燃爆宁波！国际跨境物流与外贸供应链大会圆满收官

省多多北美卡车平台联合创始人 Sandy

Sandy 以“重构美国大件尾程物流：打造跨境供应链的确定性交付网络”为题，指出美国尾程成本占物流总成本的 35%–50%，行业极度分散——全美超 50 万家卡车公司中 90% 为中小车队。她提出，客户需求正从“追求最低运费”转向“可预测、可控制的交付”，未来的物流平台竞争力取决于“网络密度×算法能力×货源控制”。

迅联捷航物流科技副总裁刘剑峰博士

刘剑峰博士关于“从跨境运输走向 Glocal 跨区域协同运营”的分享引人深思：跨境物流下半场拼的是"Glocal（全球本土化）”精细化运营。面对北美尾程痛点，迅联捷航扎根美加墨，以本土化思维解全球化难题，实现了战略破局与痛点的精准狙击。

高力国际高级董事王少华

王少华先生带来“全球海外仓选址风险识别及应对策略”的主题演讲。面对中资企业海外仓布局中仓库怎么找、租还是建、成本结构、交期保障、资金融资、市场环境政策合规、劳动力风险、本地化运营 ESG 风险等八大核心挑战，他为企业提供了从战略咨询到交易落地的全链条选址服务方案。

宁波国华客服部总经理陈雪敏

宁波国华国际货运代理有限公司客服部总经理陈雪敏女士聚焦“中俄跨境物流新局势”，详解了“空运干线 + 俄境内陆运分拨”的陆空联运解决方案。她指出，中俄贸易额正迈向 3000 亿美元目标，跨境电商 2030 年规模预计近 500 亿美元、中国商品占比超 70%，而传统单一空运成本高昂、单一陆运时效慢（18-30 天），“陆空联运”在时效与成本之间找到了最佳平衡点。

跨境堡合伙人兼 CMO 蔡晓明

蔡晓明先生带来“跨境风险认知分享与风险保障方案”，深度剖析了政策法规、物流通关、资金安全、知识产权等八大维度潜在隐患。他特别警示，2025-2026 年全球贸易政策进入深度调整期，美国 800 美元免税额度取消、欧盟取消 150 欧元以下进口货物增值税豁免，合规已不再是加分项而是生存底线。

冠亚国际物流有限公司总经理 邵伟

邵伟先生以“深耕跨境汽车物流赛道，护航中国新能源品牌驰骋全球”为主题，指出中国汽车出口已先后超越韩国、德国、日本，连续三年稳居全球第一，正从“规模扩张”转向“质量攻坚”。他通过多个实战案例，展示了冠亚在新能源整车及零部件跨境运输、特种大件物流保障等方面的端到端一体化服务能力

美新物流联合创始人 跨境圈小圆姐

跨境圈小圆姐围绕“合规清关的下一步在哪里”展开分享。面对 CBP 执法升级、CPSC 电子申报新规强制生效等监管变化，她提出“新监管仓拆柜转运”模式——在 CBP 备案的监管仓内完成单证预审、IOR 分层管理和 CPSC 主动留档，将合规风险化解在拆柜之前。

泛鼎国际集团深圳分公司总经理 聂鑫

聂鑫先生在分享“布局海外仓储网络、解锁一件代发全域”时指出，高关税时代传统 OEM/ODM 模式难以为继，外贸工厂想掌握渠道和定价权，却受困于海外分销渠道分散、建厂落地能力不足。他提出“运仓配销”一体化路径——通过自营海外仓网络打通跨境物流、仓储与属地分销，帮助工厂绕过中间环节，直达海外终端市场。

圆桌互动 |《仓干配一体化与产业带出海一一海外仓、干线、尾程的协同进化》

浙江盈和国际物流副总裁程彦臻、浙江锦联国际物流总经理彭治民、浙江山鸟予林国际物流副总裁王登、义乌亿阳国际物流副总裁张志鑫、迅联捷航物流科技副总裁刘剑峰博士围绕“仓干配一体化与产业带出海”展开热烈讨论。