都说泰国要闹油荒，为啥到现在还没事？3招化解

近期中东局势动荡，霍尔木兹海峡一度受阻，国际油价波动剧烈，舆论频传“泰国面临严重石油危机”。然而现实却是：加油站未见长队，油价未现崩盘，炼油厂亦未停工。预期的“油荒”为何并未发生？

数据显示，泰国年石油进口额约 290 亿美元，其中近六成源自中东。一旦霍尔木兹海峡受阻，超半数原油供应将告急。

2026 年初冲突爆发初期，泰国政府曾一度紧张，燃油基金大额补贴柴油导致入不敷出，曼谷部分加油站限制单次加油量，南部油库周转能力仅能维持约 15 天。但泰国并未坐以待毙，而是通过多项举措成功化解危机。

过去泰国原油进口高度依赖中东，如今格局已变。泰国最大炼油企业——泰国石油公司，在 4、5 月份从非洲进口的原油占比从零猛增至 39%，中东份额则从 91% 大幅降至约 35%，北美和南美份额攀升至约 18%。

数据印证了这一转变：2026 年 1 月，泰国原油进口前五大来源地变为阿联酋、美国、沙特阿拉伯、马来西亚和利比亚，美国已跻身前列。

其他炼油厂也各显神通：星辰石油通过位于霍尔木兹海峡外的阿联酋富查伊拉港接收原油；其母公司雪佛龙确保了其他供应来源；IRPC 同样采取该路线，部分油轮绕道好望角；邦乍集团从马来西亚和澳大利亚进口；泰国石油也从富查伊拉采购。

中东进口占比已从 58% 降至 30% 左右，这一变化构成了泰国的安全缓冲垫。

除中东外，泰国也将目光投向俄罗斯。2026 年 3 月，泰国副总理透露，外交部正与俄方就原油采购进行谈判且“取得进展”。尽管受西方制裁影响，支付渠道仍存在障碍，但泰国已在积极探路。

需指出的是，泰国此前未大规模采购俄罗斯原油，并非意愿不足，而是因其炼油厂依赖欧洲金融机构的贷款与交易服务，制裁使得支付流程异常复杂。

应对眼前危机固然重要，解决根本问题更为关键。此次能源危机暴露了泰国过度依赖进口石油的脆弱性，也倒逼其加速转型。泰国总理阿努廷在曼谷车展亲自推荐中国品牌电动车，释放出明确信号：政府正全力推广电动汽车、发展可再生能源、推进智能电网建设，致力于从汽车组装厂向电动车制造中心转型。

原因并不复杂：原油进口多元化降低了单一来源风险；炼油厂主动保障供应而非坐等救援；加之战略石油储备提供缓冲空间。

泰国尚未彻底解决石油依赖问题，短期内也难以根除。但其成功避免了“把鸡蛋放在一个篮子里”的风险。即便中东战火纷飞，泰国民众仍能正常加油。对于一个年进口近 300 亿美元石油的国家而言，此举已属不易。