寻。次日凌晨 2 时 30 分，成功救起两名澳大利亚人及其爱犬。获救人员得到妥善照料后，随直升机安全撤离。本次专业救援行动获澳海事部门高度赞扬，海昌船员以多次跨国海上救助行动践行人道主义精神，彰显了中国航运人的责任与担当。
4、二管轮薪资大幅上涨，半年涨幅超 15%
近两月二管轮薪资显著上扬，散货船二管轮半年涨幅超 15%，油化船行情更为强劲。此次上涨主要源于三重因素：BIMCO 与 ICS 报告显示全球高级船员存在长期结构性紧缺；人民币升值压缩船员实际收入，倒逼美元薪资上调；六七月中高考及暑期导致船员集中下船，放大了短期用工缺口。
长期来看，高级船员供不应求的格局难以扭转，薪资中枢已然抬升。预计季节性缺口消退后行情不会明显回落，高级海员工资上行趋势确立，市场正持续关注下一个涨价岗位。
5、阿曼海域俄油轮漏油，80 万桶原油恐致生态巨灾
据外媒报道，遭西方制裁的俄罗斯影子船队油轮“卡罗琳・贝森吉”号滞留阿曼哈拉尼亚特群岛保护区海域。该船载有 80 万桶原油，自 6 月发生爆炸后失控，目前船体持续漏油，油污已扩散至 20 平方公里海岸线。受季风巨浪影响，船体倾斜受损，专家预警存在断裂风险。由于受制裁影响，正规清污力量难以介入，责任主体隐匿，处置工作陷入僵局。尽管阿曼方面限期要求移船但未获落实，IMO 正持续监测。一旦船体破裂，将对当地珍稀海洋生态造成毁灭性打击。
6、招商轮船拟签西芒杜铁矿 25 年长期运输协议
7 月 21 日，招商轮船发布公告，旗下全资子公司香港明华船务有限公司拟与一家拥有西芒杜矿石产品海运权的中国矿产资源供应链公司签署《长期运输协议》。合同采用包运模式，期限长达 25 年，运费以波罗的海航运交易所相关航线运价指数为基准，并辅以成本调节机制。此前，香港明华已完成约 60 万吨西芒杜项目关键矿产运输。这意味着该重大合同建立在已验证的商业基础之上，拟签署的 25 年协议将推动香港明华从项目前期运输服务提供商，进一步跃升为长期核心承运人。
7、规避红海风险，6 艘沙特 VLCC 集体绕航好望角
受胡塞武装对沙特船只封锁令威胁的影响，6 艘悬挂沙特国旗的 VLCC（超大型油轮）放弃通过曼德海峡及红海航线，转而绕航非洲南端好望角。这支合计运力近 190 万载重吨的沙特船队（均隶属沙特国家航运公司 Bahri），目前正在空载状态下沿非洲海岸进行长途跋涉。其中 5 艘前往美国墨西哥湾沿岸装载原油，相比经苏伊士运河航线，每艘船航程预计增加 6—7 天。第 6 艘船"LAYNAH"号从中国台湾返回沙特延布港，绕航后需经大西洋、直布罗陀海峡、地中海再穿苏伊士运河，航程预计增加约 30 天，几乎翻倍。
指数、政策
8、伊朗警告：不允许美在霍尔木兹海峡开辟非伊朗航线
当地时间 8 月 4 日，英国海上贸易行动办公室发布通告称，一艘货船在阿曼 Khasab 东北 20 海里处被导弹击中。此前一日，伊朗最高领袖军事顾问穆赫辛·雷扎伊明确表示，伊朗决不允许美国在霍尔木兹海峡开辟任何非伊朗航线。他强调，即使美国在该海域非法航线上部署军舰，伊朗也会将其视为攻击目标。
9、宁德时代签约平陆运河集团，共建零碳智慧运河
近日，宁德时代与平陆运河集团签署战略合作协议，双方将共同构建绿色航运与运河经济带零碳能源体系，打造世界级智慧零碳运河标杆。平陆运河全长 134.2 公里，是新中国成立以来首条连接江海的大型运河，将于今年 9 月正式投运，可使货物入海航程缩短 560 公里，节约 7-15 天航运时间。
平陆运河将全面推行电动船舶通航管理，首批试运营电船将搭载宁德时代船用动力电池系统。此外，双方还将共同运营“电池银行”租电服务，切实降低船东持船与运营成本。宁德时代表示，未来将持续助力陆海新通道绿色升级，推动我国内河航运加速迈向零碳未来。
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