滴滴正式宣布巴西市场最新合作进展。
当地时间 8 月 4 日，滴滴旗下巴西一站式本地生活服务平台 99 与巴西领先汽车租赁企业 MOVIDA 签署战略合作协议。滴滴创始人、董事长兼 CEO 程维，滴滴国际业务负责人朱景士，以及 SIMPAR 集团（MOVIDA 母公司）总裁 Fernando Simões 共同见证签约。
根据协议，双方将面向 99 平台网约车司机推出包含新能源汽车在内的优惠租赁方案。计划未来三年覆盖不少于 5 万名从业者，预计可将司机租车成本降低 25%。
深化本土布局，打通新能源出海链路
MOVIDA 隶属于巴西领先的交通、物流及汽车服务控股集团 SIMPAR，业务涵盖汽车租赁与车队管理等领域。99 在巴西提供出行、外卖和数字银行服务，用户规模已突破 6000 万，注册司机超 100 万。
近年来，中国新能源车企加速进入巴西市场，并通过本土租赁企业及出行平台拓展落地场景。此次合作标志着滴滴不仅连接了中国车企与巴西司机，更整合了本地汽车租赁基础设施，进一步打通了从车辆租赁到网约车运营的全链路。
这是滴滴带动比亚迪、广汽等中国新能源企业“组团出海”拉美、复制国内绿色出行成熟模式的关键举措。99 负责人王思蒙表示：“推动出行行业绿色转型需产业链上下游协同。通过与 MOVIDA 等企业合作，旨在降低新能源车辆进入网约车场景的门槛，让司机和乘客共享绿色出行价值。”
构建绿色生态，拉美布局成效显著
滴滴在拉美的绿色出行布局早已展开。2022 年，滴滴通过 99 出行平台牵头成立“巴西可持续出行联盟”，致力于提升电动车在巴西新车销量中的渗透率。截至目前，联盟已吸引 30 多家涉及汽车制造、租赁、能源及金融领域的企业加入，带动可持续发展相关直接投资超 4.1 亿雷亚尔（约合人民币 5.4 亿元）。
四轮电动化进程加速
2025 年 11 月，99 宣布电动车出行品类"99ELECTRIC-PRO"已覆盖圣保罗、巴西利亚、阿雷格里港、戈亚尼亚和库里提巴五大城市。目前，99 平台登记运营的纯电动汽车超 3.5 万辆，累计服务乘客超 2700 万人次。未来五年，99 计划在巴西推动超 30 万辆新能源车辆投入运营。
两轮电动车协同发展
在两轮车领域，2026 年 5 月，99 投资 YVY CAPITAL 巴西低碳产业基金，目标是在 2035 年前实现 60 万辆两轮电动车上路。此前，99 已与中国电动自行车制造商雅迪达成战略合作，双方将定制适配巴西运输配送需求的车型，以降低当地骑手成本。
复制成功经验，拓展墨西哥市场
依托在中国积累的新能源运营经验，滴滴的绿色实践已延伸至拉美第二人口大国墨西哥。2024 年，滴滴携手广汽、江汽、长安、比亚迪等中国车企，计划于 2030 年前在墨西哥引入 10 万辆国产电动车。此外，滴滴还计划依托"99 出行”在拉美协同建设 1 万个公共充电桩，加速中国制造业出海步伐。
去年，滴滴墨西哥平台上线 500 辆由广汽埃安和江汽集团提供的纯电动汽车。近期，滴滴已在墨西哥落地首批充电桩，与合作伙伴共同构建新能源汽车生态。
目前，滴滴国际业务覆盖拉美、亚太和非洲的 14 个国家和地区，服务用户超 1 亿。在巴西和墨西哥等核心市场，滴滴已构建起集出行、外卖和金融于一体的综合服务体系。
蓝洞点评：滴滴携中国车企深耕巴西
滴滴在巴西深耕八年，从网约车起步延伸至外卖送货。如今，其通过与当地租车公司合作，助力更多国内新能源车企落地巴西。
从深层逻辑看，这是中国新能源产业链出海模式的延伸。过去几年，中国新能源车企虽加速出海，但仍面临消费者认知不足、难以融入当地出行体系、司机使用成本高及缺乏稳定运营场景等挑战。
网约车场景是新能源车辆落地的重要入口。运营车辆里程高、对能源成本敏感，电动车在此领域具备天然优势。然而，当地司机购买新能源车门槛较高，租赁模式成为推动规模化应用的关键路径。
此次滴滴依托 99 平台，有效连接了当地司机、租赁企业与出行需求，为中国新能源车辆提供了明确的应用场景，解决了海外市场“谁来用、怎么用、如何规模化”的核心问题。
对于比亚迪、广汽等品牌而言，海外竞争已从单纯的产品竞争转向本地化运营能力的较量。滴滴在中国市场积累的丰富运营经验，将助力中国车企更快融入当地交通体系，加速从“出口”到“落地”的转变。在拉美站稳脚跟的滴滴，已为国内新能源车提前锁定了驾驶员资源。
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