2026 年 8 月初，丹格特工业与中材国际签署逾 8 亿美元谅解备忘录。项目位于尼日利亚奥贡州伊托里，水泥年产能计划从 600 万吨增至 1200 万吨。
8 月 4 日，中材国际公告确认一份新合同。签约方为伊托里水泥有限公司，3、4 号线设备供货金额 4.76 亿美元。
8 月 4 日的项目状态已经多了一份签署即生效的合同。合同覆盖两条日产 6000 吨熟料水泥生产线，设备范围从石灰石破碎延伸到水泥储存。工期起算后24 个月出熟料，25 个月出水泥。
合同已经生效。
设备先行。
逾 8 亿美元对应扩产整体安排。4.76 亿美元锁定主设备和材料。土建、安装、调试、能源、矿山及物流等工程包，仍有待后续项目合同披露。
四条生产线全部形成产能后，伊托里将服务尼日利亚国内需求，也将面向西非和中非出口。新增 600 万吨能否转化为销量，取决于燃料、车队、港口、船货和目的国终端。
（低调的编者按：两天里，备忘录已经落到 3、4 号线设备清单。）
▌伊托里进入四线并行建设
2023 年 1 月，中材国际及其尼日利亚子公司与伊托里水泥公司签署 1、2 号线工程总承包合同，金额为5.8509 亿美元。合同覆盖设计、设备、土建、安装、调试和培训。工期起算后24 个月出熟料，25 个月出水泥，28 个月完成性能测试。
丹格特水泥 7 月 29 日公布 2026 年上半年业绩材料。一期 600 万吨项目已进入建设和调试后段，计划在 2026 年年底前完成。集团现有产能为5500 万吨／年，其中尼日利亚产能为3525 万吨／年。
2 月 27 日，丹格特水泥与中材国际签署战略框架，覆盖7 个非洲国家和 12 个项目，总额逾 10 亿美元。8 月新增合同表明，伊托里二期已经转为独立交付任务。
两期工程交叉推进。
▌4.76 亿美元锁定主设备链
3、4 号线合同范围从石灰石破碎车间延伸到水泥储存，覆盖两条日产 6000 吨生产线的全套车间设备和材料。合同以美元分预付款、进度款和尾款结算。海运交货地为拉各斯港，部分设备可空运至穆尔塔拉·穆罕默德国际机场。
主设备链已定。
二期已披露范围集中在设备供货。土建、安装、调试、自备电力、矿山、包装发运及港口衔接的承包安排尚未公布。一期工程总承包曾把这些环节纳入同一合同。二期后续工作包可能采用新的分工方式。
以 8 亿美元下限测算，4.76 亿美元约占 59.5%。整体金额越高，设备合同占比越低。其余至少 40.5%对应哪些工程包、业主费用和融资成本，公开文件尚未说明。
中材国际已经占据二期技术系统和设备接口的主要位置。窑磨、破碎、电气自动化、除尘、实验室和耐火材料会沿主合同形成采购需求。备件与现场服务将在安装和试车阶段继续释放订单。
▌新增 600 万吨需要更大出货系统
丹格特水泥 2026 年上半年从尼日利亚出口水泥和熟料110 万吨，同比增长62.3%，共完成20 船熟料发运。二期新增 600 万吨，相当于上半年出口量的5.5 倍。
国内混凝土道路、住房和工业项目会吸收一部分新增供应。剩余产量将进入区域市场。拉各斯周边公路、散装装卸、船期、目的国码头和粉磨终端需要共同配合。
运力必须跟上。
产能形成只是第一步。稳定出货决定项目回报。
按集团现有 5500 万吨静态加总，伊托里四线全部投产后，名义产能约为6700 万吨。它距离丹格特水泥 7 月公布的8000 万吨目标还有 1300 万吨，距离集团 8 月声明提出的 9000 万至 1 亿吨愿景还有2300 万至 3300 万吨。
伊托里是扩产网络中的关键基地。埃塞俄比亚、塞内加尔及其他项目还要补足产能。新增愿景何时进入正式年度计划，要看上市公司的资本开支和交易所文件。
（低调的编者按：新增 600 万吨，先考验拉各斯港和 20 船之外的运力。）
▌中企先盯四个落地信号
设备商当前应核验技术规格和接口，并确认付款主体与质保边界。物流、能源和本地施工企业可在专属合同、预付款或最低货量出现后配置重资产。金融机构的授信底稿须采用项目合同、付款计划和担保文本。
▌一期完成与二期供货将叠加两年
作者判断，未来 12 个月有两个首要节点。第一个是一期能否在2026 年年底前完成建设和调试；第二个是二期何时满足工期起算条件。两项并行后，伊托里将成为丹格特在奥贡州的四线综合水泥基地。
二期从工期起算到出水泥需要25 个月。完整 1200 万吨能力更可能在 2028 年以后形成。实际时间取决于预付款和设计冻结，也受设备制造、土建与安装衔接影响。
稳定出货决定 1200 万吨产能的商业价值。
一期稳定达产，二期按期交付，国内项目和区域出口形成连续需求。这三项共同决定伊托里的长期回报。中企订单会沿设备、安装、能源、环保、物流和运维分层出现。
你更关注伊托里二期的设备、土建、能源，还是物流订单？
