当地时间 8 月 11 日，美国孟菲斯国际机场正式更名为“弗雷德里克·W·史密斯国际机场”（Frederick W. Smith International Airport），以此纪念联邦快递（FedEx）创始人弗雷德里克·史密斯。史密斯于 2025 年逝世，享年 80 岁。
更名当日，一架身披复古涂装的波音 777F 货机（注册号 N884FD）作为首批航班降落该机场。
致敬创始人：从猎鹰 20 到 777F
这架 777F 的涂装设计灵感源自联邦快递 1973 年创业初期使用的猎鹰 20（Falcon 20）小型喷气机。当年，史密斯正是凭借 33 架猎鹰 20 开启了隔夜快递的商业传奇，重塑了全球物流行业格局。
该机机头喷涂了"Rosie"字样，这是史密斯孙女的名字。联邦快递表示，这一命名象征着企业过去、现在与未来之间的紧密连接。
联邦快递总裁兼首席执行官 Raj Subramaniam 表示：“从此，每一架飞机、每一位员工、每一个包裹在通过弗雷德里克·W·史密斯国际机场时，都将承载这位远见卓识创始人的精神，以及这座连接世界之城的骄傲。”
孟菲斯与联邦快递的传奇
选址逻辑：为何是孟菲斯？
1973 年，史密斯将联邦快递总部从阿肯色州小石城迁至田纳西州孟菲斯。其核心考量在于地理位置与气候条件：孟菲斯位于美国中部，辐射全美主要城市均在 2 至 3 小时航程内；且气候稳定，全年极少受大雾和冰雪天气影响，保障了航班的高准点率。
这一决策促使孟菲斯从普通南方城市跃升为全球航空货运版图的关键节点。
“超级枢纽”的诞生
联邦快递在孟菲斯建成了全球首个“超级转运中心”（SuperHub）。该中心总面积超 350 万平方英尺，拥有逾 160 英里传送带。每天凌晨，全球货机在此集结，仅需 4 小时即可完成所有货物的分拣、中转及再次起飞。
史密斯原创的“中心辐射式”（Hub-and-Spoke）网络模式，即所有货物先集中至孟菲斯分拣再发往目的地，已被全球物流业广泛借鉴。DHL 莱比锡枢纽、UPS 路易斯维尔枢纽以及中国顺丰鄂州枢纽，本质上均是“孟菲斯模式”的延续。
商业史话：一篇论文改写命运
广为流传的故事称，史密斯在耶鲁大学求学时，曾在经济学论文中提出“隔夜快递”商业模式，虽获教授 C-的低分评价，但这篇论文后来成为了估值近 700 亿美元联邦快递的商业蓝图。尽管史密斯本人曾澄清该故事存在夸张成分，但其创新价值毋庸置疑。
行业启示：枢纽是运营出来的
孟菲斯机场更名不仅是对企业家的纪念，更提供了深刻的行业启示：顶级枢纽并非单纯依靠政府补贴或硬件投入建成，而是源于商业化巨头长达半个世纪的持续精细化运营。
企业的深度决定了枢纽的高度。相比之下，许多机场与航司、物流企业之间尚缺乏这种“命运共同体”级别的深度协作。
在全球航空业中，以企业家名字命名国际机场并不多见。此前如纽约肯尼迪机场、巴黎戴高乐机场等，多致敬政治或文化人物。此次以物流企业家命名，彰显了对商业创新价值的高度认可。
一个改变了全球贸易效率的人，配得上一座国际机场的命名。