美国方面 3 日援引伊朗和美国官员消息指出，关于霍尔木兹海峡的航行安排，伊朗与阿曼已接近达成协议。
伊阿拟分道航行，收费问题存分歧
据美方披露的协议细节，进入波斯湾的船只将沿靠近伊朗海岸且由伊方控制的航道行驶，驶出船只则取道靠近阿曼的航道。
多名伊朗官员表示，往来船只需缴纳“服务费”，该收入将由伊朗和阿曼平分。对此，一名了解谈判进展的美方官员予以驳斥，称伊方表述不准确。美方强调，霍尔木兹海峡任何“临时”航道的设立无须伊方批准，且不会对过往船只收费。
伊方官员同时设定前提条件：即便伊朗与阿曼达成协议，若美方不解除对伊朗港口的封锁、不恢复履行此前达成的 14 点谅解备忘录，霍尔木兹海峡将继续关闭。
伊朗外交部发言人巴加埃 2 日表示，伊阿正致力于在分道航行制框架下划定新航线，以保障双方主权及伊朗国家利益与安全。伊朗迈赫尔通讯社报道，外交部长阿拉格齐证实，两国关于共同管理霍尔木兹海峡的谈判已进入最后阶段。
美国总统特朗普 3 日在白宫明确表态，美方绝不允许伊朗对过往霍尔木兹海峡的船只收费，“若要收费，也应由美方收取”。
海峡通行量连续下滑，美军强化封锁
美军中央司令部 8 月 3 日声明，美军正严格执行对伊朗的封锁行动。截至当日，美军已迫使 44 艘商业船只改变航道，致使 2 艘船只失去行动能力，并登临检查了 2 艘船只。
国际市场服务机构克普勒公司数据显示，7 月 31 日至 8 月 2 日，霍尔木兹海峡单日船舶通行量呈现连续下降趋势。
具体数据显示，上述三日通过海峡的船舶数量分别为 23 艘、11 艘和 9 艘。其中，8 月 2 日通行的 9 艘船舶中，有 7 艘选择经伊朗一侧航道通过。
沙特油轮绕行好望角，红海风险犹存
海事分析公司数据显示，曼德海峡 2 日共有 30 艘船舶通过（20 艘驶离红海，10 艘驶入），关闭自动识别系统的“暗航”船舶减少至 1 艘。克普勒公司分析指出，在各方未形成明确航行安排前，船舶运营商应继续将霍尔木兹海峡和曼德海峡视为高风险通道。
总部位于英国的温沃德海事分析公司 3 日发布的追踪数据显示，为规避也门胡塞武装带来的安全风险，6 艘沙特阿拉伯油轮正驶往非洲好望角，主动避开曼德海峡和红海航线。