台风“白海豚”正在逐渐远离华东沿海，近日，上海港、宁波舟山港陆续发布通知，恢复进提箱作业。
然而，对于外贸企业而言，恢复作业只是开始。此前台风“巴威”造成的华东港口运行压力尚未完全缓解，新一轮停摆又进一步打乱了港口节奏。大量待进港集装箱、滞留车辆、延误船期将在恢复后集中释放，港口、堆场、集卡和船公司都将面临一轮压力测试。
宁波舟山港率先恢复
宁波舟山港此前自 8 月 7 日 18 时起全域封港，港内生产作业船舶全部撤离至安全水域避风。随着台风强度减弱，宁波舟山港多个集装箱码头已于 8 月 10 日起分阶段恢复作业：
北一集司、北二集司、北三集司、梅东公司、大榭集司、甬舟码头：8 月 10 日 16 时起恢复重箱进、提箱作业，空箱进提作业将根据港区现场条件择机恢复；
镇海港区：8 月 10 日 19 时起恢复重箱、空箱进提作业；
状元岙码头：8 月 10 日 21 时起恢复重箱进提作业，8 月 11 日 7 时起恢复空箱进提作业。
海门港：8 月 10 日 18 时恢复进提作业。
大麦屿港/龙门港：8 月 11 日 9 时恢复进提作业。
这意味着宁波舟山港已经进入恢复阶段，但不同码头、不同箱型的开放时间并不一致。近期需要进港、提箱或送柜的企业，仍需提前确认具体码头通知，避免车辆集中进港或空跑。
上海港区 8 月 11 日起逐步恢复
上海港方面，外高桥港区、内贸港区、洋山港区已开始恢复作业：
外高桥港区（浦东、振东、沪东、明东码头）、内贸港区（宜东、罗东码头）：8 月 11 日 2 时起恢复重箱进提作业，8 月 11 日 8 时起恢复空箱进提作业；
洋山港区（盛东、冠东、尚东码头）：8 月 11 日 8 时起恢复重箱进提作业，8 月 11 日 10 时起恢复空箱进提作业。
港口恢复不等于船期立即恢复
此次受影响的主要为宁波舟山港集装箱核心区域。从暂停到恢复，部分码头经历了超过两天的作业停滞。期间，出口重箱无法正常进入码头，部分集卡无法完成提送箱作业，已经安排好的运输计划被迫延后。港口恢复后，积压的货物流转需求不会立即恢复正常，而是会集中涌入。
业内普遍预计，未来数天内，港区将进入积压货物消化阶段，车辆预约、码头操作效率以及船期安排都可能受到影响：
大量货柜等待释放，船舶靠泊压力增加；
集卡集中返港，港区周边运输压力增加；
船期紊乱，甩柜和延迟风险上升；
落箱费、压车费等附加成本可能上涨。
外贸企业如何应对？
面对恢复后的集中释放期，企业需要提前做好准备：
密切关注船公司、码头最新动态，及时调整截港、进港计划；
对于近期出运货物，应预留更多运输时间，避免按照正常周期安排生产和交付；
加强与客户沟通，对于可能出现的船期变化提前做好预案；
合理安排拖车和仓储资源，避免恢复高峰期因车辆、堆场紧张增加额外成本。
目前，“白海豚”对华东沿海的直接影响正在减弱，但港航物流仍处于分阶段恢复期。接下来，避风船舶回靠节奏以及各大船公司的船期调整，将成为影响出口交付的关键。
综合整理自海运网
