超全球增速预期5.8个百分点！我国上半年航空货邮运输量增长6.0%，多重外部挑战下，航空货运的韧性从何而来？

地缘冲突下中国航空货运展现强劲韧性

地缘冲突、油价高企，2026 年上半年，全球航空货运市场并不太平。今年 6 月，国际航空运输协会（IATA）发布的报告将 2026 年全球航空货运量增速预期从此前预测的 2.6% 下调至 0.2%。

面对外部多重不确定性因素，我国航空货运成功顶住压力。中国民航局近日公布数据显示，上半年全行业完成货邮运输量 507.3 万吨，同比增长 6.0%。

（图源：央视网）

中国物流与采购联合会航空物流分会分析指出，国内航空货运在 2026 年上半年展现出极强抗周期韧性，面对外部因素对行业盈利的不利影响，我国航空货运持续新开国际货运航线、开展 AI 硬件跨境运输，形成双重对冲，上市机场、航司整体货量保持增长。

国际航线网络持续拓展与优化

可以看到，我国航空货运上半年展现出的韧性来自多种因素。一方面，国际货运增长显著，对行业整体发展的贡献不断提升。

今年上半年，国际航线完成货邮运输量 232 万吨，同比增长 13.9%。截至 6 月 30 日，全国年内新开 92 条国际货运航线，每周新增往返航班超 217 班，持续打通我国与全球核心贸易区的空中物流通道。

在国新办近日举行的新闻发布会上，中国民航局指出，目前，我国国际航线网络已经通达全球 90 个国家 263 个城市，其中全货运航班通航 70 个国家的 162 个城市。

国际航线结构也得到优化。中物联航空物流分会数据显示，在上半年 92 条国际航线中，亚欧航线占比超 85%，其中亚洲航线 41 条、欧洲航线 38 条，单一区域依赖弱化，多元化货运网络逐步形成。

2026年1-6月中国民航货邮运输量及同比增速走势

（数据来源：中国民航局 制图：现代物流报）

跨境电商与高附加值货品成增长双引擎

在国际货运方面，航线可持续运营的一个重要基础就是稳定的货量支撑。当前，我国航空货运约 60%～70% 的货源来自跨境电商，尽管欧盟自 7 月 1 日起正式取消 150 欧元以下进口小包关税豁免政策，美国在上半年收紧空运查验，但我国跨境电商整体规模仍在扩张，且向东南亚、中东等市场延伸，带动亚洲区域和新兴市场航线的开通运行。

同时，我国货品结构也在持续优化，高端制造业产品、医疗器械、生物医药等高附加值货品占比提升，成为我国航空货运更具韧性的因素之一。

带动结构优化的一个主要品类是 AI 硬件。据央视财经报道，今年 1~5 月，我国云计算设备出口同比大涨 114.4%，半导体设备出口同比大涨 91.5%。顺丰航空方面提供的数据显示，2026 年上半年，企业 AI 相关货物运输量同比增长超 130%。

航空货运的特点是时效性高但成本高，这一特点正适合运输 AI 硬件这种高价值货物。2025 年，AI 货物仅占空运总货量的 7%，却拿下了全球超 50% 的空运货值。而 2026 年上半年，AI 算力、芯片运输需求带动航空货运大盘增速超 4%，成为行业核心增长基本盘，为我国航空货运发展注入新动力。

IATA 预测，2026 年，依托 AI 高附加值货物支撑，全年全球航空货运总收入有望达到 1620 亿美元，同比增长 7.2%。

枢纽机场差异化发展与政策指引

机场的枢纽支撑作用也不容小视。中物联航空物流分会数据显示，2026 年上半年，上海浦东、上海虹桥、广州白云、深圳机场、厦门空港、海南机场 6 家机场合计完成货邮吞吐量 494.50 万吨。如今，各大机场依托区位禀赋走出差异化发展路径，外向型国际枢纽与国内循环支撑型机场格局清晰。

“十五五”时期，支持货运航空公司做大做强、畅通国际货运通道体系等成为我国航空货运发展的重要方向。

中国民航局在发布会上明确提出，支持货运航司向综合物流集成商转型，提供全链路解决方案；提升北京、上海、广州等国际航空枢纽的国际航运服务能力，支持有关外贸大省依托枢纽机场提升国际航空货运能力。