港口拥堵呈现多米诺骨牌效应
7 月 12 日台风“巴威”直奔华东；7 月 25 日台风“红霞”袭击华南，两个今年以来最大台风轮番对上海、宁波、青岛、深圳及广州各大港口冲击后，后续影响正在形成多米诺骨牌效应！
台风走了，但港口却堵成了一锅粥！
最新获悉：虽然台风“红霞”登陆已经过去三天，但是深圳蛇口集装箱码头还是紧急宣布：自下周一（2026 年 8 月 3 日) 起，正式启动以下两项临时管控措施:
1、ETB-7 进闸管控:
仅接收船舶预计靠泊日期前七天内 (ETB-7) 的出口重箱进闸，早于此窗口的暂缓进港。
2、重箱超收限制:
按箱主 + 航线，以近 3 个月单航次最大装船量为基准，设定 120% 收箱限额。当航线累计收箱量达到限额时，暂停该航线出口重箱收箱办单。
据悉，在深圳蛇口港宣布"ETB-7"规定（指码头仅接收船舶预计靠泊日期前七天内的出口重箱进闸）之前，深圳盐田国际集装箱码头已经早在 7 月 27 日 03 时开始执行此项"ETB-7"规定，并规定每日预约额度为 9000 柜！
为何台风过后一周，码头还要实施"ETB-7"？
台风“红霞”7 月 26 日登陆，为何时隔一周之后，集装箱码头还要在 8 月 3 日实施严格的"ETB-7"管控措施？
答案显而易见：实在是堵得受不了了！！！
深圳蛇口码头在公告中称：受中东局势紧张及台风“巴威”、“红霞”相继影响船期紊乱加剧，港区重箱周转放缓，堆场压力持续攀升。
码头方面同时发出预警：“此外，第 13 号台风“白海豚”已在西北太平洋生成并快速增强，可能对后续华南班轮靠泊造成进一步扰动。”
国内 6 大集装箱港口、全部陷入拥堵
全球最大海运货代德迅本周二（7 月 28 日）在给客户的预警公告中，将中国 6 大集装箱港口（宁波、上海、青岛、厦门、深圳及广州）的港口现状（Port Status）全部标注为“严重中断”（Heavily disrupted）！
其中，上海港过去七天的平均延误时间为 4.56 天！
而在另外一份由赫伯罗特 7 月 27 日给客户发布的今年第 31 周最新港口动态报告中，上海、宁波及青岛三大集装箱港口的延误时间已经位于 72 小时（3 天）-144 小时（6 天）的严重拥堵区间。
- Shanghai (Yangshan)
– Average waiting time of approximately 72 hours for Gemini, 144 hr for non-Gemini services.
上海（洋山）——Gemini（双子星联盟）服务的平均等待时间约为 72 小时，非 Gemini 服务的平均等待时间约为 144 小时。 - Ningbo
– Average waiting time of around 48 hours for Gemini services and 48 hours for non-Gemini services.
宁波——Gemini 服务的平均等待时间约为 48 小时，非 Gemini 服务的平均等待时间约为 48 小时。 - Qingdao
– Average waiting time of 72 hours.
青岛——平均等待时间为 72 小时。 - Singapore
– Average waiting time 12 hours for Gemini services and 60 hours for non-Gemini services.
新加坡 – Gemini 服务的平均等待时间为 12 小时，非 Gemini 服务的平均等待时间为 60 小时。 - Tanjung Pelepas
– 4 hours average waiting time for GEMINI, 3 hours average for non-GEMINI.
丹戎帕拉帕斯 – GEMINI 平均等待时间为 4 小时，非 GEMINI 平均等待时间为 3 小时。 - Busan
– Average waiting time of approximately 32 hours at PNC, 52 hours at HPNT, 3 hours at GWCT, 80 hours at PNIT.
釜山 – PNC 的平均等待时间约为 32 小时，HPNT 的平均等待时间约为 52 小时，GWCT 的平均等待时间约为 3 小时，PNIT 的平均等待时间约为 80 小时。 - Yantian (CNYTN）
– Average waiting time 6-36 hours. 盐田（CNYTN）——平均等待时间为 6-36 小时。 - Nansha (CNNSA）
– Average waiting time of 12 hours.
南沙（CNNSA）——平均等待时间为 12 小时
