中欧班列再提速！“铁+公+空”联运背后的效率革命

8 月 4 日，一批从德国杜伊斯堡远道而来的进口儿童玩具，顺利搭乘国内货运航班从嘉兴南湖机场飞往广州。

这批货物的旅程堪称“高效范本”——先经义新欧回程班列抵达金华南站，再通过公路短驳至嘉兴南湖机场，最终搭乘航空货运直达终端城市。这标志着嘉兴南湖机场首次成功落地“铁路 + 公路 + 航空”多式联运业务，一条“欧洲入境、省内中转、航空全国分拨”的全新物流链路正式打通，也为全省“陆港空港互联互通”改革部署交出了生动实践答卷。

时效大突破：10 小时内完成全流程转运，较公路模式提速 20%

此次联运通道的打通，最直观的优势就是时效的大幅提升。

数据显示，从金华南站到广州终端客户的全流程运输时效，被压缩至 10 小时以内，相较于以往单一公路转运模式，提速约 20%。这一突破不仅有效补齐了长三角跨境物流衔接的短板，更为区域外向型产业提供了兼顾时效保障与成本管控的全新物流分拨方案，精准匹配了高价值、高时效货物的运输需求。

“过去，长三角区域发往广州等国内核心城市的跨境航空货物，大多依赖上海、杭州两大机场中转分流，环节多、灵活性不足。”省机场集团物流公司直属嘉兴空港物流公司相关负责人表示，嘉兴南湖机场投运并打通空陆联运链路后，凭借独特的区位优势，实现了物流分拨衔接的更灵活、更便捷，在长三角机场群中精准扮演起“补链者”的角色。中欧班列稳固承接跨境长途干线运输，嘉兴空港则发挥终端快速分拨优势，两者互补赋能，让跨境物流效率再上新台阶。

跨区域协同：多方联动筑牢全链条闭环，5 小时完成地面高效衔接

一条联运新链路的顺利跑通，绝非单一主体的努力，背后是一张跨区域、跨主体的紧密协作网络。

为保障此次联运试运行顺利推进，金华、嘉兴两地交通主管部门牵头统筹，联动班列运营、物流服务等多家单位，建立起高效的跨区域协同机制。从海外集货、班列运输，到到站接驳、公路短驳，再到安检收运、航空装机、末端分拨，每一个关键节点都逐一明确各方职责与时限要求，提前打通全流程闭环运行的堵点难点。

“铁路、公路、航空三段联运，涉及主体多、环节杂，协同难度远超单一运输方式。”嘉兴空港物流公司相关负责人介绍，除了加强与各协作单位的沟通对接，团队还重点优化了航空段地面操作流程，实现货物从金华南站收运到装机仅耗时 5 小时，最大程度放大了航空运输的时效优势，让多式联运的“快”真正落地。

持续织密网络：从海空到铁公空，打造全域物流枢纽新标杆

此次空陆联运试运行的成功，是嘉兴南湖机场继打通海空联运通道后，在多式联运领域取得的又一重要突破。此前，机场已构建“空运入境—保税中转—海运出境”的海空联运模式，如今“中欧班列 + 国内空运”的空陆联运再添新动能，一张覆盖海、陆、空的多式联运网络正在嘉兴加速织密。