一款售价仅数元的民间玩具“竹知了”，近日连续占据热搜，将鸿蒙智行及其高管余承东卷入一场突如其来的舆论风暴。
8 月 4 日晚，鸿蒙智行发言人发布情况说明指出，近期网络出现大量恶意剪辑、仿冒高管声音、利用 AI 丑化肖像、虚假归因及侮辱诽谤内容。公司依法开展取证和投诉，行动针对具体侵权信息，并非针对“竹知了”玩具本身，也未要求电商平台下架商品。
图源：微博
据鸿蒙智行披露，共监测到相关网络信息 5.6 万余条，实际投诉 171 条，其中 144 条已被平台处理。
竹知了为何越投诉越火
“竹知了”走红并无技术门槛。该玩具通过竹片、绳索和共鸣结构发声，摇动时发出连续高亢的“哇哇”声。短视频创作者发现，这种声音与余承东在发布会上抬高语调、强调卖点的表达方式高度相似，遂将两者剪辑拼接，配以"1000 万以内最好的玩具”“遥遥领先”等字幕进行传播。
此类内容成本低、识别快、易模仿。在平台算法推荐机制下，单条笑料迅速演变为全民参与的迷因（Meme）。
随着传播升级，部分视频开始直接使用余承东肖像和原声，甚至出现名为“竹知了·一转就哇哇叫”的网页，将余承东照片改为玩具形象，滑动页面弹出侮辱性文字并配效。涉事网页使用带有侮辱意味的域名，成为此次声明重点提及的侵权案例。
从正常模仿到肖像恶搞、声音仿冒及侮辱性表达，内容性质已发生质变。华为终端据此向平台投诉，导致部分视频下架。然而，由于最初流传的投诉通知未完整呈现具体侵权细节，“损害商誉”的简短理由被截取传播，迅速被概括为“余承东投诉竹知了”“华为全网封杀玩具”。
这种信息省略使公众产生“大品牌压制普通玩笑”的印象，反而激发了更多用户的模仿热情，带动电商平台搜索量上升。
鸿蒙智行最终公布监测数据与投诉数量，意在澄清绝大多数普通调侃内容并未被处理。胡锡进转发声明时提醒公众区分正常调侃与人格侮辱。有网友认为，此事本质是利用网民情绪进行的自发传播，结局仅是民间狂欢，并无实质伤害。
舆论场仍存疑问：若企业第一时间公开具体侵权案例，该玩具是否还会被包装成“全网遭封杀”的受害者？
余承东说了什么「大话」？
过去十余年，余承东在华为手机及智能汽车发布会上，习惯使用明确且强烈的判断，将复杂技术参数压缩为“遥遥领先”“捅破天”"1000 万以内最好”等短句。
2023 年，随着华为 Mate 60 系列回归，“遥遥领先”成为年度热词。随后网传任正非禁止余承东使用该词并设罚款机制，虽于 2024 年 4 月被余承东本人否认，但反映出外界对绝对化宣传的疲劳感正在累积。
2024 年 5 月，全新一代问界 M9 发布，余承东称新车在千万以内乃至全球车型中均为“性能最强悍的 SUV，没有之一”。事实上，任正非曾明确反对民粹主义和狭隘民族主义，强调即使做到世界第一也应团结合作。
正常的品牌维权具有充分法律依据，仿冒声音、AI 丑化肖像及侮辱性域名确已越过玩笑边界。然而，投诉通知最初以“损害商誉”的简短理由流出，未同步呈现具体侵权内容，导致公众形成“大企业投诉几元玩具”的刻板印象。
网友想起雷军的含金量
余承东争议最大的表述集中在智能驾驶领域。2024 年春节，其分享驾驶问界 M9 长途使用高阶辅助功能的经历，认为高速体验接近 L3 级别，引发关于驾驶员是否过度依赖辅助功能的争论。
2025 年，一段余承东驾车低头的视频流传，被部分网友解读为“车内睡觉”。余承东随后解释当时仅在查看手机，并主动接受交通处罚。他在回应中表示，希望法规允许真正的 L3 智能驾驶尽快到来，届时乘员可在系统监控下休息，但这与当前量产车的组合驾驶辅助范畴仍有法律距离。
2026 年发布的全新问界 M9 搭载华为乾崑智驾 ADS 5，整车架构虽为 L3 做好准备，但在获得正式牌照前，驾驶员仍需持续观察路况并承担责任。工信部发布的《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》也明确了这一前提。
然而，在短视频传播中，“未来 L3 可以睡觉”与“当前智驾体验”常被混淆，模糊了技术阶段与责任主体。
此次争议中，雷军常被作为对比案例提及。2015 年小米印度发布会上，雷军生涩的英语被制成"Are You OK"鬼畜视频，他不仅未追究，反而主动玩梗，将尴尬转化为亲和力。
两起事件性质不同："Are You OK"源于公开演讲剪辑，而“竹知了”传播中混入了 AI 丑化、声音仿冒及侮辱性域名，法律边界不容模糊。
一个强调绝对领先、语言风格进攻性的企业家 IP，天然容易吸引反向模仿；企业应对越显紧张，网友越倾向于赋予普通玩笑“反权威”色彩。“竹知了”的热度终会退去，但强势宣传留下的信任考题仍待解答。华为要保护的品牌声誉，最终需建立在客观事实与适度沟通之上。
