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六大港口严重拥堵,跳港甩柜、杂费暴涨

六大港口严重拥堵,跳港甩柜、杂费暴涨 天津誉洲国际货运代理
2026-08-06
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导读:我们为您提供专业的、高效的集装箱拼箱、整箱装箱、拆箱,专业运输,保险.港口业务咨询以及进出口报关清关、散货地面服务 .以及“门到门”的全程服务
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近期,受红海地缘局势、连续台风侵袭、海运运费暴涨恐慌出货等多重因素叠加影响,上海宁波舟山青岛深圳盐田/蛇口、广州南沙六大核心港口全线重度拥堵,积压问题已持续近一月。马士基密集发布跳港甩柜公告,码头杂费大幅飙升,盲目出货将产生高额额外成本。

上海港(灾情最重):堆场占用率达 75%,船舶平均等泊 4.4 天,洋山三期最长等泊 12 天,外高桥二期最长排队 8 天。第 13 号台风“白海豚”逼近,或将再度封航,延误持续加剧


上海港拥堵情况

宁波舟山港:曾经历 88 小时封航,解封后船舶扎堆到港,目前船舶平均等候超 3 天,内陆驳船转运效率大幅下降

宁波舟山港拥堵情况

青岛港:船舶等泊 3-4 天,泊位资源紧张,所有航次普遍后移,出货时效严重缩水

青岛港拥堵情况
盐田港:硬性执行 ETB-7 管控,仅允许船舶靠泊前 7 天内重箱进闸,提前装柜一律无法入港
盐田港管控政策

广州南沙港:大量大船改道涌入,等泊时间持续走高;佛山、顺德、中山等珠三角内河驳船江面压船,内陆出货中转严重延误。

广州南沙港拥堵情况
拥堵核心成因:
地缘与天气双重冲击,红海绕航打乱全球船期,叠加多轮台风封港,码头货柜周转效率骤降、堆场持续积压

海运运费单次暴涨 1100 美金,大量货主为锁低价盲目提前扎堆出货,超出港口承载能力

船司超售叠加码头饱和,形成“进港容易、上船难”的僵局,船司只能通过跳港、甩柜缓解压力


此外,7 月 30-31 日,马士基连发 3 份紧急公告,多条航线取消上海挂靠:Dragon 航线、Northern Star 航线船舶跳港上海,改至厦门香港中转;澳新布里斯班航线运力大幅缩水。船司临时跳港意味着盲目送港的货物极易在堆场滞留数周,直接错失交期。
马士基公告详情


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06 Aug  2026


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