7 月，台风“巴威”与“红霞”相继袭击中国沿海。码头停工、船舶撤离、闸口关闭均在预期之内，但台风过境后港口拥堵的严重程度与持续时间，却远超行业预料。
六大港口全线“严重中断”
7 月 28 日，全球最大海运货代德迅（Kuehne+Nagel）发布客户预警，将宁波、上海、青岛、厦门、深圳、广州六大集装箱港口状态全部标注为“严重中断”（Heavily disrupted）。
图源：壹航运
各港口拥堵具体情况如下：
上海港：平均等待时间约 4.2 天。其中外高桥码头排队约 7 天，洋山港长达 8 天以上。
宁波港：平均等待约 2.2 天，部分船舶超过 3 天。
深圳盐田港：平均等待约 1.5 天。受华东改道船舶集中抵达影响，拥堵持续加剧。
广州南沙港：平均等待约 1.32 天。
盐田港现状 图源网络，侵删
拥堵背后的三重压力
本轮港口拥堵由多重因素叠加所致：
第一，台风接力冲击。“巴威”与“红霞”并非同时来袭，而是分别于 7 月 12 日和 25 日先后袭击华东与华南。前一波造成的船期紊乱尚未消化，第二波冲击接踵而至，导致延误累积。
上海港大面积晚开 图源网络，侵删
第二，泊位消化能力受限。台风期间大量船舶在外海积压，风停后集中抵港，超出码头作业极限，形成大面积堵塞。
第三，新台风威胁逼近。下一个台风“白海豚”已在西北太平洋生成并快速增强，登陆我国概率增加，潜在影响区域涵盖福建、浙江、上海等地。港口恢复正常运转的时间窗口被进一步压缩。
盐田、蛇口相继限流
面对堆场爆满压力，华南两大港口已启动管控措施：
盐田国际：自 7 月 27 日起调整出口重箱进闸规则。每日预约额度降至 9000 柜，最早返港时间限定为ETB-7（船舶预计靠泊日期前 7 天内）。
深圳蛇口码头：自 8 月 3 日起执行同样的 ETB-7 进闸管控，并增设重箱超收限制。
图源：壹航运
码头方面表示，受地缘局势紧张及双台风叠加影响，船期紊乱加剧，港区重箱周转放缓，导致堆场压力持续攀升。
积压船舶消化预计需两周
分析指出，本轮拥堵影响持久，积压船舶的完全消化预计至少需要两周时间。针对近期有出货计划的企业，建议重点关注以下三点：
图源：财经头条
1. 重新评估船期：上海、宁波、盐田等主要港口均存在不同程度延误，原定船期大概率晚开。发货前务必向船公司或货代确认最新靠泊时间。
2. 留意码头进闸政策：盐田和蛇口已实施 ETB-7 限流，货物过早送抵可能无法进港。安排拖车时需严格对齐码头进闸窗口期，避免产生额外落箱费或空跑。
3. 提前与客户沟通：台风导致的延误属不可抗力，但提前告知客户潜在风险并预留缓冲时间，可有效减少后续贸易争议。
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