波兰华沙汽车配件展览会 Automotive Parts Expo

汽车零部件与组件

发动机系统、底盘系统、制动系统、传动系统、车身及附件、悬挂系统、排气管、转向系统、滤清器、密封件、轴承

电子电气与智能网联

车载电子设备、汽车照明系统、电控系统、车载传感器、高保真音响、行车记录仪、电池、防盗报警系统、高级驾驶辅助系统、倒车雷达

新能源与轻量化技术

电动汽车传动系统、动力电池总成、车载充电设备、驱动电机、混动技术、氢能源配件、铝镁合金车身件、复合材料

维修保养与检测设备

汽车检测诊断仪、车身修理设备、喷漆与防腐设备、举升机、轮胎拆装机、动平衡仪、专用维修工具、洗车设备、润滑油与添加剂

汽车用品与改装美化

汽车内饰用品、外饰改装件、安全座椅、车载冷暖箱、车身贴膜、轮毂、轮胎、高性能制动器、音响升级件、越野改装套件

IT 与供应链服务

汽车电商平台、海外仓物流服务、供应链管理软件、库存管理系统、车队管理解决方案、检测认证服务、专业媒体、贸易咨询

波兰华沙 PTAK 国际展览中心总占地面积达 143 公顷，并且拥有 6 个现代化多功能展厅，室内净面积达 143,000 平方米。室外面积达 50,000 平方米，还提供超过 15,000 个免费停车位。

展馆拥有最先进的多媒体技术，还搭配有丰富的配套。其高承重的地面和灵活的空间布局，能够完美承办各种规模的国际展会、大型会议、学术研讨会、体育赛事及文化娱乐活动。

友岸外包的最大赢家

根据欧盟的经济预测，波兰在 26 到 27 年将继续保持较强的 GDP 增速。路透社显示，波兰的新车和商用车注册量屡创 21 世纪以来的新高，这也直接带动了对原厂件和高端后市场汽配产品的需求。而且由于当前很多国家政治的不确定性以及对运输风险的担心，像德国、法国等国家正加速将汽配供应链向中东欧，尤其是波兰迁移。波兰凭借比较成熟的工业基础、和现成的技术工人以及方便的物流网络，成为承接这轮供应链重组的最大赢家。

法规的逼近与两极市场

到 2027 年 2 月，欧盟《新电池法》的“电池护照”与 QR 码溯源机制全面进入强制执行阶段。这意味着进入波兰乃至全欧的新能源汽车的核心配件（如动力电池、管理系统、电子元器件），必须具备透明、可追溯的碳足迹报告。无法达到欧盟标准的配件企业将直接被拒绝入境。

随着欧盟对特定海外电动车和配件加征关税的政策，波兰本土汽车行业虽迫于供应链压力在表面上支持关税保护，但事实上，波兰整车和配件厂对中国性价比极高的配件仍然有很大需求。这种情况就促使 2027 年的展会将成为海外企业寻求在波兰“本地化设厂”、“技术授权”或“合资规避关税”的重要商讨平台。

油电并行

波兰现在已经是欧洲最大的电动车电池生产国，也是全球第二大产地。估计到 27 年波兰境内的电池超级工厂年产能将扩张至惊人的 122GWh，供应了欧洲近 60% 的动力电池出口。这可能会使得展会上电池管理系统、电控单元、高压连接器、热管理系统以及电池检测/成型设备的采购大量增加。

前面有提到过波兰的二手车很多，庞大的老旧车数量也会让传统维修配件拥有较大的消费刚需。预计 27 年的展会波兰传统汽配市场规模在售后和电商的加持下仍然保持不错的增长率。