一、出货参与三方
1. 发货方 (我方)：统筹出货流程，提供完整准确货物资料，承担货物上船前所有责任与数据准确性风险。
2. 客户指定货代：对接船公司，负责订舱、放舱、出具提单，把控船公司端流程。
3. 我方拖车报关货代：负责提柜、装柜、内陆拖车、出口报关、VGM 数据提交等国内实操工作。
二、完整出货流程 (分步详解)
步骤 1:发起订舱
货物临近完工，整理订舱托书 (品名、件毛体、柜型柜量、收发货人、目的港、目标船期)，发送给客户指定货代申请订舱。
说明：订舱仅为仓位申请，未锁定船期、仓位，所有信息仅为预估。
步骤 2:货代递单、船公司审核放舱
指定货代整理资料提交船公司，等待审核分配舱位。
审核通过后完成放舱，船公司生成正式 SO 放舱单 (原件留存于指定货代处)
指定货代同步告知我方：SO 编号、船名航次、开船时间、7 天免用箱期，同时下发 VGM 模板、舱单模板、多品名信息表、空白提单样本四份资料。
重要提醒：舱单资料需一次性准确提交，后续修改产生的改单费、风险均由发货方承担;有加拼需求需提前告知。
实操要点：多数指定货代仅文字告知 SO 信息，不主动发送完整 SOPDF，需我方主动索要核对。
步骤 3:同步资料、对接国内货代填报将船期、S0 信息、全套资料模板转发我方拖车报关货代，由其根据我方提供的精准货物数据，填写舱单、VGM、多品名等申报资料。
权责说明：资料由国内货代代为填报，但原始数据由我方提供，所有资料准确性、后续风险最终由发货方承担。
步骤 4:提柜、装柜、货物称重
国内货代凭 SO 信息安排车队提取空柜，工厂完成装柜、封柜、货物称重，确认最终 VGM 数据。
关键注意：免用箱期从提柜当日开始计时，非开船日，超时产生的滞箱费由我方承担。
步骤 5:统一提交船公司资料
国内货代整理完整、准确的舱单及 VGM 数据，一次性提交指定货代，由指定货代统一递交船公司系统，尽量避免后期修改产生高额改单费。
步骤 6:货物进港、报关放行
装货完成的重柜运送至码头，报关行完成出口报关务必在 S0 标注的截关时间前完成全部放行，确保货物正常上船。
步骤 7:开船核对、确认出单
船舶开航后，指定货代出具提单草稿，我方逐项核对收发货人、品名、件毛体等核心信息，确认无误后，选择电放或正本提单，交付国外客户。
三、概念区分 (易错重点)
1. 订舱 vs 放舱
订舱：仅向船公司提交仓位申请，无确定仓位、船期
放舱：船公司审核通过、分配仓位、出具 SO，船期正式锁定
2.S0 放舱单由船公司/指定货代生成，无需我方填写;是仓位确认、提柜、核对船期、把控截单截关时间的唯一官方凭证。
流转路径：船公司一指定货代一我方一国内拖车报关货代
3. 舱单/VGM 表格
属于船公司、海关申报数据表，≠SO;可由国内货代代为填报，我方对数据准确性全权负责。
四、高频实操风险&费用归属备忘
1. 务必索要完整 SOPDF 文件，仅靠 SO 单号易缺失截 VGM 时间、提柜堆场地址等关键信息;
2. 免箱期计时起点为提柜日，超时产生滞箱费;
3. 舱单提交后修改成本极高，所有数据需一次性核对准确;
4.FOB 费用划分:
客户承担：海运费
我方承担：国内拖车、装箱、报关、码头杂费、滞箱费、改单费等上船前所有费用;
5. 分工界定：指定货代负责订舱、对接船公司、出提单;我方国内货代负责国内实操，我方全权把控数据与流程风险。
五、全程专业术语中英对照汇总
1. 角色相关术语
发货人:Shipper
客户指定货代:Appointed Forwarder
国内拖车报关货代:Local Forwarder
船公司:Carrier
2. 订舱放舱相关术语
订舱:Booking
订舱托书:Booking Note
放舱:Space Release
放舱单:SO (Shipping Order)
船名航次:Vessel & Voyage
预计开船时间:ETD (Estimated Time of Departure)
3. 货物资料申报术语
集装箱验证总重:VGM (Verified Gross Mass)
舱单:Manifest
多品名货物:Multi-items
改单费:Amendment Fee
4. 柜量&码头操作术语
空柜提取:Empty Container Pickup
免用箱期:Free Container Time
滞箱费:Detention
码头:Terminal
截关时间:Closing Time
出口报关:Customs Declaration
5. 提单相关术语
提单:B/L (Bill of Lading)
提单草稿:B/L Draft
正本提单:Original B/L
电放:Telex Release
6. 费用贸易术语
海运费:Ocean Freight
码头杂费:Terminal Charge
