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亚马逊平台新政与动态
亚马逊要求卖家标注 AI 生成人物图片，响应纽约州新法
近日，亚马逊更新政策，要求第三方卖家在上传包含 AI 生成人物的商品图片和视频时添加元数据标注，以响应纽约州上月生效的法律。该法规定企业在使用“合成表演者”替代真人时须向消费者披露。新规不适用于影视游戏角色或经 AI 编辑的真实人物内容。亚马逊将在符合条件页面增加提示标签，具体展示标准待公布。
亚马逊美站自发货须维持 90% 营业时间配送率
亚马逊美国站宣布，自 2026 年 9 月 30 日起，卖家自配送 (MFN) 发往 Amazon Business 企业购客户的订单，其营业时间配送率 (BHDR) 须≥90%。该指标按滚动 14 天统计企业客户营业时间内成功送达的订单占比。若 9 月 30 日未达标将收到警告，至 10 月 30 日仍低于 90%，相关自发货商品在企业购频道将被停用（FBA 及普通零售不受影响）。
亚马逊 FBA 新费政生效，超龄库存附加费大幅上涨
亚马逊 FBA 新一轮收费标准已实施，多项费用上调。其中，超龄库存附加费显著提高：库龄达 181 天开始计费，超过 365 天的商品附加费最高可达月仓储费的 13 倍。此外，未加入 SIPP（自有包装计划）的大件商品将收取 1.51 至 4.04 美元的包装费，标准件配送费亦有所上涨，家居、户外等重货类目成本增幅明显。
建议卖家及时梳理冗余库存，通过 Outlet、清仓或移除提升周转；大件商品卖家应尽快申请 SIPP 认证以降低包装费，并重新评估重货 SKU 利润空间。
亚马逊美站头部卖家格局生变
Marketplace Pulse 数据显示，截至 2026 年 7 月，中国卖家在亚马逊美国站前 10000 名中占比升至 55.9%（较 2020 年增长 13.4%），美国卖家降至 40.5%。前 10000 名中 68.6% 为一年前在榜卖家，头部稳定性增强。值得注意的是，美国卖家虽数量占比 40.5%，却贡献了 65.3% 的 GMV；在前 100 名中更占 81.4%，贡献 93.2% 的 GMV。中国卖家在数量上已超越美国，但美国卖家在高价值市场仍占主导，且新晋卖家多来自中国。
2026 亚马逊 Prime Day 均折扣缩至 14.6%
2026 年亚马逊 Prime Day 平均折扣率从上年 17.7% 收窄至 14.6%，但参战品牌覆盖率达 100%。这表明平台大促正从“最深折扣日”转向“综合运营能力测试”。成功卖家需提前优化广告投放、确保 FBA 现货率与分时竞价响应速度。带有 Prime Badge 的商品仍获显著转化率优势，并能带动 BSR 排名可持续提升，而非单纯依靠底价冲量。
其他电商平台动态
TikTok Shop 美国站测试商家代运营服务
TikTok Shop 计划于 8 月在美国启动商家代运营试点，为入选卖家提供广告投放、内容制作及达人合作等服务。参与商家需支付 1 万美元费用，并承担 10%-20% 销售佣金；商品刊登和样品寄送仍由卖家自行负责。
Shopee 下调 100 个必需品类目佣金费率
8 月 1 日起，Shopee 扩大必需品支持范围，下调新增的 100 个 Essential Goods 商品类目的佣金费用，通过减免部分商品佣金帮助卖家降低运营成本。
政策法规与通关调整
美国拟推《在线卖家权利法案》，规范平台处罚与资金冻结
美国议员提出《2026 年在线卖家权利法案》，要求亚马逊、沃尔玛等平台对账户冻结、付款及库存扣押提供 72 小时内书面说明及申诉渠道，30 天内须返还资金或库存，否则需举证违法。政策变动须提前 30 天通知。FTC 将制定细则，卖家可提起三倍赔偿诉讼。该法案旨在终结平台随意处置卖家生计的现状，尽管“主导平台”定义尚存模糊。
7 月 30 日起电子口岸取消出口退税专用报关单打印预览功能
根据中国电子口岸系统业务调整提示，自 2026 年 7 月 30 日起，取消“出口货物报关单证明联（出口退税专用）”的打印和预览功能。此次调整仅涉及纸质证明联获取方式，出口退税电子数据仍正常传输至税务局，企业无需纸质证明联即可办理退税申报。如需内部归档或备查，可通过中国国际贸易单一窗口自助下载或打印带电子签章的报关单。此举旨在加强海关与税务数据联网核查，推进通关无纸化改革。
物流航运市场观察
美国新关税政策生效带动抢运需求消退，美线运价呈现分化走势
宁波航运交易所数据显示，上周宁波出口集装箱运价指数 (NCFI) 报收于 2219.2 点，较上周下跌 1.9%。21 条航线中 5 条上涨，14 条下跌。随着美国新关税政策生效，前期推高的运输需求持续回落。运力供给方面，美东航线受巴拿马运河限制消耗部分运力，美西航线则新增航次，供给相对宽松导致货量缺口更大，运价跌幅显著高于美东。具体来看，美东航线运价指数为 2783.3 点（跌 2.7%），美西航线为 3107.0 点（跌 8.8%）。
▲宁波航运交易所
苏伊士运河大幅上调临时附加费
苏伊士运河管理局自 2026 年 7 月 15 日起提高几乎所有船型的临时附加费，以弥补红海危机造成的收入损失。其中，油轮满载附加费由 25% 上调至 37%；干散货船由 10% 提升至 22%；LPG 及化学品船由 20% 增加至 32%；集装箱船加收 12% 附加费。官方表示此为应对当前市场状况的临时措施。在船舶绕行好望角超过 18 个月后，马士基、赫伯罗特等船公司近期开始谨慎恢复苏伊士航线。随着通航量回流，恢复运营的船东将面临附加费增加及安全评估的双重压力。
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