时讯：
1、宁德时代入局造船业，打造新能源船舶制造基地
近日工商信息显示，江苏开洋船舶有限公司发生股权变更，宁德时代全资子公司“宁德时代电船科技有限公司”正式成为其股东。此举标志着宁德时代正式切入船舶制造领域。
江苏开洋船舶成立于 2024 年 1 月，注册资本 7000 万元，涵盖船舶设计、制造及新能源原动设备制造等业务。作为江苏省首个立项备案的新能源船舶基地，该项目于 2025 年实现当年开工、当年投用。目前一期产能覆盖集装箱船、散货船、公务艇及纯电渔船等场景，年制造能力约 100 艘。此次变更后，该公司由江苏浩泰新能源、苏州丛蓉泓浩创投及宁德时代电船科技共同持股。
2、MSC 一集装箱船舟山搁浅近一月，受台风影响救援受阻
日前，地中海航运（MSC）旗下集装箱船"MSC SILVANA VIII"号在浙江舟山群岛岱山附近发生搁浅事故。AIS 数据显示，该船于 6 月 21 日从韩国光阳港出发，6 月 22 日停靠宁波舟山长宏国际修理泊位后失联，最后一次更新时间为 7 月 15 日凌晨。
事故发生初期船身倾斜，经拖轮和救捞船协助未果。目前船舶已搁浅近一个月，船身半沉，船艏高高翘起。受台风“白海豚”影响，海况恶劣，打捞作业需等待台风过境及退潮窗口期方可进行。
据悉，该船建于 2006 年，悬挂塞浦路斯旗，长 332 米，宽 43 米，最大载箱量 8401TEU。截至目前，官方尚未通报人员伤亡、污染或货物受损情况。
3、地缘冲突推高运费，VLCC 日租金突破 50 万美元
受霍尔木兹海峡及红海安全局势紧张影响，超大型油轮（VLCC）市场租金飙升。据 Tankers International 数据，韩国长锦商船旗下"Angola Prosperity"轮租给中国海油，执行 8 月中旬经霍尔木兹海峡至波斯湾航次，日租金超过 50 万美元。不过，该租约目前仍处于"on subjects"（以确认为准）状态。
同期，2011 年建造的"Pantanassa"轮执行红海至韩国航次，日租金也高达 30.5 万美元。
霍尔木兹海峡船只遇袭频发
近日，霍尔木兹海峡靠近阿曼一侧航道发生多起袭船事件，部分船只遇袭起火，进一步加剧了市场恐慌情绪。
4、地缘扰动下需求韧性凸显，上半年全球集装箱运量逆势增长 5.2%
尽管中东局势动荡引发供应链干扰，2026 年上半年全球集装箱贸易仍保持扩张。据英国数据提供商 CTS 统计，上半年全球集装箱运量达 9840 万 TEU，同比增长 5.2%。拉长周期看，较 2024 年同期高出 9.8%，较 2023 年大幅增长 18%，过去三年年均增速约 6%。
CTS 首席执行官估算，地缘冲突导致上半年运量减少约 180 万至 200 万 TEU。若剔除干扰因素，实际增速将再提升约两个百分点。单月来看，6 月运量环比微降 1.7%，但日均运量创历史新高，当月总量达 1709 万 TEU，同比 2025 年增长 5.5%。
5、山东港口日照港拟合作开发柬埔寨贡不港
8 月 4 日，柬埔寨公共工程和运输部部长炳波尼会见山东港口日照港副总经理周涛一行。双方就共同开发贡不港、升级柬埔寨海上物流网络及拓展供应链服务深入交换意见。
双方一致认为，强化海上基础设施与物流网络建设对支撑柬埔寨经济增长、扩大外贸及促进区域互联互通意义重大。构建现代化港口物流系统将是柬埔寨当前的优先事项，有助于改善交通现状、吸引外资并提升区域竞争力。
6、黑海商船遇袭频率激增，粮食出口线告急
本周黑海安全形势急剧恶化，核实船舶事故频率从每 15 天一起暴增至几乎每天一起。一艘德国散货船在敖德萨附近遭无人机多次攻击起火，另一艘装载小麦的杂货船遇袭致一名海员丧生。俄方声称击中两艘运载军用物资的货船。
受此影响，黑海区域散货船活动同比骤降约七成。乌克兰玉米和俄罗斯小麦出口面临物理阻断风险。联合国警告，若航运路线持续中断，全球粮食不安全状况将进一步恶化。
7、厄尔尼诺加剧，巴拿马运河吃水限制重回干旱期水平
受厄尔尼诺现象持续及加通湖水位走低影响，巴拿马运河管理局宣布新一轮管控措施。自 8 月 26 日起，新巴拿马船闸最大吃水降至 14.63 米，9 月 3 日将进一步降至 14.48 米。
虽然目前过境船数暂未削减，但气象预测显示本轮厄尔尼诺持续至 2027 年初的概率高达 97%。这意味着极端干旱期的挑战可能回归。对于船东而言，持续的吃水限制将迫使新巴拿马型集装箱船和气体船减载或绕航，全球供应链隐形成本恐将持续攀升。回顾 2023 年极端干旱期，通航量曾骤降近四成，优先过闸权甚至拍出 400 万美元天价。
指数与政策动态
8、伊朗与阿曼就霍尔木兹海峡通行达成框架共识
本周五，美国官员透露，伊朗与阿曼关于霍尔木兹海峡通行的谈判取得重大进展，有望恢复因美伊冲突中断五个月的石油出口。美方预计两国很快将达成协议，恢复航运正常通行。
伊朗议会国家安全与外交政策委员会发言人哈桑·卡什卡维证实，双方已明确相关谅解备忘录的总体框架，具体细节将于近期公布。外界分析认为，这是达成更广泛和平协议的关键一步。美方表示，一旦协议公布并实现商业航运无阻碍通行，美国将解除对伊朗港口的封锁。
9、全球航运界反对霍尔木兹海峡通行费，伊朗提出六项要求
针对此前有关收取通行费的传闻，全球航运行业集体发声反对，严防全球海事治理先例崩坏。与此同时，伊朗方面向美国提出六项具体要求，作为开放海峡的前提条件。
据伊朗官方通讯社报道，伊朗最高国家安全委员会秘书祖尔卡德尔 8 月 8 日表示，美国必须满足以下条件，否则霍尔木兹海峡不会开放：
- 停止威胁伊朗及侮辱其神圣象征；
- 停止对伊朗及其在黎巴嫩、巴勒斯坦、也门和伊拉克盟友的军事行动，并解除海上封锁；
- 美国海空军撤出伊朗周边区域；
- 赔偿两场战争造成的损失；
- 解除对伊朗的所有制裁；
- 无条件释放被冻结的伊朗资产。
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