火爆！一26岁老船卖出4200万美元，溢价200% ！……每天三分钟，知晓航运事--8月6日

时讯

1、26 年船龄老船溢价 200% 成交，成交价达 4200 万美元

招商滚装旗下 4310 车位老旧汽车运输船“长盛鸿”轮于 7 月 21 日拍卖成交。市场消息显示，该轮成交价约 4200 万美元，约为 9500 万元挂牌底价的三倍，MSC-GCC 曾参与竞拍。该轮建于 2000 年，常年承担中国汽车出海运输任务。受国内汽车出口激增、远洋航程拉长及新船交付周期漫长影响，即期滚装船资源紧缺，租船行情走高，直接推动高龄二手船价格暴涨，船东借此优化资产结构。

2、印度 SCI 启动 49 亿元新船招标，最多建造 6 艘 LNG 双燃料集装箱船

印度国家航运公司（SCI）近日开启国际招标，计划建造 2 艘实单及 4 艘选择权船，合计最多 6 艘 LNG 双燃料集装箱船，项目总额折合人民币约 49 亿元，创其单次招标规模之最。该型船预估载重箱量为 10000-11000TEU，需具备优异续航能力并符合国际海事规范。招标允许外国船厂与印度本土船厂组队竞标，但本土船厂享有报价优先匹配权。此举旨在扩充船队规模，同时依托造船补贴扶持本国造船产业。

3、长荣海运遭检调搜索，九人涉内幕交易被约谈

台北检调近期查处一起疑似内幕交易案，搜查长荣海运相关办公地点及多名负责人住所，约谈包括创办人之子张国华、张国政等董事在内的九名当事人。案件起因于股东检举，指控张国华在 2023 年处置长荣航空持股消息公布前购入九千余万股股票。张国华辩称交易合规且未抛售获利。目前多名涉案人员缴纳保证金取保并受出行管控，部分人员已获释。案件尚在侦查中，长荣海运表示日常航运业务未受影响。

4、权威数据：上半年我国海船新接订单全球占比达 73.9%

自然资源部 8 月 3 日发布海洋经济数据显示，上半年我国造船新接、完工、手持订单份额分别达 73.9%、55.4% 和 63.3%，各项指标显著增长。船企接连交付大型集装箱船、LNG 船等四十余艘高端特种船舶，多项全球首创船舶顺利完工；海工装备新接单份额超八成。海洋运输行业稳步向好，涉海企业营收、用工及研发投入整体平稳。上半年海洋生产总值达 5.5 万亿元，同比增长 5.1%，彰显海洋经济强劲韧性。

5、恒力重工半年接单 253 艘，计划再招 10 万人

恒力重工 7 月单月拿下 46 艘新船订单，合约金额超 300 亿元，涵盖四大主流船型。今年前七个月累计斩获 253 艘订单，排产已至 2030 年以后。该船厂已攻克超大型液氨船建造技术，建立起主机、液货舱自主配套产业链。目前在岗人员达 11 万，为匹配产能扩建，下半年计划扩招 10 万产业工人及五千余名技术应届生，工作重心转向大批量船舶的保质交付。

6、MSC 因集装箱起火爆炸起诉客户，索赔 23 万美元

外媒报道，地中海航运（MSC）在纽约起诉汽车物流托运商 CargoLoop，索赔 23 万美元。2023 年，该客户装运的受损电动汽车因木质货架故障导致车辆挤压、锂电池起火，引发船上集装箱爆炸，迫使船舶临时改港。损失涉及调研费、货主赔付及集装箱损耗等。此次事故暴露了新能源车海运安全隐患，目前 IMO 已更新海运危规，收紧电动汽车装运标准，强化全链条安全管控。

7、突发！印度货船红海遇袭沉没，14 名船员获救

也门政府军通报，货船"FAIZE NOORE OLIYA"轮于 4 日在荷台达港南侧红海海域遭爆炸物船只袭击沉没。船上 13 名印度籍和 1 名也门籍船员全部获救并接受医治。也门官方认定袭击系胡塞武装所为，对方暂未回应。此外，霍尔木兹海峡局势出现积极进展，伊朗与阿曼就分道通行进行谈判，美方预估近期有望达成海峡开放协议，但伊朗提出需先解除港口封锁等前提条件。

指数与政策

8、地缘冲突加剧船员紧缺，美伊局势成核心诱因

今年 2 月美伊冲突升级以来，霍尔木兹海峡管控收紧、红海航线受阻，导致近两千艘船舶滞留波斯湾，大量船只被迫转港，等泊周期长达两月以上。船舶周转效率下降致使有效运力收缩，推升海运运价。行情向好加速新船交付并延缓旧船拆解，市场运力投放增加带动船员需求激增。同时，战区船舶换班受阻、船员超期服役，加剧了在岸人力消耗与缺口。地缘冲突引发的连锁反应，是本轮船员紧缺、薪资上涨及提职机会增多的核心原因。

9、北极航道正式开启，多家航司发布航次信息

E 航网公布 2026 年首批中欧北极航次规划，通航窗口期为 7 月至 9 月下旬。多家内地及香港航运企业投入运力，包括约 2 万 TEU 集装箱船及 140 万载重吨干散货船。相比苏伊士运河和好望角航线，北极航道可大幅缩减里程与航行时间，避开红海等地缘风险海域，且低温环境适宜温控货物运输。去年多家船企已成功开展北极商业航行，积累了充足的实操经验。