泰国人形机器人计划落地！素万那普年底上线，协助旅客办登机

未来去泰国旅游，机场帮你办登机牌的可能是机器人？

这并非科幻场景。泰国正全力推进人形机器人计划，素万那普机场预计今年年底将率先上线三台机器人，专门协助旅客办理登机手续。

泰国在汽车和电子制造领域基础扎实，近年来持续吸引中国机器人企业投资。今年 2 月，泰国投资促进委员会已批准五家中国公司超 100 亿泰铢的投资方案，将在东部经济走廊建设人形机器人零部件生产基地。

泰国商会机器人委员会主席直言：整车制造利润率仅约 5%，而机器人零部件利润率可达 20%-30%。账目清晰，利益驱动明显。

泰国目标明确：不甘于只做机器人进口国，志在成为区域制造中心。预计到 2036 年，全球人形机器人市场规模将达 295 亿美元，泰国意图分一杯羹。

泰国发展机器人产业具备以下优势：

• 汽车和电子供应链完善
• 汽车生产本地化程度高
• 投资促进政策有力

凭借上述基础，泰国在机械结构、金属零件及机器人外壳制造方面底气十足。但短板同样明显：高端芯片和高性能发动机依赖进口。在 200 多家系统集成商中，仅三四十家达到国际标准，能自主开发机器人解决方案的公司占比仅约 5%。简言之，泰国擅长造“身体”，但“大脑”尚显不足。

泰国人工智能企业家协会主席指出：“完全依赖外国 AI 系统风险巨大。模型可能存在偏见、被操纵或受远程限制。当机器人深入家庭和工厂，若系统受制于人，工业运营随时可能中断。”

因此，发展自主可控的 AI 技术对泰国而言，既是经济命题，更是安全战略。专家建议，泰国无需与中国拼大规模量产，而应聚焦细分市场，如老年护理、农业、按摩服务等领域的专用机器人，依托本地需求与专业知识确立竞争优势。

此举与中国游客息息相关。泰国某科技公司子公司计划于今年底在素万那普机场部署三台人形机器人，专司旅客登机手续办理。这是泰国本土企业、中国机器人企业 AgiBot 及电脑零售商 COM7 三方合作的成果。

AgiBot 已于今年 6 月正式进入泰国市场并设立亚太区总部。中方认为，中国拥有供应链与制造优势，泰国则具备数字基础设施、优惠政策及工业基础，双方互补性强。

泰方视人形机器人为整合企业软件、数据模型和工作流程的 AI 平台。除机场外，早期应用场景还涵盖零售与酒店业，机器人可承担客户服务、促销协助及互动品牌大使等角色。

机器人快速普及可能引发社会问题，如重复性劳动岗位被替代。对此，泰国正考虑将机器人投资与职业培训结合，以缓解失业焦虑。

亦有专家认为，机器人旨在辅助而非取代人类：在老龄化导致劳动力短缺的背景下，自动化可填补缺口。未来工人将从“与机器人竞争”转向“监督与合作”。

对于泰国普通工人而言，未来或许无需亲手拧螺丝，而是学习操作机器人、处理故障及进行 AI 数据标注——凭借实践经验而非编程技能融入新工作流程。

若未来一两年赴泰，您或在素万那普机场见证人形机器人协助办理登机牌。这仅是开端——泰国计划在机场、工厂、养老院及酒店等场景先行试用，随后逐步推广。

对游客而言，机器人虽未增添更多“泰式”风情，但能提升办事效率与新奇体验。对泰国来说，这是从“汽车组装厂”向“机器人制造中心”转型的关键尝试。成败尚需时日验证，但可以肯定的是：人形机器人正从实验室走向现实，泰国正全力避免掉队。