墨西哥电动汽车市场正加速转型：据彭博新能源财经（BNEF）《2026 年长期电动汽车展望》，到 2040 年纯电动汽车与插电混动车将占墨西哥乘用车销量的 66%，2037 年销量将首次超过燃油车。
目录
1. 2040 年占比 66%：墨西哥电动化转型加速
2. 中国车企占 89%：墨西哥电动车市场格局生变
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2040 年电动汽车占比 66%
墨西哥电动汽车市场正加速转型，这一趋势可能在未来二十年内重塑该国汽车产业格局。根据彭博新能源财经（BNEF）发布的《2026 年长期电动汽车展望》（Long-Term Electric Vehicle Outlook 2026），若当前趋势延续，到 2040 年纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）将占墨西哥乘用车销量的 66%。
该分析将墨西哥列为拉丁美洲电动出行增长潜力最大的市场之一，其优势在于国内需求持续增长，同时作为面向美国的汽车制造与出口平台占据战略地位。
根据 BNEF 的经济转型情景（Escenario de Transición Económica），电动汽车的普及将在未来几年持续加速。2025 年电动汽车占乘用车销量的 7% 之后，到 2030 年这一比例将升至近 17%，2037 年将突破 50%，并在下一个十年末达到三分之二的市场份额。
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中国车企占比近 9 成
2025 年，墨西哥电动汽车和插电式混合动力汽车销量超过 10 万辆，而中国汽车制造商的扩张，是这一增长的主要推动力之一。
2025 年，比亚迪（BYD）、吉利（Geely）和长安（Changan）等品牌合计占据墨西哥电动乘用车市场 89% 的份额，较 2024 年的 67% 有了显著提升。
研究指出，尽管多家传统制造商在墨西哥生产电动汽车，但大部分产量仍面向美国出口，这限制了其在墨西哥国内市场的存在感。
然而，随着国内需求上升，这一格局可能发生变化。BNEF 估计，到 2030 年代末，墨西哥电动汽车年销量有望达到 100 万辆，其规模将使墨西哥市场成为国际制造商最重要的市场之一。
BNEF 认为，随着车辆电动化规模扩大，墨西哥市场的潜在体量将越来越难以被传统车企忽视。报告还预测，2037 年将是电动汽车销量首次超过内燃机车型的年份，这将反映出消费者偏好的结构性转变以及汽车行业技术演进的深远影响。
