全球 Robotaxi 竞争格局正迎来关键转折：战场从传统的左舵市场延伸至右舵体系。
7 月 23 日，香港运输署正式批准百度萝卜快跑在机场岛开展车内全无人的自动驾驶公开道路测试。这不仅是香港首个全无人测试项目，更是全球首次在右舵左行交通体系中实现全无人化突破。
紧随其后，萝卜快跑宣布携手 Uber 及 Lyft 旗下欧洲平台 Freenow，在英国伦敦启动公开道路测试，成为目前唯一明确进入伦敦 Robotaxi 测试体系的中国企业。
这两张“门票”意义非凡：香港验证了全无人技术向右舵体系的迁移能力，而伦敦则将其置于全球监管最严、路况最复杂的市场进行检验。值得一提的是，中美两大 Robotaxi 巨头——萝卜快跑与 Waymo，将首次在伦敦同一套监管与交通规则下展开正面竞速。
全球右舵全无人，萝卜快跑率先破局
萝卜快跑香港北大屿山机场岛项目已于 7 月 27 日正式启动全无人驾驶测试，标志着全球右舵市场首次迎来全无人自动驾驶车辆。这一突破历时近两年：从 2024 年底获得香港首张自动驾驶先导牌照，到逐步完成多车运行、载客测试及路线扩展，最终通过港府严格审查，获准撤除车内安全员。
尽管从有人到无人的推进路径在行业内属常规操作，但核心难点在于右舵适配。目前主流 Robotaxi 玩家多聚焦于左舵右行体系，即便如 Waymo 等头部企业也在布局右舵，但直至此次萝卜快跑获批，全球尚无右舵全无人测试先例。
这证明了一套源于中国左舵环境的 Robotaxi 系统，已成功跨越交通规则与驾驶习惯差异，将感知决策、车辆冗余及远程运营能力完整迁移至右舵场景。
技术验证之后是市场检验。7 月 28 日，萝卜快跑联合 Uber 和 Freenow 在伦敦布伦特行政区启动测试，覆盖城市与城郊复合路况。预计在完成监管审批后，2027 年起可面向市民提供无人驾驶出行服务。在伦敦市政府公布的接触名单中，萝卜快跑是唯一入选的中国 Robotaxi 公司。
至此，无人驾驶全球竞争正式迈入涵盖大量发达经济体的右舵“无人区”。这也引出一个行业追问：为何在全球全无人里程已数亿公里的背景下，右舵全无人直到 2026 年才首次落地？
右舵全无人滞后背后的技术与市场壁垒
右舵适配并非简单的“方向盘换边”或“规则镜像”。在行为预测、决策规划及运营体系上，左右舵市场存在显著差异。环岛方向、下客区域、公交路权及路口让行逻辑均需系统重新构建认知。
更复杂的挑战在于非标准地带的驾驶习惯。以香港为例，双层巴士、红色小巴、狭窄道路及人工指挥等场景，要求车辆不仅能识别目标，更要精准判断巴士离站时机、行人动态及其他车辆的绕行策略。这涉及整套“交通语义”的迁移，既包含法规规则，也涵盖城市长期形成的隐性驾驶习惯。
虽然基础架构、高精地图及数据工具链可复用，但右舵市场的分散性抬高了投入门槛。相较于中美统一的大市场，右舵地区法规、语言及商业条件各异。然而，这片市场不容忽视：全球约三分之一人口（超 20 亿）生活在左侧通行区，涵盖印度、印尼等人口大国，以及英、日、澳、新等高价值发达经济体。
特别是伦敦、东京、新加坡等城市，具备高支付能力与高昂人力成本，是验证商业化路径的核心战场。成熟的监管虽门槛高，却提供了清晰的长期运营规则。
香港凭借地缘近、协同成本低且规则典型的优势，成为理想的试水区；而伦敦则因其极高的复杂度与商业价值，成为全面打开右舵市场的“压力场”与“应许之地”。
中美巨头同场竞技，伦敦成关键考场
长期以来，Waymo 与萝卜快跑因运行环境不同难以直接对标。如今，伦敦打破了这一局面。Waymo 已在伦敦启动带安全员测试，萝卜快跑则联手出行巨头进入公开道路测试。双方首次在本土之外，面对同一套靠左行驶规则与监管要求进行实战比拼。
本地化速度、去安全员进程、车队扩展成本及车辆利用率，将成为衡量双方实力的新标尺。
选择伦敦并非巧合。作为全球右舵市场中难度最高、最具代表性的城市，其千年路网、混合交通流及严苛规则构成了极致考场。同时，高密度人口与商务需求提供了丰富订单场景，高昂的人力成本则加速了商业化验证。
据估算，2035 年英国自动驾驶产业规模可达 420 亿英镑。英国较早建立了专门法律框架，拿下伦敦意味着通过了全球最严苛交通文化的检验，将为进入新加坡、澳洲等市场树立标杆，大幅降低后续信任成本。
目前，明确参与伦敦布局的代表性企业仅有 Waymo、Wayve 及萝卜快跑。萝卜快跑的“唯一中国身份”反映了其综合能力的稀缺性：不仅需具备算法优势，还需拥有海外量产车型、右舵适配经验、国际监管沟通能力及强大的本地合作伙伴。
尤为重要的是，Uber 与 Lyft 这两家在美国长期竞争的巨头，在欧洲不约而同地选择了萝卜快跑。这种双向选择不仅是商业交叉验证，更表明萝卜快跑已具备规模运营记录、量产能力及跨市场落地实力。两大平台为其提供了独立的海外扩张通道，显著降低了进入陌生市场的成本。
左舵时代验证了无人驾驶的可行性，右舵时代的开启则检验着系统在全球高价值城市的反复落地能力。这是 Robotaxi 真正走向全球化的赛点。在新的赛场中，以萝卜快跑为代表的中国力量，首次以规则制定者的姿态，与 Waymo 同台竞技，并打出了全球首张右舵全无人王牌。