海关新数据︳中国贸易不断创造人类历史，今年暴增能持续多久？- 大数跨境

首页

海关新数据︳中国贸易不断创造人类历史，今年暴增能持续多久？

海外征程

2026-08-10

导读：前7月外贸破30万亿，同比增长17.3%！"新新三样"领跑，但68%企业出海仍缺风控体系。中国智造，能否在新一轮全球化竞争中持续领跑？

如果不想错过「海外征程」的文章，记得将我们设置为“星标”，让每一篇精彩文章第一时间出现在您的订阅列表中。

引言

Introduction

30.13 万亿！2026 年前 7 月我国外贸再创新高，同比增长 17.3%，延续良好的增长态势。7 月单月进出口 4.66 万亿，同比激增 19.2%。半导体、手术机器人等“新新三样”成增长主力。但 68% 企业出海仍缺风控体系，新一轮全球化竞争，中国智造能否持续领跑？

2026 年 8 月 7 日，海关总署发布最新数据：前 7 个月，我国货物贸易进出口总值 30.13 万亿元，同比增长 17.3%。其中，出口 17.44 万亿元，增长 14%；进口 12.69 万亿元，增长 22%。

去年 12 月，全球媒体惊呼中国一家的顺差就成为历史上第一个突破一万亿美元的经济体，世界为之不安，但事实上，正如我们预判中国贸易不仅不会停止，在 ODI 高度收紧，国资委成立海外资产管理部门，反对金融资金外溢的收紧状态，中国外贸持续扩张，一季度增长 15%，前 7 个月增长 17%，维持加速度。

就在一个月前，海关总署副署长王军在 2026 年上半年进出口情况新闻发布会上用“稳、新、活、融”四个字勾勒出中国外贸的生动图景：

• 规模“稳”：上半年进出口规模历史同期首次突破 25 万亿元，连续 4 个月超过 4 万亿元，稳居全球货物贸易第一大国地位。

• 动力“新”：随着人工智能快速发展，算力硬件进出口 5.13 万亿元，增长 56.6%；AI 眼镜、AI 翻译器、智能仿生机器人等智能产品快速迭代。

• 主体“活”：民营企业进出口 14.53 万亿元，增长 17%，占外贸总值的 57%，贡献了全国近 6 成的外贸增量。

• 内外“融”：对 31 个自贸协定伙伴进出口增长 28.1%，占外贸比重提升至 46.5%。

同时，上半年中国出口机电产品 9.36 万亿元，增长 20.1%，占出口总值的 63.5%，高技术产品出口 3.26 万亿元，增长 39%。汽车出口更为亮眼：上半年累计出口量首次突破 500 万辆大关，其中 6 月单月出口 109 万辆，同比增长 57%，打破历史纪录。

这不是简单的数量增长，而是一场深刻的产业跃迁。

从“老三样”到“新新三样”：

中国出口的三级跳

国家发展改革委对外经济研究所研究员金瑞庭指出，从过去“老三样”打开国际市场，到“新三样”夯实高端制造，再到当前的“新新三样”引领未来，中国三代标志性产品的进化，彰显了中国从“世界工厂”向“中国制造”和“中国创造”的系统性跃升。

数据不会说谎：

• 新能源大爆发：2026年上半年，中国风电头部企业海外业务集体高增长。远景能源半年新增海外订单超4.4GW，覆盖东南亚、南欧、北非等全球多个区域；大金重工海外在手订单规模超100亿元，产品远销30多个国家和地区。

• 机器人"全面开花"：2026年上半年，清洁机器人和智能仿生机器人合计出口180.9亿元，工业机器人出口62.9亿元，增长18.6%，销往全球141个国家和地区。

• 电动两轮车"骑进"全球：2026年一季度，中国电动两轮车出口720万辆，同比增长68.2%，其中对英国出口增长259%，东南亚市场增长217%。

• 汽车出口再创新高：6月单月汽车出口量首次突破100万辆，上半年累计出口量首次突破500万辆大关。

这些数字背后，中国企业的出海模式正在发生根本性变革。

从“卖产品”到“建生态”：

出海模式的全面升级

过去，出海是“把中国制造卖给全世界”；现在，出海是“把中国方案种到全球市场”。

山东重工集团在越南河内举办的全球合作伙伴大会上，来自62个国家和地区的近1600名客商汇聚一堂。这不是一场简单的展销会，而是一次产业能力的"全景式检阅"——2.6万平方米的展区里，矿山的、物流的、建筑的和农业的，每一套方案都是全场景、全工况的成套解决。

这种“交钥匙”能力，正是中国企业从“卖产品”到“建生态”的生动写照。山东重工已经在全球30多个国家布局了60多座海外工厂、700余家海外服务站，超过2000名员工常驻海外。2026年上半年，该集团出口收入达624亿元，同比增长33.4%。

同样，在消费领域，中国企业的本地化运营能力也在快速提升。雅迪已在越南、印尼、泰国、墨西哥布局了四大海外产研基地，还在乌兹别克斯坦、土耳其、巴西等国设立了中转仓，海外品牌门店超过1000家，销售网络覆盖100个国家。雅迪相关负责人表示，这已不再是单纯的产品出口，而是形成了产品、供应链、品牌、服务一体化的全链条出海格局。

从“跟跑”到“领跑”：

中国开始定义全球新品类

2026年最值得关注的变化是：中国企业开始成为全球新品类的定义者。

在短途出行领域，中国的“小电驴”正在重新定义全球城市的出行方式。在英国，超过90%的代步车行都在卖中国电动车，热门车型订单排到两个月后，亚马逊热销榜前十有七个是中国品牌。

在新能源领域，中国企业把家庭储能电池卖成了东南亚家庭的“新三大件”。在菲律宾、泰国，台风频发、电价上涨、电网不稳定，储能电池从可选的消费品变成了生活必需品，Lazada平台新能源类目半年增长超过6倍，两次卖到断货。

在AI原生硬件领域，2026年一季度全球智能眼镜出货356.6万台，同比增长130%，中国企业在其中贡献了重要增量。

甚至，中国企业正在从“卖设备”升级为“卖标准”。大金重工启动了国内首款适配欧洲北海海况、获得挪威船级社认证的欧标导管架首制项目，拿到了进入欧洲最高标准市场的"入场券"。德国莱茵集团NSC项目总监直言："大金重工已成功交付A阶段44套单桩……中国风电装备制造的技术实力、交付效率与供应链稳定性，已成为欧洲大型海上风电项目的重要保障。"

新出海时代，谁在领跑？

梳理下来，赛道格局已经清晰：

• 在整机领域，远景能源以半年新增4.4GW的海外订单领跑，其全球化布局深度和获得Tier1三大认证的硬实力，是核心护城河。

• 在海工装备领域，大金重工以超100亿元的海外在手中标位居第一梯队，其对欧洲高端市场的突破和超级工厂的交付能力，是其最大的标签。

• 在新能源车领域，广汽国际将全球化战略升级至"ONE GAC 2.0"，以统一的全球品牌形象推动从产品出口走向全球品牌深度扎根，把全球化看作一场需要耐力的"马拉松"。

• 在消费领域，名创优品创始人叶国富提出，全球消费已从功能型物质消费转向侧重情感体验的兴趣消费，中国IP正快速崛起为全球文化消费主力。

繁华背后的隐忧：我们真的准备好了吗？

然而，亮眼的成绩单背后，我们必须正视一个问题：中国企业的出海方式，还停留在“游击战”阶段，远未形成“阵地战”的体系化能力。大家都走出去，但谁能走的远？

显然，出海很快就会卷起来，企业从内卷变外卷，有人向我们抱怨自身品牌没有露出，自家优秀产品线不能全面展开，沦为供应链上可以被替代的一环。大部分企业今天或许有订单，但明天呢？企业内心还是没底的，总不会天天顺风天。这背后折射以下问题。

第一，销售模式碎片化，缺乏体系化打法。很多企业出海，靠的是“老板带着几个销售跑展会、找代理”。今天去东南亚，明天去中东，后天又去非洲——哪里有订单就去哪里，打一枪换一个地方。这种“游牧式”的销售模式，不仅成本高昂，更无法在任何一个市场形成真正的客户积累和品牌沉淀。

第二，从缺乏一线的市场洞察和营销。我们看到中国企业跟随链主企业和主机品牌，取得一定效益，但自身对海外市场独立开发能力极弱，依靠外派维保和技术支持进行市场开发，从总部到一线，对全球市场地图一无所知。

第三，受制于单一大客户渠道。我们看到大部分企业出海，不甘心中国链主企业的把控，希望自身能发展本地客户，但实际一线能力不足，难以自身面对客户综合场景，见不到客户决策层，只能沦为配套，没有话语权，随时有被踢出局的风险

第四，市场拓展缺乏“网格化”作业思维。真正成功的海外市场拓展，不是“广撒网”，而是“划网格、建阵地”。就像华为当年出海，把一个大的海外市场划分为若干个区域网格，每个网格配置专门的销售、交付、服务团队，形成“铁三角”，配套跨国系统部和地区部重装率的协同作战能力。而很多中国企业，至今仍然是一个销售人员隔着中间商，远程负责两三个国家，连客户基本信息都收集不全，更谈不上区域深耕。

第五，客户开发“单点突破”，缺乏“裂变”机制。大客户销售的本质不是“一锤子买卖”，而是“一次成交，持续裂变”。华为在海外之所以能实现指数级增长，核心在于建立了“老客户转介绍”“示范效应”“统一集采”的裂变机制——通过一个客户的深度服务，撬动同行业、同区域的其他客户。而很多企业，拿下一个大客户后就“躺平”了，没有设计任何裂变路径，导致客户资源无法复制和放大。

第六，从“做单”到“做市场”之间，隔着体系化的鸿沟。我们看到的成功案例，是远景、大金重工、山东重工这些头部企业——它们早已完成了从“销售导向”到“市场导向”的转型，建立了从客户开发、项目管理到本地化交付的完整体系。而更多中小企业，仍然停留在“老板亲自跑订单”的阶段，没有沉淀出可复用的销售方法论和团队能力。