近期出货注意！盐田+蛇口码头进闸新规！不要盲目提前装柜

受台风“红霞”影响，近期船舶滞港、延误频发，船期极不稳定，导致深圳盐田、蛇口码头堆场爆满、作业压力剧增。为疏导港区压力，两大码头紧急出台出口重箱临时管控新规，彻底改变传统出货节奏。

特此整理最新政策细则、实操风险及出货方案，帮助货主规避堆存费、吊柜费、空跑滞车费及甩柜等不必要损失。

名词科普：ETB 指船舶预计靠泊时间，本次新规全部以 ETB 时间核算还柜窗口期，不再沿用传统开船时间计算。

1、盐田码头（7 月 27 日起执行）

·全面落地ETB-7 进闸规则：仅接收船舶预计靠泊前 7 天内的重箱预约进港，提前到港柜子将被闸口直接拒收；

·每日出口重箱预约总量设限，最高 9000 柜，额度满员即止；

·针对 ETB-4 窗口期内的赶船货物，每日06:00-10:00 开放专属预约通道，专供紧急柜子预约。

2、蛇口码头（SCT/CCT/MCT，8 月 3 日 0 点起实施）

·同步执行 ETB-7 进闸机制，未进入 7 天时间窗口，无法办理还柜、预约进港；

·新增航线限额管控：按不同航线设定收箱上限，单航线货量达标后，立即暂停该航线收箱办单；

重点提醒：相较于盐田码头，蛇口码头多了一层航线限流管控，即便在合规窗口期，热门航线也极易出现无号可约、无法还柜的情况，甩柜风险更高。

1、惯性提前装柜，导致无法进港

不少工厂仍按旧习惯提前 10 天以上装柜，拖车抵达码头后直接被拒收。

货物只能临时存放外部堆场，产生吊柜费、外堆存费、二次拖车费等多项额外成本，出货成本大幅增加。

2、船期动态变动，原有预约直接失效

当前船舶延误、临时调整靠泊时间十分频繁。只要船公司更新 ETB 时间，此前办好的进港预约就会自动作废，已装好的柜子只能滞留，严重影响出货时效。

3、蛇口航线限流，有窗口期也未必能还柜

蛇口热门航线货量饱和后会直接关停收箱通道，即便货物处于 ETB-7 合规窗口期，也可能无法预约还柜，存在极大甩柜隐患。

4、港区额度紧张，无预约严禁跑港

越临近截关，码头预约名额竞争越激烈。切勿在未预约的情况下安排拖车赴港，避免司机空跑、产生滞车误工费用。