达飞加码欧洲物流，为什么这次盯上了 Paack？
近日，达飞集团（CMA CGM）旗下 CEVA Logistics 宣布，将通过法国 B2C 配送品牌 Colis Privé，收购 Paack 在西班牙、葡萄牙及法国的核心业务资产，包括 Paack Iberia 和 Paack France。
这是达飞继收购 FedEx 供应链业务后，在欧洲物流市场的又一次重要布局。相比增加国际运力，这次收购瞄准的是跨境电商竞争中越来越关键的一环——最后一公里配送。
为什么是 Paack？
Paack 虽然成立时间不长，却是近年来欧洲电商配送市场发展较快的本土企业，在西班牙和葡萄牙拥有较强的网络基础。
目前，Paack 在伊比利亚半岛拥有 82 个运营网点、21 座分拨中心、61 家合作配送中心，以及 5000 多个自提点，配送网络已覆盖当地主要城市和消费区域。
对于 CEVA 来说，与其从零建设本地配送体系，不如直接接手一张成熟网络，更快进入南欧市场，也能缩短资源整合周期。
不只是西班牙，法国网络也同步补强
此次交易还包括 Paack France 业务。Paack 目前在法国六座城市设有配送站点，与 Colis Privé 现有网络能够形成互补。完成整合后，达飞将在法国拥有更完善的末端配送布局，有助于提高区域配送效率，并增强欧洲跨境电商履约能力。
随着欧洲消费者对配送时效要求不断提高，本地配送网络的重要性也越来越突出。
近几年，达飞的业务重心早已不局限于海运。从收购 CEVA Logistics，到布局航空货运、仓储、港口，再到持续完善欧洲末端配送网络，达飞正逐步打通覆盖海运、空运、仓储和配送的一体化物流体系。
就在此前，达飞刚完成对 FedEx 供应链业务约 14 亿美元的收购，进一步强化了北美仓储和合同物流能力。此次收购 Paack，则让其欧洲本地配送网络得到进一步完善。
放眼整个行业，达飞并不是唯一一家加快物流整合的企业。近年来，包括马士基、达飞等全球航运集团，都在持续通过并购拓展仓储、货代、航空货运以及最后一公里配送业务，希望打造覆盖供应链各环节的综合物流服务能力。
对于跨境电商来说，物流竞争也正在发生变化。国际运输固然重要，但真正影响消费者体验的，越来越多是海外仓、本地配送以及履约效率。
随着跨境电商持续发展，欧洲本地履约的重要性还将进一步提升，而围绕仓储、配送和供应链服务的整合，预计仍将是全球物流企业未来布局的重点方向。
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