
当日航运指数概览
注:在港及预到船舶数据由航运智能系统计算,仅供参考。
截至 8 月 5 日(周三),最新场地货量、在港船舶及预到船舶数据已更新。
注:海进江运价分析基于多家权威船东数据,仅供参考。
沿海运价行情与分析
今日沿海运价涨跌
- 青岛方向进江:小型船运价下跌 1 元;中、大型船运价下跌 2 元。
- 北仑方向进江:各类型船运价暂维稳。
- 北方五港进江:小型船运价下跌 1 元;中、大型船运价下跌 2 元。
- 华南航线:5.3-5.7 万吨及 5.7-7.5 万吨运价均暂维稳。
- 北方至太仓航线:4-5 万吨及 5-5.7 万吨运价均下跌 2 元。
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
沿海运价本周走势图
运价市场分析
周三沿海市场商谈正常,受国际油价大跌影响,运价呈高位震荡态势,整体浮动不大。
利空因素:美伊有望借由阿曼调停达成霍尔木兹海峡通航协议,地缘避险溢价消退,导致国际油价大幅下行,拖累沿海运价。
利好支撑:台风“白海豚”逼近我国,可能导致船期延误,收紧即期可用运力;同时大范围持续高温天气使电厂日耗维持高位,终端去库加快,刚需补库需求集中释放。短期内市场获阶段性支撑,运价整体维持高位。后续需密切关注天气变化及需求动态。
长江运价行情与分析
注:长江运价分析基于多家权威船东数据,仅供参考。
今日长江运价涨跌
- 江阴至南京:6 元/吨。
- 江阴至芜湖:7 元/吨。
- 江阴至九江:下跌 1 元,现报 11 元/吨。
- 江阴至武汉:下跌 1 元,现报 14 元/吨。
- 江阴至城陵矶:下跌 1 元,现报 18 元/吨。
- 长江下水:各航线运价暂维持稳定。
特别说明:自 2024 年 7 月 11 日起,长江运价包含增值税。
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
长江运价走势与水情
周三长江上水运价再次下跌,下水各航线保持稳定。
水情数据:大通流量 34500;三峡出库流量约 16400 立方米/秒。
市场分析:近期大通流量连续下降,上水油耗恢复,航速提高,周转加快导致运力充足。叠加国际油价下行,综合因素促使长江干线运价多次下调。当前主要支撑因素为气温升高带来的沿江电厂用电负荷增加,以及建材、粮食等非电刚需货源稳定。预计汛期后期,随着大通流量变化及高温持续性影响,运价将呈缓慢下跌趋势。
长江指数:下跌 51.5 点,报 974 点。
运河运价行情与分析
注:运河运价分析基于多家权威船东数据,仅供参考。
今日运河运价
周三运河各主要航线运价均暂维稳。
市场分析:近期京杭运河船闸维修较少(仅 8 月 10 日高良涧二线开始大修),船舶周转加快,有效运力释放。加之淡季终端需求不足,船东主动调整运价抢货。支撑因素包括汛期水大导致上水油耗攀升,以及北方长线粮食货盘和淮安短途货源的稳定。然而,空船北上运力充足且货盘偏少,大量 2000 吨以上大船转走长江上游分流,进一步稀释了运河北上运价的支撑力,导致运价持续低位维稳,缺乏上涨动力。
船用燃油价格与国际油价分析

今日船用燃油价格
今日外港轻重油价格暂维稳;长江、运河轻油价格较上期无变化。
(绿色字体代表油价下调,红色字体代表油价上浮)
注:重油为低硫 120;重油 180 比 120 便宜 50 元。
国际油价走势分析
国际布伦特油价日 K 线
周三布伦特指数大幅下行至 79 美元区域。上个交易日国际原油跌破 80 美元关口,跌至近三周低位;8 月 5 日行情小幅震荡盘整。
下跌原因:美伊有望通过阿曼调停达成霍尔木兹海峡通航协议,地缘避险溢价消退;叠加 OPEC+9 月增产预期施压。
潜在风险:谈判尚存变数,伊朗要求美方解除港口封锁,红海船舶遇袭风险依旧存在,可能随时带动油价回弹。此外,海峡货运容量接近上限,限制了原油深度下跌的空间。
气象与航道通告
沿海大风预报
8 月 5 日 20 时至 6 日 20 时:
- 东海大部海域:偏北到东北风 7~8 级,阵风 9 级。
- 台湾以东洋面:偏北风 5~6 级,阵风 7 级。
- 巴士海峡、南海南部和中部海域:偏西到西南风 5~6 级,阵风 7 级。
未来 3 天天气展望
预计 8 月 6 日夜间至 10 日白天:
- 渤海、渤海海峡、台湾海峡、北部湾:6~7 级,阵风 8 级。
- 黄海大部海域:6~7 级增大至 9~10 级,阵风 11 级。
- 东海大部海域:11~12 级增大至 13~14 级,阵风 15 级。
- 台湾以东洋面:10~11 级,阵风 12 级。
- 巴士海峡:8~9 级,阵风 10 级。
- 南海大部海域:6~8 级,阵风 9 级。
港口封航信息
2026 年 8 月 5 日,近期北方各大港口均暂无封航。
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