2026 国际低空经济博览会期间，快递领域密集落地多项重磅合作，释放行业变革强烈信号。
顺丰携手峰飞航空聚焦海上能源运维与远海岛际运输，打造零碳海空一体化方案；圆通与上海闵行双溪基地达成战略合作，分步推进低空智慧物流；美团无人机宣布配送订单突破 100 万单，覆盖多元场景。
龙头企业发力低空赛道并非短期概念炒作。在地面网络竞争白热化背景下，低空物流已成为头部企业突破增长瓶颈、构建差异化竞争力的共同选择。一场立足不同场景、各具战略侧重的低空竞速，正在国内物流市场全面铺开。
差异化细分布局
差异化细分布局
亿豹网发现，各家企业布局路径清晰分化，形成干线重载、区域联运、城市末端三大赛道齐头并进的格局。
顺丰：深耕重载，攻坚远海高价值场景
顺丰在低空领域耕耘多年，其仅在大湾区的日均配送量已突破 2 万单，日均飞行上千架次。此次联手峰飞航空，旨在瞄准海上风电平台、离岸海岛等传统交通难以高效触达的市场。
长期以来，远海设施物资补给与设备巡检高度依赖船舶，耗时且受天气制约极大。双方计划以吨级 eVTOL 飞行器搭建“岸基仓储—水上空港—海上作业平台”运输链路，将跨洋物资投送与人员通勤时长压缩至数十分钟。
在顺丰构想的三段式航空战略中，通过重载飞行器切入产业级市场，补齐陆海空一体化供应链短板，重点探索 B 端工业运维、海岛大件运输等高价值场景的可规模化零碳运营模式。
圆通：依托长三角，构建海陆空立体联运
圆通锚定长三角一体化区位优势，依托双溪低空经济运营基地 14.2 平方公里专属空域资源，短期落地闵行本地低空物流航线，搭建标准化无人机中转及起降配套设施；中长期规划打通至嘉兴东方天地港跨省低空货运专线，联动中欧班列与海运资源，构建海陆空立体化联运网络。
作为加盟制网络型快递龙头，圆通的核心优势在于覆盖城乡的转运与末端体系。低空运力将作为现有公路、航空网络的有效补充，助力跨境物流与区域商品流通效率升级，同时积极参与相关行业标准制定。
美团：百万单落地，城市末端配送走出试验期
若说顺丰、圆通主攻产业物流与区域干线，美团无人机则深耕城市即时配送赛道。百万配送订单的落地，以及坪降、索降、柜降三类解决方案的推出，标志着城市低空末端配送正式走出试验阶段。
未来 30 年基础设施
未来 30 年基础设施
众多玩家推进背后，低空物流正完成从试飞演示向商业运营的关键跨越。过去，无人机物流多停留于示范飞行与短期试点层面。
如今头部快递企业不再局限于单机测试，转而携手航空器厂商、空域运营方搭建完整产业生态，统筹飞行器、航线空域、地面场站、调度系统及客户资源，推动低空物流形成闭环商业模式。
此前，顺丰全国首个“空地协同”智慧物流运营中心落地深圳，该中心占地 900 平方米，规划无人机起降区与无人车接驳区，是全球首个将传统物流网点与低空无人机运营深度融合的标杆项目。
快递行业加码低空布局有着深刻的现实逻辑。一方面，低空物流可突破地面路网限制，解决海岛、山区等交通盲区配送难题，并在大城市高峰时段实现点对点直达，缩短履约时长；长远看，规模化运营能持续降低单位人力成本，助推行业智能化、无人化转型。同时，零碳飞行器的应用也契合物流行业绿色转型目标。
亿豹网发现，机遇显而易见，但低空物流全面普及仍面临多重挑战。首当其冲的是空域资源紧张、航线审批流程复杂，城市建成区可用低空资源有限。
此外，飞行器购置与场站建设前期投入巨大，短期内单趟运营成本高于传统方式；极端天气适应性、噪声管控、空中安全及公众接受度等问题仍需优化；全国统一的运行规范与监管体系尚在完善中。
这也决定，低空物流短期内不会完全取代货车与快递员，其定位是传统物流网络的补充与延伸，优先在高时效需求、地面运输难以覆盖的细分场景落地。
放眼长远，低空经济是培育新质生产力的重要方向，而物流运输是低空产业最容易率先实现大规模商业化的赛道。随着适航政策完善、技术迭代及运营规模扩大，低空物流成本将稳步下行，应用场景持续拓宽。
对于顺丰、圆通、美团等企业而言，当下的布局不仅是抢占市场先机，更是提前构筑面向未来 30 年的物流基础设施。
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来源 | 亿豹网 作者 | 晴空 版式 | 麦兜