德国科隆摩托车及两轮车展
INTERMOT 是放眼全球最顶级的两轮车行业展会之一。
展会的核心亮点在于：一众大牌云集且常有新车型与技术会在展会现场发布首秀，另外展会兼顾 B2B 与 B2C，搭建了高效的两轮车国际商贸平台，对于制造商与配件商而言，INTERMOT 无疑是洞察全球行业趋势的绝佳窗口
展会时间：2027 年 2 月 19-21 日
展会地点：德国科隆国际展览中心
展会面积：约 60000 平米
参展人数：约 100000 人
组展单位：专业展览机构
往届
数据
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年份 |
面积 |
人流量 |
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2026 年 |
未举办 |
27 春季开展 |
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2025 年 |
约 40000+㎡ |
约 80000+ 人 |
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2024 年 |
约 50000+㎡ |
约 90000+ 人 |
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2022 年 |
约 100000+㎡ |
约 100000 人 |
科隆两轮车展因为 24、25 年的战略失误问题（将日期改为 12 月冬季档），导致日期碰上欧洲的极度淡季市场，订单未达到预期，所以主办方直接将展会跨越到 27 年的 2 月，通过全新的“开骑季订货会”战略转型。
改革后的首次登场：从之前的 12 月移师到 2 月，此展会将变成欧洲春季旺季开始前的“第一新品订货会”，预估的成交量会发生质的变化。
零售和网红种草文化盛行：虽然 24、25 年的数据缩水明显，但是展后数据表现出 30 岁以下的年轻观众占比达到了史无前例的 40%，在展会现场“先试后买”的意愿较高，尤其是头盔、骑行服和改装件等。
电动智能化询盘增加：传统的低端、同质化散货配件实际上在欧洲已经偏向于饱和，所以来自中国展位的电摩、轻量化滑板、电控系统以及车载智能 HUD 受到了越来越多的关注。
参展提示 1：如果您想要参展，带去科隆的样品一定不要有仿制或者擦边的嫌疑，而且务必带好自主产权证书的复印件，因为此展会有欧洲专利法警的监控。
2：因为近两年展期频繁的改动，有跨国诈骗团伙冒充官方发邮件要求展商重新支付尾款，遇到这种情况要仔细核查，拿不准也可以咨询专业展览公司。
3：德国展馆的消防较严，特装请选择靠谱的搭建商。
4：因为 27 年展期（2 月）正值中国春节假期前后，海运空运会极度紧张，一定要在 26 年年底前做好货运相关准备。
5：展会期间科隆市区酒店价格会翻好几倍而且很难预定，可以制定合适的交通策略或者通过专业展览公司提前安排以节省开支。
展品
范围
摩托车与两轮整车
燃油摩托车、复古重机、旅行巡航车、城市踏板车、越野机车、全地形四轮车、轻量化电动自行车
两轮车核心零部件
发动机系统、传动轴、减震器、制动盘、排气管、轮胎、车灯、高能电池、电控单元、链条
骑行个人防护装备
专业头盔、防摔骑行服、连体皮衣、防滑手套、机车靴、护膝、充气式安全气囊衣、护目镜
车载智能电子系统
智能互联车机、车载导航、无线蓝牙耳机、行车记录仪、胎压监测器、防盗追踪器、智能仪表盘
改装文化与个性配件
定制车壳、涂装贴纸、复古后视镜、改装手把、行李箱包、车身防摔胶、高性能火花塞
车间维修与后勤用品
机车举升机、专业维修工具、轮胎平衡机、润滑油、清洁剂、展厅陈列架、骑行俱乐部周边
展馆
介绍
德国科隆会展中心是全球规模最大、最有影响力的展会场馆之一，位于莱茵河畔和知名的科隆大教堂隔河相望，地理位置非常好。
展馆的室内面积达到了 284000 平米，由 11 个多功能展厅组成，展馆紧邻多茨火车站，从该站搭乘德国高铁可以在 1 小时内到达法兰克福国际机场。除此之外，还有多条轻轨和地铁线路在展馆内设有专属站点。除了 INTERMOT 以外，全球最大的游戏展 Gamescom、全球食品展 Anuga 等都将这里定为唯一指定举办地，是无数企业走向欧洲、拓展商业版图的第一站。
市场
分析
淡季到“新骑行季”
还是前面说到的，过去的两届展会将时间移到了 12 月，使 INTERMOT 陷入了尴尬的境地，因为这个时候临近圣诞假期，欧洲的批发和零售商都在想着资金回笼和年底清账，这时候很少有采购意愿。所以这次直接将展会定到 27 年 2 月是一次不错的“修正”。2 月份正是全欧摩托车主准备春季复骑、各大分销商急需补充库存的时候。这时候举办大型两轮车展会，预计将给订单量与转化率带来触底反弹。
ADV 与复古巡航
虽然现在电动化增量恐怖，但是欧洲传统的燃油大排量机车市场仍然能打，硬核的摩托玩家对于长途摩旅和探险车需求很大，围绕着这些车型的改装件、箱子、减震、越野轮胎成交额十分稳固。此外哈雷、凯旋等大排量品牌推出的中小排量复古车也吸引了大量的欧洲新手，复古的风格也一并带火了皮衣、复古半盔和电镀件。
合规是重中之重
欧洲两轮车市场是全球最门槛最高、法规最密集的，我们要面对的首先就是 Euro 5+，该排放标准对 OBD 以及催化转换器基本是一种近乎变态的要求；此外欧盟对于非欧洲地区本土制造的两轮车持续实施严格贸易壁垒和高额关税也让许多企业头疼，行业集中度正在历史性的向着合规头部企业靠拢。
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