7 月 28 日上午 10 点国家发展改革委召开中欧班列十周年专题新闻发布会，国家发改委区域开放司司长梁林冲全面复盘中欧班列十年发展成果，公布最新运营核心数据，并围绕多元通道建设、跨里海运输走廊提质、十五五发展规划释放系列重磅部署，为亚欧产业链供应链稳定发展指明方向。
今年是中欧班列统一品牌启用十周年，十年间班列实现跨越式增长，多项核心指标刷新纪录：
截至 2026 年 6 月，中欧班列累计开行突破 13 万列，运送货物总货值超5200 亿美元；年开行量从 2016 年 1702 列增长至 2025 年 20022 列，十年增长 10.8 倍，年均增速 31.5%。
重箱率连续46 个月保持 100%，去程、回程开行比例趋近 1:1，双向货流均衡度大幅提升；运输商品覆盖 53 大门类、5 万余种货物，新能源车、锂电池、光伏组件“外贸新三样”等高附加值产品出口占比超 60%。
国内 129 座城市开通班列线路，通达欧洲 26 国 236 城、亚洲 11 国 100 余城；形成境内东、中、西三大出境口岸，境外北、中、南三条干线并行的立体化运输网络。
发布会明确提出，紧扣“十五五”规划部署，大力推进跨里海国际运输走廊（中间走廊）规模化运行，打造中欧班列境外南线核心通道，构建多渠道、高韧性的亚欧物流体系。
跨里海走廊采用铁路—里海轮渡—铁路铁海多式联运模式，全线串联中国、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其五国，全程绕开俄罗斯，有效分散单一通道地缘风险：
时效优势：国内始发至土耳其边境全程仅 12-15 天，比传统北线快一周以上，相较海运节省近一半时间；
货源适配：主打新能源、机电设备等高端出口货物，适配国内“新三样”出海需求；
市场辐射：直达土耳其、巴尔干、南欧全境，同步衔接黑海支线通达罗马尼亚、保加利亚等黑海沿岸国家。
2024 年起跨里海班列实现日均 1 列常态化开行；2025 年 1-10 月累计开行 371 列，同比增幅超 30%。国铁集团下属中铁集装箱已入股中间走廊多式联运有限公司，中哈、中阿分别签署专项运输合作备忘录，多国协同运营机制全面落地。
发布会公布针对跨里海走廊四大提升工程：
发布会明确“十五五”期间中欧班列发展总体方向，聚焦高效安全运输、多元通道发展、创新融合发展、国际协同治理四大体系建设：
1.做强统一品牌，丰富多元产品
持续拓展电商专列、冷链班列、新能源产业定制专列等细分产品，推动班列从“点对点”运输向“枢纽对枢纽”规模化联运转型，持续提升市场化、国际化运营水平。
2.完善多元通道网络，筑牢供应链韧性
在稳定传统北、中通道运能基础上，持续扩容跨里海南通道；同步推进中吉乌铁路前期建设，持续丰富陆路出境选择，形成多条独立、互补的亚欧运输通道。
3.推进数字化智能化升级
搭建沿线国家互联互通物流信息平台，运用大数据、智能调度系统统筹运力、货源、通关信息，减少人工中转，实现全程可视化跟踪。
4.深化国际多边协同合作
落实中国—中亚五国《关于深化中欧（亚）班列合作的倡议》，推动沿线国家安检、检疫、运输规则互认，共建安全、高效、普惠的国际公共物流产品。
