近日，京东物流宣布与优衣库母公司迅销集团达成全球战略合作。京东物流将承接迅销旗下优衣库、GU、Theory 等品牌的海外配送业务，合作范围横跨亚洲、北美、欧洲和中东。
此次合作并非简单的快递服务，而是京东物流深度介入迅销集团的全球供应链管理，包括跨国调货、门店补货及最优仓发货策略。
这一合作的底气，源于京东物流十余年构建的全球供应链网络。
一个要省，一个要养
迅销集团作为日本零售巨头，市值约 1.2 万亿港元。2026 财年前三季度，其营收达 3.06 万亿日元，同比增长 17.1%。其中海外业务贡献显著，收入达 1.83 万亿日元，猛增 25.9%，在欧洲、北美及东南亚市场表现强劲。
生意越好，库存管理挑战越大。服装行业 SKU 繁多且季节性强，欧美与亚洲市场需求差异显著。若货物调配不当，极易导致热门门店断码或冷门仓库积压，严重影响销售季收益。
对于在全球扩张的迅销而言，自建各国仓储与车队成本高、周期长。其急需一套能实时掌握全球库存并快速响应的成熟网络。
这张网，京东物流已编织十余年。截至 2025 年底，京东物流在 25 个国家部署近 200 个海外仓、保税仓和直邮仓，总面积约 200 万平方米，自营海外仓面积同比翻番。其自有品牌 JoyExpress 已覆盖英、德、法、荷及沙特等国，部分城市实现当日达或次日达。此外，英国智能仓配备数百台机器人，京东航空拥有 12 架全货机支持运力。
收入结构的变化印证了转型成效。2025 年，京东物流总收入 2171 亿元，增长 18.8%。其中，一体化供应链收入达 1162 亿元，大增 33%，占总收入比例首次过半，达到 53.5%。
这表明京东物流已从传统快递公司蜕变为供应链解决方案提供商。双方合作逻辑清晰：迅销寻求轻资产扩张以降低运营成本，京东则需顶级品牌的长期稳定货量以摊薄海外基建成本。
京东的身份变了
过去京东出海的叙事主线是助力中国品牌全球化，物流作为零售配套存在。此次合作标志着角色转变：京东物流开始服务国际巨头的全球生意，从“中国品牌的搬运工”升级为“全球品牌的供应链管家”。
双方渊源颇深。2015 年优衣库曾入驻京东但合作短暂；2025 年 9 月，优衣库通过小程序回归京东，订单接入京东物流体系。前期磨合让迅销充分认可了京东的供应链能力，从而促成此次战略升级。
近期，京东与国际零售巨头的合作频频。2026 年 7 月，Costco 与京东达成合作，京东成为其在中国唯一官方电商合作伙伴。借助京东仓配网络，Costco 将配送范围从门店周边扩展至全国，部分城市实现当日达。试运营一个月后，其京东旗舰店累计访客超 3000 万人次，关注人数约 20 万。
Costco 借力京东拓展中国市场半径，优衣库则依托京东出海。两次合作场景虽异，却共同彰显了京东对国际零售品牌的吸引力。通过整合用户、仓储与配送体系，京东帮助国际品牌以更低时间成本进入新渠道。
除自建网络外，京东积极拓展海外合作伙伴。2023 年与法国邮政旗下 Geopost 合作，2024 年联手英国 Evri，由京东负责海外仓管理，当地企业承担末端配送。2026 年 2 月，京东与 DHL 签署备忘录，探索欧洲至中国物流方案及德国品牌引进。在中东，京东与 FII 研究所、沙特 MODON 共建物流基础设施，并与丝路基金在新加坡收购仓储资产。
这些合作伙伴各司其职：Geopost、Evri 和 DHL 提供运力与本地经验，丝路基金注入资本，而迅销带来的则是高频次的库存与订单需求。
真正的考验才刚刚开始
拿下迅销是京东物流出海的重要里程碑，但挑战依旧严峻。
首先，国际竞争对手实力雄厚。DHL 和 FedEx 网络覆盖全球 220 多个国家和地区，拥有成熟的航空运输、清关及末端配送体系。相比之下，京东物流目前覆盖 25 个国家，差距明显。
其次，如何确保长期订单填充率是关键难题。2025 年京东物流自营海外仓面积翻番，但随之而来的是持续的租金、设备及人力成本。只有吸引更多客户进入该网络，前期重资产投入才能转化为长期回报。
服装行业商品迭代快、跨国调拨复杂，对仓储系统和自动化设备的要求远高于普通包裹配送。京东的系统能否适应多国市场差异，将在本次合作中接受检验。
刘强东曾言“国际化决定京东的生死”，如今这句话迎来了重量级注脚。在国际化的竞争中，谁能率先跑通存货、调货、送货的重资产闭环，谁才能真正站稳脚跟。
京东已迈出关键一步。未来合作的深度、订单的增长规模以及履约的稳定性，将最终定义这场合作对京东全球化的真正价值。
