时讯：
1、合格燃油亦存隐患：多艘船舶加油后发生故障
劳氏船级社旗下 FOBAS 发布 2026 上半年船燃报告显示，新加坡多地船舶在加注符合 ISO‑8217 标准的燃油后，仍出现滤网堵塞及分油机故障。经查，根源在于燃油掺入 10‑15% 的页岩油。该调和组分虽合规，但会降低燃油稳定性并滋生油泥。
当前船燃调配日趋复杂，达标参数并不等同于船上工况可靠。上半年传统超标燃油事故频发，生物燃料暂非主因。机构建议船东除常规检测外，应核查燃油组分与兼容性，并日常监测供油设备工况，以规避隐蔽隐患。
2、宁波海关查获首起外贸转内贸船舶走私香烟案
近日，北仑海关在对一艘外贸转内贸船舶进行登临查验时，于驾驶室、船员宿舍及会议室查获藏匿未申报香烟 160 条（共 32000 支）。此为宁波口岸首次查获该类瞒报走私案件。
目前涉案卷烟已被依法暂扣。根据海关规定，国际航线船舶转为境内运输时，船上烟酒若超出自用合理数量，须申办进口手续且不再享受免税待遇。案件后续查办工作正在推进中。
3、盛航股份落子新加坡，危化品航运龙头加速出海
7 月 9 日，盛航海运（新加坡）有限公司举行开业仪式，标志着该企业从注册实体正式转为本地化运营中心。盛航现管控 54 艘船舶，重点布局东南亚、东北亚及印度航线。
依托控股股东万达控股的石化全产业链资源，盛航正推进“百船计划”，定制高端不锈钢危化船舶以承接高附加值货品。大股东同时宣布将在 6 个月内增持股份 6600 至 9600 万元。新加坡枢纽的建立将助力其从国内危化船东升级为国际化综合航运平台。
4、宁波远洋首航汽车滚装业务，正式进军汽车船市场
8 月 5 日，宁波远洋在宁波舟山港开启汽车滚装首航。其承租的 7000 车位 LNG 双燃料船"CLEAR STAR"轮，装载 5400 余台新能源车驶往地中海及欧洲港口，航线版图首次覆盖欧洲。
该船舶租期两年，日租金 8 万美元，具备重货车辆运载能力。作为浙江头部班轮企业，宁波远洋主营集装箱与散货航运。此次入局滚装业务，旨在顺应国内新能源车出口热潮，补齐业务板块，加速向综合性国际航运服务商转型。
5、希腊船王二代：干散货市场利好可持续至 2027 年
希腊头部散货船企 Star-Bulk 第二代管理者 Milena 表示，干散货市场行情利好有望延续至 2027 年。船厂产能紧缺限制了新船投放，而中国大宗商品进口、几内亚西芒杜铁矿增产以及慢速航行压缩有效运力等因素共同支撑市场。
尽管中东危机对干散货航道直接影响有限，但地缘冲突、关税政策及航道风险已成为关键变量。当前航运业不仅由供需决定，船东更需研判地缘与政策风险；同时，企业也需优化制度以适应新一代职场人员诉求。
6、海事安全警示：部分港口城市绑架勒索产业成熟化
海事安全机构 Ambrey 最新报告警示，沿岸成熟的勒索犯罪网络正向近海船舶蔓延。海地绑架发生率居全球首位，今年 5 月太子港附近已有两名船员遭掳，赎金高达 50 万美元。
高风险区域还包括厄瓜多尔、特立尼达和多巴哥、尼日利亚、喀麦隆及索马里等地。各地风险因港口而异，不可仅凭国家评级判断。当前加勒比 - 南美隐患上升，几内亚湾风险居高不下，索马里海盗亦有抬头趋势。报告建议船东参考当地陆上治安状况，做好安保部署、购置绑架险并细化港区风险排查。
7、平陆运河或将验证货运电动船舶商业闭环逻辑
平陆运河预计于 2026 年 9 月通航，将大幅缩减西南出海航程并降低物流成本。运河集团已携手宁德时代，试点电动船并搭建“电池银行”租电模式。
该运河具备充足的货源吞吐量与本地新能源造船产能，沿线规划风光储能供电，并依托智慧调度平台打通“船 - 港 - 电站”数据链。过往电船发展受制于高昂电池投入及环节割裂，新建运河有望统一规划货源、造船、补能及调度全链条。若此处成功跑通商业闭环，将为国内内河电动货运船舶提供成熟范本。
指数与政策
8、中远海控打通闽赣鄂全链出海通道
中远海控搭建起一体化出海物流网络：投用全国首条直达厦门自动化码头的海铁专线，省去二次转运，使物流时长缩短、单箱成本下降超 15%；上线“闽赣一鹭通”服务闽赣外贸商家；常态化运营“宜厦联运”专列，货运箱量同比上涨 174%。
依托 21 条远洋航线与数字化管控，形成了“内陆工厂 - 铁路 - 厦门港 - 海外航线”的全链路，保障时效且货物全程可查。未来还将进一步拓宽闽赣鄂货源腹地，赋能内陆货品出海。
9、突发：印度籍货船在红海荷台达附近被击沉
当地时间 8 月 4 日，印度籍货船"MSV Faize Noore Oliya"在荷台达以南 13 海里处遇袭沉没。船上 14 名船员（含 13 名印度人、1 名也门人）全部被也门海岸警卫队和海军成功救起，伤者已送医安置。
也门正统政府指控胡塞武装使用自爆艇发动进攻，胡塞方面暂未回应。印度严厉谴责此次无端袭击，海事部门已启动应对措施，驻外使馆跟进沟通，呼吁恪守国际法、停止袭击民用商船并恢复红海通航。
近期商船遇袭频发，胡塞武装的海上行动加剧了航运隐患，导致关键航道红海通行受阻，印度商家已调整中东油料采购方式。
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