卡车自提因 BOL 缺失危险品标志被拒，无法重约如何应对？
问：遇到卡车自提货物，司机上门后以提单（BOL）未标注危险品标志为由拒绝提货，且无法重新预约，而 BOL 由亚马逊自动生成，这种情况该如何处理？
答：通常危险品标志需自行张贴，货代可协助处理。若自提受阻，建议改为自行送货。
问：已确认使用亚马逊合作承运人，能否改为自送？产品外包装已贴标，但承运人以 BOL 未注明为由拒收，BOL 非应亚马逊要求生成吗？
答：可以改为自送。
问：直接自送是否意味着放弃原货件计划？运费是否会继续收取？确认承运人时已锁定运费。
答：不会产生额外扣费。
问：确认不扣费后，是否直接派送并忽略原货件？后台货件页面按钮呈灰色无法编辑，是否有取消路径？
答：请先取消自提预约，并开具 Case，附上司机拒收记录或凭证。
问：BOL 上为何会有危险品标志栏位？
问：系统显示异常：7 月 29 日生成提货单，31 日取货，却提示“已提货”且状态为“运输中”。实际货物未发出，司机昨晚到仓后因 BOL 无危险品标志拒收。
答：创建货件时需录入危险品信息、UN 编号及类别，BOL 才会打印危险品声明。
问：创建时未留意此选项，也无相关提示，现在重新建计划也未出现录入入口，如何解决？
答：此为北美卡车运输近期（5 月起）集中爆发的要求。现有两个方案：
方案 A：在后台补充危险品信息，重新下载带声明的新版 BOL，联系调度重约；
方案 B：放弃自提，改为自送 FBA 仓。若担心运费争议，可开 Case 申诉免取消费。
问：后台无处补充信息，新建计划也无 UN 编号录入项，商品上架时已通过危险品审核。
答：尝试开 Case 请求添加，若不行则执行方案 B。或取消自提预约，重建发货计划并录入资料。
问：无法取消预约，新建计划仍无录入项。
答：检查“后台库存 - 安全合规”处是否填全危险品、UN 编号及类别。若折腾无果，建议直接自送。
问：最初为省钱选择自提，结果问题频发。目前无法取消，是否只能取消整个货件并重贴箱标？（散货非整柜）
答：部分卖家反馈自提顺利，可能是非危险品或未严格查验。
问：司机见外箱贴标仍拒收，坚持 BOL 必须有标志。
答：可尝试开 Case 说明情况请求重约，或让海外仓协助在大箱加贴危险品标签。
问：已贴标，司机仍因 BOL 缺失标志拒收。
答：直接开 Case 说明，由客服协助重新预约。
🌟 账号因涉嫌操纵绩效收到 3 天停号警告，如何处理？
问：收到“销售政策和卖家行为准则（操纵搜索结果或排名）”绩效通知，要求 3 天内解决否则停用账户，此前做过免评单。
答：多为渠道问题，买家质量差导致。建议直接承认，店铺通常不会永久关闭，找服务商处理较快。长期刷单者也可能触发此机制。
问：能否不承认？担心承认后牵连其他共用该服务商的店铺。
答：承认成功率远高于抗诉。可先尝试抗诉，若不通过再承认并提交 POA。有案例显示抗诉多次失败后承认才恢复。
问：抗诉期间若超 3 天期限，店铺是否会被直接停用？
答：是的，可能会暂停，但暂停后承认通常可恢复。建议若其他店铺未受影响，立即停用该渠道并分散风险。
问：承认需提供第三方信息，是否必须真实？随便填写姓名电话是否可行？
答：亚马逊已有证据，重点在于态度。填写真实或虚构信息均有成功案例，关键是通过承认快速恢复店铺，避免提交繁杂证据。
🌟 A 店授权品牌给 B 店，A 店重上链接为何 ASIN 相同？
问：A 店品牌授权给 B 店，B 店上架后，A 店重新上传相同产品信息，生成的 ASIN 与 B 店完全一致（含图片），是否正常？是否禁止重复上架？
答：若 UPC 或核心信息一致，同品牌下系统会判定为同一 ASIN。建议新建链接时修改部分文案或信息，上架成功后再改回。
答：系统识别信息一致会自动合并。若删除 B 店链接，该 ASIN 归属权将转回 A 店。
问：目的是将 Seller 变更为 A 店，直接删除 B 店链接即可？
答：是的。
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