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1055 公里、10 亿美元、穿越争议领土——这条“特朗普高速”不只是一条路。
2026 年 7 月 26 日，特朗普在自家社交平台 Truth Social 上发了一条消息：摩洛哥将一条 1055 公里的高速公路命名为“唐纳德·J·特朗普总统高速"。他称这是“极大的荣誉”，并表示期待“早日走完这条伟大的公路全程”。
同一天，摩洛哥国王穆罕默德六世发布了一段宣传视频，标题是“唐纳德·J·特朗普高速：和平通往繁荣之路”。视频中称赞特朗普展现了“历史性的勇气”。
一条耗资约 10 亿美元、全长 1055 公里的高速公路，就这样以一位在任美国总统的名字命名了。
但事情远没有这么简单。
这条公路通往哪里？
这条高速从摩洛哥南部的提兹尼特出发，经过盖勒敏、阿尤恩，一直延伸到西撒哈拉地区的达赫拉。
问题就出在“西撒哈拉”这四个字上。
西撒哈拉是前西班牙殖民地，面积跟英国差不多大。1975 年西班牙撤出后，摩洛哥和当地独立武装“波利萨里奥阵线”（背后有阿尔及利亚支持）打了几十年。目前摩洛哥控制着大约四分之三的领土，波利萨里奥阵线控制着剩下的五分之一。联合国至今仍将西撒哈拉列为“尚未非殖民化的领土”。
而这条以特朗普命名的公路，恰恰大部分都修在这片争议土地上。
为什么是特朗普？
这就要说到 2020 年 12 月的一笔“交易”。
当时特朗普还在第一任期，为了推动摩洛哥与以色列关系正常化，他签署公告承认摩洛哥对西撒哈拉拥有主权。作为交换，摩洛哥加入了《亚伯拉罕协议》，与以色列建交。
特朗普当时在推特上写道：“摩洛哥于 1777 年承认美国。因此，我们承认他们对西撒哈拉拥有主权也是合适之举。”
这个决定在当时引发了巨大争议。波利萨里奥阵线谴责这是“公然违反国际法”。联合国秘书长表示立场不变。国际社会绝大多数国家至今不承认摩洛哥对西撒哈拉的主权。
但摩洛哥记住了。
一场跨越两个多世纪的“礼尚往来”
摩洛哥和美国的关系确实不一般。
1777 年，摩洛哥的穆罕默德三世国王成为世界上第一个承认美国独立的国家。1786 年，两国签署了《和平友好条约》——这是美国历史上延续时间最长、从未中断的外交关系。
从“美国独立的第一个承认者”到“特朗普高速”，两个多世纪后，摩洛哥用一条穿越争议领土的公路，还了这份人情——或者说，押下了一场更大的赌注。
10 亿美元不只是一条路
这条高速 2025 年 1 月全线通车，但它不只是为了开车。
第一，连接达赫拉大西洋港。摩洛哥正在达赫拉建设一个深水大港，耗资 12.5 亿至 13 亿美元，预计 2029 年投入运营。高速 + 港口，将打通摩洛哥通往西非的海陆通道。
第二，服务“大西洋倡议”。摩洛哥 2023 年提出这一战略，目的是给萨赫勒地区的内陆国家（马里、尼日尔、布基纳法索等）提供通往大西洋的出海口。这些国家长期被恐怖主义和政变困扰，传统贸易通道极不稳定。摩洛哥想让他们改走自己的路。
第三，巩固对西撒哈拉的控制。在争议领土上修路、建港、搞开发，用钢筋混凝土来“做实”主权——这是摩洛哥的阳谋。
风险与算计
当然，这场豪赌也有风险。
波利萨里奥阵线 2020 年就宣布 1991 年的停火协议作废。2026 年 7 月，双方还在发生低强度冲突。没有政治稳定，再好的公路也跑不起来。
另外，把赌注押在一个美国总统身上——而且是一个极具争议的总统——本身就是冒险。特朗普 2025 年重新上台后再次确认了对摩洛哥的支持。但美国政治说变就变。公路可以改名，但 10 亿美元已经花出去了。
有观察人士直言，这条“特朗普高速”就是一条 1055 公里长的“拍马屁”。但摩洛哥人大概不这么看——他们更愿意称之为一场用混凝土浇筑的地缘政治博弈。
尾声
2026 年 7 月 28 日，摩洛哥计划在阿尤恩举行正式的命名仪式。
一条路、一位总统、一片争议了半个世纪的土地。10 亿美元买来的不只是一条高速公路，更是摩洛哥对西撒哈拉主权的又一次高调宣示，以及对美国支持的又一次公开索取。
至于这条路能不能真的成为“和平通往繁荣之路”，恐怕只有时间能给出答案。
