西班牙如何成为中国在欧洲的汽车工厂- 大数跨境

首页

西班牙如何成为中国在欧洲的汽车工厂

欧洲并购与投资

2026-08-01

导读：西班牙如何成为中国在欧洲的汽车工厂

西班牙如何成为中国在欧洲的汽车工厂

图片来源于网络

（最新调查显示，中资企业在西班牙进入经营质量建设阶段）

（中企出海欧洲为什么西班牙异军突起（下篇））

（中企出海欧洲为什么西班牙异军突起（上篇））

上周，福特与吉利宣布将在福特西班牙瓦伦西亚工厂成立合资企业。这一消息在西班牙并未引发太大关注，但如果发生在德国，恐怕会引起巨大争议。德国长期担心中国企业进入欧洲后带来的技术外流、竞争压力以及安全风险。相比之下，西班牙对中国采取更加务实的态度。西班牙首相佩德罗·桑切斯表示：“福特与吉利的合作代表了未来。”近年来，他多次访问中国，并推动欧盟加强与中国的经济合作。

作为欧洲第二大汽车生产国，西班牙正在成为中国汽车企业进入欧洲的重要基地。越来越多中国车企选择在西班牙投资建厂或与当地企业合作。那么，中国企业是否能帮助欧洲汽车产业保住就业？西班牙模式是否能成为德国的参考？

福特与吉利合作：拯救瓦伦西亚工厂

根据协议，福特持有合资企业 66% 的股份，吉利持有剩余股份。双方计划在瓦伦西亚生产混合动力和电动车。福特瓦伦西亚工厂近年来主要生产 SUV 车型"Kuga"，但随着销量下降，工厂持续裁员，产能不足。通过与吉利合作，福特希望重新提高工厂利用率。吉利表示，目标是在未来五年内，让欧洲市场销售的汽车中有一半在欧洲生产。

对于中国车企来说，在欧洲本土生产有几个优势：

可以规避欧盟针对中国电动车征收的关税；
满足欧洲要求的本地化生产标准；
欧洲市场售价更高，利润空间大于中国市场。

目前，中国新能源汽车市场竞争激烈，价格战严重，而欧洲成为中国车企海外扩张的重要目标。

为什么中国车企青睐西班牙？

西班牙拥有几个吸引中国企业的优势：

人工成本低于德国等西欧国家；
拥有成熟的汽车产业链和大量供应商；
港口条件优越，方便出口到非洲和南美；
新能源条件突出，可提供廉价绿色能源。

2025 年欧洲汽车产量排名：

与德国不同，西班牙没有本土大型汽车品牌需要保护。西班牙唯一曾拥有的主要品牌 Seat，早已被大众集团收购，因此中国企业进入西班牙不会直接威胁本土品牌。

中国企业纷纷布局西班牙

近年来，多家中国汽车企业开始进入西班牙：

奇瑞汽车（Chery）与西班牙 EV Motors 合作，重启巴塞罗那原日产工厂，生产西班牙品牌 Ebro 车型，并计划生产奇瑞车型。
Stellantis（旗下拥有欧宝、标致、雪铁龙、菲亚特等品牌）与中国电动车企业零跑汽车（Leapmotor）合作，在萨拉戈萨生产电动车。
Stellantis 还与中国电池巨头宁德时代（CATL）建设电池工厂，计划供应欧洲新能源车。
中国国有车企北汽（BAIC）与西班牙 Santana 合作，在安达卢西亚生产 SUV。
上汽集团（SAIC，MG 母公司）也计划在西班牙加利西亚建设欧洲首座汽车工厂。

中国合作：救命稻草还是“特洛伊木马”？

支持者认为，中国企业投资可以：

填补欧洲闲置汽车工厂产能；
保就业；
帮助欧洲汽车产业渡过危机。

欧洲汽车行业目前压力巨大，例如大众集团正进行历史最大规模重组，可能影响德国多个工厂和数万员工。但反对者担心，欧洲可能变成中国汽车的“组装基地”。汽车专家表示，在欧洲生产中国汽车本身并不是最大问题，真正敏感的是研发和技术合作。例如，大众与中国高端电动车企业小鹏合作开发车型。专家认为，大众甚至可能从小鹏身上学到了更多技术。

不过，一些合作并没有带来真正的技术转移：