"四年前濒临破产的巴西无轨电车制造商 Eletra，如今已成为该国最大电动城市巴士供应商，工厂产量增长 20 倍。本周三（12 日），集团宣布 2.7 亿雷亚尔投资计划，到 2028 年将年产能翻两番至 4000 辆。"
内容目录
01，2.7 亿雷亚尔扩产：从濒临破产到 4000 辆产能
02，自研底盘与百年家族底色：Eletra 直面中国厂商的竞争筹码
四年前，历史悠久的无轨电车制造商 Eletra 濒临破产。米兰娜·布拉加·罗马诺（Milena Braga Romano）是塞蒂·布拉加（Setti Braga）家族成员，该家族的集团旗下拥有 Eletra。她向集团控股股东请求两年时间来实现公司扭亏为盈——如果她利用不断增长的电动交通市场并扩大业务规模的计划失败，Eletra 将被关闭。
此后，Eletra 已成为巴西最大的电动城市巴士供应商，也是该国该领域唯一一家巴西本土企业。其位于圣保罗州 ABC 工业区圣贝尔纳多 - 杜坎波（São Bernardo do Campo）的工厂产量增长了 20 倍。周三（12 日），该集团宣布一项 2.7 亿雷亚尔的投资计划，通过扩建现有工厂和新建一座工厂，到 2028 年将年产能翻两番至 4000 辆巴士。
这位女企业家预计，巴西选举期结束后将迎来新一轮公开招标，使公司能够开始销售电动农村校车。除了运送学生外，该车的电池还可作为发电机使用，提供长达六小时的照明，足以让电力供应不稳定地区的儿童在停电期间不缺课。
"电动交通不再是试验性事物，它已成为全国性的现实。"罗马诺表示。Eletra 在该领域的进展与圣保罗市一项法律密切相关——该法律自 2022 年起禁止公共交通运营商购买新型柴油巴士。罗马诺同年出任 Eletra 首席执行官，她将这项立法视为利用公司在无轨电车（通过电缆连接架空电力网络的电动巴士）领域积累的专业技术，并拓展至电池驱动、通过电源插座充电的巴士的契机。如今，Eletra 巴士已在 10 个州的 17 个城市运营。
新法出台时，中国比亚迪（BYD）已开始在巴西组装巴士。罗马诺意识到，公司必须迅速行动才能与中国制造商竞争。尽管公共当局支持向电动交通转型，但公共交通公司的抵触情绪仍然是一个障碍。"我们用柴油用了一百年，"她指出，并决定与每家运营商组织非正式、以咖啡为伴的会面，阐述电动巴士的优势。电动巴士的成本仍是内燃机车型的三倍左右，但罗马诺指出，其投资回收期更短，维护成本更低。目前，圣保罗城市公交车队电气化率已达 10%，这一进程得到了巴西国家经济社会发展银行（BNDES）及其他开发性金融机构补贴性融资的支持。
Eletra 成立于 26 年前，旨在为塞蒂·布拉加家族运营的公交走廊提供车辆，该家族拥有四家运输公司。但家族的出行事业历史要悠久得多，可追溯至 113 年前。当时，意大利移民、米兰娜的曾祖父若昂·塞蒂（João Setti）定居圣贝尔纳多 - 杜坎波，发现了一个商机：运送从沿海城市桑托斯（Santos）前往 ABC 地区的旅客。他创办了一项 tilbury 服务——一种双轮双座马车——沿着老桑托斯公路（Old Santos Road）在塞拉 - 杜马尔山脉（Serra do Mar）上下穿行。
业务不断壮大，后来随着所谓"jardineiras"（早期巴士类客运车辆）的出现而进一步扩展，其中一些车辆被保留下来，将在家族计划于明年开放的博物馆中展出。随着时间的推移，若昂的女婿若泽·费尔南多·布拉加（José Fernando Braga）收购了这些业务。他去世后，其女儿玛丽亚·贝亚特里斯·塞蒂·布拉加（Maria Beatriz Setti Braga）——米兰娜的母亲、创始人的孙女——成为首位接管家族企业的女性。
她至今仍担任集团董事长。该集团除 Eletra 外，还经营着四家城市运输公司和一家殡葬服务企业。集团不公开财务数据，据罗马诺透露，Eletra 占集团收入的 30% 以上，并计划"等公司规模再大一些"后推动上市。推动公司增长的一项关键战略是自主研发底盘：在目前的生产模式下，Eletra 从梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes-Benz）和斯堪尼亚（Scania）购买巴士的结构底盘平台，自主研发将使 Eletra 从组装集成商转型为真正的巴士制造商。
电气化系统——包括电机、逆变器和电池——通过与另一家巴西企业、总部位于圣卡塔琳娜州（Santa Catarina）的 WEG 合作供应。结合 Eletra 在其他零部件上的本地供应商网络，这一合作关系确保了较高的本地化采购率，为 Eletra 车辆有资格获得 BNDES 项目融资铺平了道路。这是罗马诺与中国制造商竞争的利器之一，她还借鉴巴西复杂路况下的经验教训，打造她所说的"坚固耐用型巴士"。
市场预测显示电动巴士需求将持续上升。Eletra 计划明年将年产能提升至 1800 辆，随着第二家工厂投产，到 2028 年将达到 4000 辆。罗马诺目前正在为新工厂选址，地点已经确定：同样位于圣贝尔纳多 - 杜坎波。这一选择既保留了公司的根基，也向过去致敬——正是在那里，若昂·塞蒂乘着马车翻山越岭，初次发现了出行行业的商机。
