本文为您梳理近期航空货运领域两条核心动态：珠海机场新增两条国际全货机航线，以及 DHL 深圳超级口岸正式投运。
珠海再开两条国际货运航线
7 月 26 日至 27 日，由中州航空执飞的“珠海⇋曼谷”全货机航线，与由京东航空执飞的“珠海⇋达卡”全货机航线，先后在珠海机场国际货运口岸实现首航。两条新航线均采用波音 B737-800 全货机，单班载重约 18 吨，合计每周新增航班 12 班，旨在为珠江西岸企业构建更高效、稳定的空中物流通道。
“珠海⇋曼谷”：每周 5 班，织密东南亚网络
该航线以每周 5 班的频次运营，精准契合市场需求。它将与此前开通的“珠海⇋克拉克”、“珠海⇋宿务”等航线形成协同效应，进一步织密珠海至东南亚的货运航线网络，助力构建覆盖东南亚主要城市的"4 小时航空物流圈”。
“珠海⇋达卡”：每周 7 班天天班，拓宽南亚通道
该航线采取“天天班”模式，每周运行 7 班。此举将与现有“珠海⇋德里”航线形成互补，有效拓宽珠海至南亚的货运物流通道，为珠江西岸纺织服装、电子配件及跨境电商等产业对接南亚供应链提供更多元的选择。
DHL 深圳超级口岸投运
7 月 28 日，DHL 深圳“超级口岸”在深圳机场正式投用。作为 DHL 在中国内地单笔投入规模最大的项目，这也是华南地区最先进的航空快件处理平台。该项目的启用标志着深圳机场与 DHL 战略合作的深化，将显著提升深圳机场的国际航空物流保障能力，赋能深圳外向型经济、高端制造及跨境电商产业的高质量发展。
DHL 深圳“超级口岸”位于深圳机场国际快件监管中心内，系在原口岸基础上扩建而成。项目主体设施建筑面积近 3.2 万平方米，操作区总面积达 2.2 万平方米，较改造前扩大 2.6 倍。该平台主要服务于国际快件业务，提供货物集散、海关查验及通关等一站式保障服务。其日均货量处理能力约 900 吨，约为改造前的 3 倍；预计初期年保障能力可达 18 万吨，远期规划产能可达 26 万吨。